全过程造价管理策划书.doc

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1、浑广高速公路工程项目全过程造价管理策划书目录一：项目概况2二：策划目的22.1全过程造价管理现状22.2策划的目的2三：理论搜集33.1工程造价的管理33.2工程建设项目全过程造价管理体系33.2.1全过程造价管理阶段的划分和目标设定33.2.2全过程造价管理的构成5四：前期调研（构建高速公路工程全过程造价管理体系的对策分析）64．1投资决策阶段的造价管理64.1.1投资决策阶段投资估算的确定方法64.1.2投资决策阶段投资的估算模型74．2设计阶段的造价管理74.2.1应用限额设计控制造价84.2.2运用价

2、值工程原理优化设计94．3招投标阶段的造价管理104.3.1招投标阶段关于工程造价管理的任务104.3.2采用工程量清单模式114．4施工阶段的造价管理114.4.1加强施工组织设计及管理114.4.2实行投资动态管理114.4.3加强工程变更与索赔监管124.4.4实行全方位合同管理124.4.5加强工程建设监理134．5竣工结算阶段的造价管理13五：浑广高速公路工程全过程造价管理的应用分析135.1公开招标，选择合理低报价且履约能力强的施工企业135.2组织施工图设计审查，积极优化设计145.3制订严密的

3、变更审批程序，严格控制工程变更设计145.4建立计量数据库，加强合同管理和动态控制工程计量145.5委托专业造价咨询机构，严格审核拆迁赔偿费用155.6紧密依靠地方政府，严格控制征地拆迁费用和增加线外地方工程155.7科学编制总体施工组织设计155.8建立完善的工程管理制度155.9重视竣工结算审计阶段的造价管理165.9.1平日注意搜集资料，保存完整165.9.2以图纸为主，审查工程量165.9.3按定额规定，审查单价和费用16六：浑广高速公路工程全过程造价管理的绩效分析16七：结束语17一：项目概况浑源至

4、广灵段高速公路属山西省高速公路网规划“3纵11横11环”中的第二横，位于山西省大同市广灵县和浑源县境内。起点设于广灵县加斗乡东石门村南晋冀界，经广灵县、浑源县，至终点浑源县南榆林乡与大同至浑源高速公路相接，路线全长78.43公里，另设连接线9.62公里（广灵互通连接线3.6公里，浑源北互通连接线4.4公里，其余互通连接线1.62公里），投资概算为47.11亿元。全线采用四车道高速公路标准，设计速度采用100公里/小时，路基宽度为26米；广灵互通连接线和浑源北互通连接线按一级公路标准建设，路基宽度为24.5米；

5、其余互通连接线按二级公路标准建设。全线桥涵设计汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。本建设工程于2010年8月开工，计划2012年年底建成通车。在当前高速公路建设普遍存在造价偏高的情况下，通过对在建工程进行全过程造价管理，降低工程造价具有重要的意义。本策划书在保证浑广高速公路工程质量的前提下，要完成较常规造价控制降低10%左右的投资控制目标。二：策划目的2.1全过程造价管理现状“十五"期间，在国家宏观政策支持下，交通建设事业得到了突飞猛进的发展，近几年来中国公路建设年均投入超过2000亿元。截至2006年12月底，我国高

6、速公路通车总里程突破了4万公里，比世界第二的加拿大多出近一倍。可调查表明，现阶段我国公路建设中，普遍存在严重的造价失控现象，概算超估算、预算超概算、决算超预算的“三超’’现象、“钓鱼工程”和“烂尾楼"工程比比皆是，这些现象严重影响了国家建设项目的投资经济效益。原因之一就是没有建立一套科学的全过程造价管理方法。长期以来，我国普遍忽视工程建设项目前期工作阶段的造价管理，而往往把控制工程造价的主要精力放在施工阶段，这样作尽管也有一定效果，但更多的是一种“事后控制”，事倍功半。此外，由于我们国家建设体制的问题，使得当

7、前建设项目各阶段的造价管理处于各自为政的状态，不能很好地衔接，出现阶段性脱节现象，往往使建设项目的工程造价管理处于失控状态。2.2策划的目的高速公路建设项目投资本身具有投资额大、投资周期长、投资一次性的特点，这决定了此类建设项目工程造价管理必须建立一个全过程、全方位的管理系统，各阶段彼此相互影响、相互制约、相互作用。开展全过程造价管理的目的不仅仅在于控制项目投资不超过批准的造价限额，更积极的意义在于合理使用人力、物力、财力，以取得最大的投资效益。为此，开展对工程建设项目全过程造价管理方法的深入研究成为当务之急

8、。本策划书通过对大量国内的高速公路建设项目全过程工程造价管理相关资料进行研究，结合建筑工程造价管理的理论与实践，对浑广高速公路建设项目进行全过程造价管理具体措施策划，旨在把工程造价全过程管理作为一个操作性控制系统，依据项目管理的内在规律和基本建设的客观程序，运用控制论的观点，实现较常规造价控制降低10%左右的投资控制目标。三：理论搜集3.1工程造价的管理工程建设项目造价的管理就是要遵循工程造价活动的