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1、第28卷第2期湖南交通科技Vol.28No.22002年6月HUNANCOMMUNICATIONSCIENCEANDTECHNOLOGYJun.2002文章编号:1008-844X(2002)02-0018-01X高速公路的通道设计刘汉宏(湖南省交通规划勘察设计院,湖南长沙410011)摘要:对通道的设计及规范应用进行了探讨,认为随着乡村人民生活水平提高,乡村车辆及其类型逐渐增多,通道设计及其标准要进一步完善,特别是对高填土路段提出设计6m的通道是必要的。关键词:高速公路;人行通道;机耕通道;汽车通道;标准;设计中图
2、分类号:U449.1文献标识码:B高速公路是全封闭式快速行车道路,与各种道路那么设计净宽4m的通道还是必要的。因此人行通道的交叉方式均为立交,当出线地势较高,与乡村道路标准可降低为净宽不小于净3m,但不大于净4m。这交叉时,就要设置通道。按通道的使用类型可分为人行样符合实际情况,使设计更加合理,充分发挥其服务通道、机耕通道、汽车通道三种类型。设计时应对现有功能。在布设时要多考虑方便当地群众的原则,适当增乡村道路进行充分调查与研究,以便确定适当的标准加人行通道的密度。与间距。目前规范对各种通道的标准基本是一致的,即2机
3、耕通道三种类型的通道净宽均为4m或不小于4m。原来,我们在几条高速公路的设计中不管是哪种类型的通道,1)为农用汽车、拖拉机等运输工具行走的通道。均采用同一标准即净宽为4m。我认为通道设计应满这类通道的设计必须充分调查及分析现有道路,结合足现有道路及其未来的通行能力,满足群众生产和生当地规划及经济状况来布设,一般认为能够服务于农活的需要,对各种类型的通道应按不同的标准进行设家生产及生活的小型运输就可以了。计,以达到投资与使用效果更加合理,充分发挥其服2)规范规定“乡村道路从公路下面穿过时,应做务功能。下面就谈谈在通道设
4、计中的体会。好通道排水设计,保持畅通,其净空可根据当地通行的车辆组成和交叉情况确定,一般人行通道的净高不1人行通道小于2.2m,畜力车及拖拉机通道的净高不小于2.71)仅供人畜行走的通道。其布置要根据居民的分m,净宽不小于4m”。在设计中采用净宽为4m,从实布,农田的分布及行人的密度,同时结合当地行人走施效果来看是合理的。路习惯而布设。确定位置后要征求当地的意见,特别是3汽车通道拆迁大量房屋后要结合新建房的位置来布设通道。此种通道可以兼作排水的功能,在山区尽量布设在山边,1)路基较宽,路况较好,汽车能够行使,虽不是可
5、节省工程量。当行人较少时,可以改路合并通道,尤等级公路,但能够服务较大范围的道路需设置汽车通其是山上的人行道尽量避免设天桥,最好将路移至山道。这类通道一般布设在乡村道路的“主干道”,并可脚设通道。如果仅为一、二户人家需设通道时,可以考将附近的道路适当合并来布设。虑拆除房屋不设通道的方案,这就需要进行方案的比2)规范规定“当乡村道路需通行汽车或农业机械较了。时,交叉处路基宽度应根据交通量情况和通行农业机2)规范规定“当乡村道路仅通行非机动车和行人械的类型而采用四级公路的单行道或双车道路基宽时,通道或跨线桥净宽不得小于4
6、m,净高不得小于度。通道或天桥按4m或6m选用,且应考虑排水设施2.2m”。笔者认为这个标准还是比较高,特别是在山所需宽度。其净高为,汽车通道不得小于2.2m”。目前区,行人较少,受地形限制人行道也没有拓宽为机耕一种情况是设计汽车单行道,通道净宽为4m,不可以道的可能性。这么大的通道就较为浪费。当行人较多,(下转第20页)X收稿日期:2002-02-0820湖南交通科技28卷楚,各工序衔接必须紧凑。3裂缝的处治2.2.3应注意的一些细节操作1)混合料应拌和均匀,出现粗细分离现象应在摊对水泥稳定砂砾基层出现的裂缝进行一
7、定的处铺时清底重新拌和。治,减少裂缝对整个路面的危害作用,防治结合,这2)保证基层湿润,避免下部混合料水分流失。从工程质量和养护角度看都是必须的。3)分层铺筑的水泥稳定砂砾,底层养生时间应不1)洒透层沥青或做下封层是封闭基层裂缝简单有小于7d,避免因养生不到出现裂缝,在高温季节尤应效的方法,就截断水源对成基层或土基的影响而言,做如此。下封层效果要好些,还可以边施工边通车。2.3加强养生,减弱引起裂缝发展的动能2)铺设沥青碎石或级配碎石,或铺设耐高温的土在水中或潮湿条件养护时,水泥稳定砂砾干缩性合成材料都可以有效阻断基
8、层裂缝反射到面层,具体和温差变形都会相对小些,因此养生至关重要,不管做法和铺筑厚度应铺筑试验路,根据效果来决定。采取什么措施,都应始终保持基层表面湿润,否则就4结语要放慢施工进度,高温季节施工更应如此。为了保证养生效果,可以覆盖一层5mm厚左右的砂,边施工边通水泥稳定砂砾基层裂缝影响路面工程质量,施工车路段最好这样做,防止基层直接遭受曝晒。为了
