汽轮机本体检修概述.ppt

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1、300MW汽轮机本体检修概述太仓港协鑫发电有限公司设备管理部二、检修工序三、汽缸检修工艺四、隔板(持环)检修工艺五、汽封检修工艺六、转子检修工艺七、汽轮机轴系找中心目录一、概述八、轴承检修工艺一、概述汽轮机设备随着机组启、停操作及运行而逐渐发生变化，设备损耗逐渐增加，随着时间的积累，必然造成部件磨损变形以致损坏。不但使设备可靠性下降，而且还会影响经济性能，当发生故障或效率明显降低时，汽轮机就需要进行检修了。汽轮机本体检修是一项十分重要而又复杂的工作，下面就以我厂二期300MW汽轮机改造性大修为例进行介绍。1、高中压缸部分检修工序解体：拆化妆板—扒保

2、温—拆连通管—解体轴承盖—解体联轴器—检查修前中心—热松高中压外缸螺栓—吊缸—热松内缸螺栓—起吊高中压内缸上半部分—测量推力间隙—测量修前通流间隙—吊出转子—吊出内缸下半部分—封堵—清缸。检修：轴承垫片调整刮瓦—全实缸找中心—再解体—高压内缸返厂更换喷嘴—各部套检修—更换汽封—半缸调整汽封间隙—全实缸调整汽封间隙—测量修后推力间隙—测量修后通流间隙。回装：正式扣缸—热紧螺栓—包保温—复查中心—连对轮—清理轴承室—配合热控调定值—扣轴承盖—装连通管。二、本体检修工序二、本体检修工序3、低压部分检修工序解体人孔门—解体排汽导流环—拆连通管—拆轴承盖—拆

3、联轴器—测量修前中心—拆外缸螺栓—吊外缸—铺设垫缸盖板—热松内缸螺栓—吊内缸—吊持环、隔板—测量修前通流间隙—吊转子—吊持环、隔板下半—抽汽口封堵。轴承垫片调整刮瓦—全实缸找中心—再解体—各部套检修—更换汽封—半缸调整汽封间隙—全实缸调整汽封间隙—测量修后通流间隙。正式扣缸—复查中心—连对轮—清理轴承室—配合热控调定值—扣轴承盖—装连通管。二、本体检修工序1、概述我厂二期汽轮机为高中压合缸的双层缸结构，低压缸为只有一个内缸的双层缸结构，三期汽轮机低压缸则为两个内缸的三层缸结构。高中压外缸是由4个与下缸端部铸成一体的猫爪所支承，通过一“H”形定中心梁

4、与低压缸连接。汽缸的膨胀死点在低压缸的中心。三、汽缸检修工艺2、汽缸检修准备工具材料：千斤顶、吊缸工具、螺栓加热工具、各类型扳手、汽缸密封脂等。揭缸准备：拆除化妆板、拆除保温材料、拆除端部汽封螺栓、拆除导汽管、低压缸还需将内部排汽导流环以及喷水管拆开，吊缸前还需将热控元件拆除。三、汽缸检修工艺3、汽缸螺栓检修结合面螺栓拆卸顺序：首先拆卸汽缸变形较大部位的螺栓，其次拆卸位置狭窄、作业困难部位的螺栓，再次拆卸长度较短、直径较小的螺栓，最后拆卸位置宽敞、长度大、直径大的螺栓螺栓热弧长的确定：汽轮机厂家会提供每一条热紧螺栓的热紧弧长，没有给定弧长的螺栓可按

5、照下面公式计算：K=δLπDα/Et公式中：K——螺栓的热紧弧长，mm；D——螺帽外径，mm；t——螺栓的螺距，mm；E弹性模数，MPa，铬钼钒钢选189000；δ——螺栓的预紧应力，200MW及以上汽轮机选294；α——法兰收缩变形系数，旧螺栓1.3，新螺栓1.5；L——螺栓的有效长度，mm。三、汽缸检修工艺4、汽缸的检查、整修汽缸解体后，仔细检查缸内壁，重点部位：水平结合面及螺栓孔、抽汽孔洞附近、进汽口周围、喷嘴弧段、汽封隔板槽道以及其它温度变化剧烈的部位。汽缸裂纹的处理方法：A、打磨补焊法，最长用的方法，裂纹较深时采用此法B、打磨铲除法，裂纹

6、较浅、缸壁较厚时采用此法C、钻孔止裂法，适用于裂纹较浅，部位不好难以施工时采用三、汽缸检修工艺5、检查中分面间隙A、合空缸时，结合面清理干净，无毛刺、杂物等。B、空缸状态下，合格标准是0.25mm塞尺塞不进。C、紧1/3螺栓状态下，合格标准是0.05mm塞尺塞不进。D、测量时，缸内外均需检查，以便确定是内张口还是外张口E、汽缸中分面间隙是选择汽缸密封脂型号的依据，一般情况下，我厂汽缸涂料选择MFZ-2型，如间隙超标较大时则选择MFZ-3型。三、汽缸检修工艺6、滑销系统的检修滑销系统按功能分为横销、纵销、立销、角销、猫爪销及联系螺栓等我厂机组投运时间

7、较短，滑销系统无需大规模检修，首次大修时对滑销进行测量间隙、注油润滑即可。轴承座下的纵销与横销检修比较复杂，如无膨胀不畅问题一般不做检修。三、汽缸检修工艺猫爪横销联系螺栓猫爪横销四、隔板(持环)检修工艺1、概述隔板、持环、喷嘴、平衡活塞等部件构成了汽轮机通流部分的静止部件，是汽轮机的重要做成部分。其检修质量的好坏，直接影响机组的经济性和安全性。2、打磨清理汽轮机解体后，需对各部件进行打磨清理，其重点是叶片、结合面、密封面、定位槽道、定位销孔等。对于叶片的等大面积的结垢，需进行喷珠清理。对于密封面、槽道、销孔等严禁使用砂轮机进行打磨，防止结合面粗糙、

8、间隙变大。四、隔板(持环)检修工艺3、洼窝中心测量目的：将动叶与静叶对应起来，使静叶出来的气流正好通过动叶，而不至于吹在隔