汽车空调基础理论.doc

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1、第2章基础理论传导:热在物质内的直接传递称为传导。例如，加热铜棒的一•端而另一端会逐渐变热。对流：受热液体或气体的运动使热传递。例如，用水壶做水时，壶底部的水分子受热彼此分开并上升，周囤冷的液体或气体流到底部，不断循环，水就会被烧开。辐射：辐射是以红外线方式发射和传递热。物体产生的热变成红外线，当红外线射到物体上时，就使物体分子运动加剧，如太阳能热水器。对流的原理物质的物态变化在同一温度、压力下物质只会向一种状态转变。物质由液态变为气态称为蒸发,需要吸收热量；物质由气态变为液态称为冷凝，需要放出

2、热量。物态变化AC020007汽车的空调系统就是运用液体蒸发从物体上带走热量的原理，通过制冷剂的循环将热量由车内带到室外的。对制冷剂加热，则其中一部分液体就会变成蒸气；反之，从制冷剂中取热，则其中一部分蒸气就会变成液体。出口｛令却水进口图2・3沸腾与凝结温度与压强：温度是物体冷暖程度的标志。温度越高，物体就越热。固体、液体或气体作用在单位面积上的压力称为压强。液体的沸点随圧强的增大而升高；反Z,在低压强下，液体的沸点也会相应降低。制冷剂的压力由2.1kg/cm2升到15kg/cm2时，其温度便从

3、LC升至80。0此时其沸点为57°C,这时只要将温度降低23玄左右，制冷剂就会液化。空气湿度：空气中所含的水蒸气量称为"湿度〃。空气的温度升高，分子间的距离就会加大，所能容纳的水蒸气量就会增加。空气的温度降低，分子间的距离就会缩小,所能容纳的水蒸气量就会降低，多余的水蒸气就会从空气中析出。空气流经蒸发器，空气的温度就会下降，空气所能包含的水蒸气量就会降低，多余的水分就会析出、凝结，由排水口排出。什么是空调器：所谓空调器就是使车内环境保持舒适温度和湿度的装置的总称,它具有调节温度、调节湿度、调节空

4、气循环以及净化空气的功能，一般包括制冷系统、供暖系统以及通风装置和控制系统。AC020015□OVOHnMUfiA./LOto伍缩机需汶十席器敷风机AC020009制冷系统的丁作原理fli缩机緒液十燥器高压液体=低压液体髙压蒸汽一低压蒸汽冷蹴器AC020010制冷系统的工作原理：降低压力，使制冷剂从液态变为气态，同吋吸收车厢内的热最,即膨胀与蒸发的过程。将气态的制冷剂（R・134a）冷凝变为液态，使之在车厢外放岀热量，即气态制冷剂还原为液态的过程。液态R-I34n«冷刑蒸发虫于节流.总冷剂冷如丘

5、的空气的压力在这里降低.低压低沒没久低压低温Y体液扬制冷卅鼓域机空气沒度下隆・链达到-5‘C〜70°C.虹果初冷剂宁有水.水戏矣在这坦绡冰.形成冷埒•《；耐左冷.d鼓域机鬲压侧低压侧AC040002制冷循环：畀籐緻蕊鷲蠶£：舉辭F別g冷・献力制环战厲使祈雄剂冷凝器（浪化〉储液F燥签空气空气高*高温液体高*高温液体/CO2（X）OI使得航统制冷不良.在锯液弋器中卷出巻埒得IH深.这样斬便气亦為.冷亦•和潘杰制冷剂分离开來•偎iM纯没奁的:L冷齐;进入膨脈肉・K时.H中的？煤花能第吸枚糸统中的水分

6、.垃沌系统中F生如感・由丁找物咗笊対経复心.仓导致只也抽不良・过參的气念血冷笊.绘得索统制冷小良.汽车空调工作原理:(1)压缩过程压缩机抽吸(在车室内)蒸发器中的温度相对较低、压强较低的气态制冷剂,压缩成高温高压气态制冷剂压入(在车室外)冷凝器。(2)放热过程高温高压气态制冷剂被压入冷凝器后，冷凝器管道外壳温度也随Z升高。在风机风力作用下，空气通过冷凝器管道外壳，将大部分热量排到车室外的人气中，使冷凝器内制冷剂温度降低并变成液态°HOTAIROUTOUTSIDEAIRI(3)节流过程由于压缩机对

7、蒸发器中气体制冷剂的抽吸作用，冷凝器中已经散去热量的液态制冷剂通过节流装置(膨胀阀或孔管)进入蒸发器。(4)吸热过程通if节流装置的液态、雾状制冷剂，由于压缩机的抽吸作用和节流装置的节流作用，蒸发器内压强低，液态制冷剂在蒸发器内蒸发成气体，温度降低，在蒸发过程中，蒸发器管道外壳温度降低C在风机风力的作用下，蒸发器表面吸收车室内的热量，使车室内的温度降低。上述过程周而复始地进行，便可将车室内的热量通过蒸发器吸走，使车室内温度降低，车室内的热量由制冷剂带到车室外的冷凝器散发到大气中。制冷剂：制冷剂是

8、空调系统中的〃热载体"，俗称冷媒，它可根据空调系统的要求变化状态，实现制冷循环。车用空调的制冷剂主要是CFC-12（R-12）和HFC-134a