墩台身施工方案.doc

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1、国道主干线哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)一松花江大桥墩台身施工方案文件编号:SHJDQJS-2006-04版本:第i版修改码:[0]编制:审核:批准:执行日期:二00六年三月一、工程概况主桥桥墩分为主墩和过渡墩,主墩采用整体式基础,墩为上下行分离式钢筋混凝土实心桥墩,共8个,单幅桥墩平面形状为矩形,墩身截面尺寸横桥向为6.6m,顺桥向为4.58〜5m。外设三角形破冰体;过渡墩的结构形式与主墩相同,上设盖梁,采用分离式墩身,分离式承台。墩身宽度为6.6m,厚度为3.5m。每个承台下为4根2.0m钻孔桩基础。引桥两侧桥台为钢筋混凝土肋板式桥台;引桥在墩高小于11m时釆用©1.6m双柱式钢

2、筋混凝土墩身,在墩高大于11m时采用4)1.8m双柱式钢筋混凝土墩身。二、墩身、台身施工要点⑴墩台施工前应在基础顶面放出墩台内外轮廓线的准确位置。⑵现浇混凝土墩台钢筋的绑扎和混凝土的灌注配合进行。⑶浇筑混凝土的质量应从准备工作、拌和材料、操作技术和灌后养生这四方面加以控制。⑷混凝土浇筑前应注意塔吊附着预埋件、混凝土输送管连墙预埋件、墩身箱内模支撑点预埋件的安设。⑸注意掌握混凝土的浇筑速度。混凝土的配制、输送及灌注速度应符合:u2Ah/t式中:u混凝土配制、输送及浇筑的容许最小速度,m7h;a—浇筑的nn积,if;h浇筑层的厚度,m;t——所用水泥的初凝时间,h;混凝土浇筑层厚度h,应根据

3、使用的振捣方法按下表规定的数值采用。表5-5-1混凝土分层浇筑厚度表振捣方法浇筑层厚度(mm)用插入式振捣器300用附着式振捣器300用表面振捣器无筋或配筋稀疏时250配筋较密时150人工捣实无筋或配筋稀疏时200配筋较密时150三、引桥墩台施工工艺和设备的选择1、施工工艺选择根据设计图纸,引桥墩柱施工采用整体式钢模板进行施工,桥台模板采用大块组合钢模法施工。施工工艺流程图:图1墩台、盖梁施工工艺框图2、施工设备选择根据施工工艺要求及施工现场的实际需要,选择的主要施工机具设备如下表:序号设备名称型号数量备注1挖掘机大宇30012装载机ZL301用于场地平整3推土机T1401用于场地平整4

4、起重吊车20T1用于墩身钢筋及模板安装5起重吊车16T1用于墩身钢筋及模板安装6碇运输罐车7m38用于墩身磯施工7搅拌站60m3/h2用于墩身轮施工8振捣器ZV7010混凝土捣固3、施工进度计划安排根据生产要素的配置情况,各项主要工程施工进度安排如.K:引桥0#〜11#墩身、盖梁引桥12#〜23#墩身、盖梁引桥24#〜33#墩身、盖梁4、钢模板加工2006-5-10〜2006-8-102006525〜2006-9」02006610〜2006-9-102006-5-15^2006-8-20引桥35#〜48#墩身、盖梁a、引桥墩柱模板为整体模板,桥台模板采用大块组合钢模,在加工厂内加工。b、

5、面板材料为Q235钢,厚度为5mni。肋与面板间釆用双面焊,焊道长度占全全缝长度的三分之一,最小焊缝长度50mmoc、肋与肋之间焊缝为满焊。所有T型焊缝焊角尺寸大于5mni。5、施工方法8、钢模板组装与加I古I(1)墩柱施工采用整体式钢模板、一次浇注成型,在加工厂定型加工好后,汽车运至现场。采用汽车吊装立模,整体浇筑,以确保墩台身外观质量。模板使用前检查其刚度和变形情况,保证其面板平面变形不大于1.5mm,钢棱、柱箍变形不超过L/500和B/500,防止浇注混凝土时有明显挠曲和变形。⑵立模前由测量人员在承台上精确放出内模轮廓线。柱模板采用外侧四个方向拉索固定,用垂球法检测柱模轴线偏位和垂

6、直度。柱模板轴线偏位V8mm,垂直度VI%。⑶桥台肋板摸板釆用大块组合钢模板,拉杆采用©14圆钢制作螺母式拉杆,两侧紧固内、外钢楞。内钢楞为竖向间距lOOcmm,外钢楞为横向间距80cm。⑷组合钢模板安装质量标准模板轴线位置的偏差:5mm;模板上表面标高:±5nini;横截而内轮廓尺寸:±5mni;相邻模板而的高低差:2mm;拼装模板表而平整度:^3mm;两块模板之间的拼接缝:<liTimob、钢筋集中在加工棚加工,现场绑扎或焊接。钢筋焊接采用闪光对焊或电弧焊,保证钢筋接头按规范规定相互错开,不同在一个截面内。钢筋加工前,先进行质量检查和调直、除锈、除油污。钢筋弯曲、绑扎或焊接时使用符合

7、规范要求和监理工程师同意的机械设备,按设计图纸和施工规范的要求进行操作。C、墩台身混凝土施工采用集中拌合,混凝土罐车运输,汽车吊垂直提升,滑槽或串筒入模,机械振捣。混凝土入模时下落高差不大于2米。每次入模混凝土厚度不超过30cm,振捣完毕后方可继续下一层混凝土浇注。四、主桥桥墩施工工艺和设备的选择1、施工工艺选择主桥桥墩采用大块组合钢模法施工。施工前的测量和其他准备工作与引桥桥墩相同。施工工艺流程图:见图12、施工设备选择根据施工工

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