墩身技术交底(定).doc

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1、墩身施工技术交底编制：复核：审核：中铁*局集团有限公司**铁路项目部*分部新建**铁路交底记录工程名称新保安特大桥分部(分项)工程墩身交底项日墩身施工图纸名称、图号交底记录：1•技术交底范围；木交底适用于新保安特大桥(DK119+777.66-DK131+889.83)墩身工程施工。2.设计情况墩身采用流线形圆端形实体桥墩，墩高在3.5米至30米之间，共计366个。地质资料说明：2.1地质条件：根据地质调查桥址范围底层主要有第四系全新统人工堆积层，第四系上更新统冲红积新黄土、砂土及碎石土，主要分为：素土、素杂土、粉质粘土、粉土、新黄

2、土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、细角砾土、细角砾土夹粉土、细圆砾土。2.2水文地质全桥桥址范围无地表水，地下水主要为空隙潜水，主要赋存第四系砂类土、碎石类中，受大气降水和地表水的补给，地下水埋深2-35m,年变幅较大。且地下水对桩基磴有一定的侵蚀，环境作业等级为L1,化学侵蚀环境的作用等级为H1,盐类结晶破坏环境的作用等级为Ylo墩身设计为C35、C50两种标号混凝土。3.开始施工的条件及施工准备工作施工人员已完成岗前教育培训，安全防护用品已发放给操作人员，且操作人员熟知使用方法，所需机械及材料已进场。4.施工工艺4.1施工程序承台施工

3、工艺流程为：施工放样一承台凿毛一安全爬梯安装一钢筋加工及安新建**铁路交底记录工程名称新保安特大桥分部(分项)工程墩身交底项日墩身施工图纸名称、图号交底记录：1•技术交底范围；木交底适用于新保安特大桥(DK119+777.66-DK131+889.83)墩身工程施工。2.设计情况墩身采用流线形圆端形实体桥墩，墩高在3.5米至30米之间，共计366个。地质资料说明：2.1地质条件：根据地质调查桥址范围底层主要有第四系全新统人工堆积层，第四系上更新统冲红积新黄土、砂土及碎石土，主要分为：素土、素杂土、粉质粘土、粉土、新黄土、粉砂、细砂、

4、中砂、粗砂、细角砾土、细角砾土夹粉土、细圆砾土。2.2水文地质全桥桥址范围无地表水，地下水主要为空隙潜水，主要赋存第四系砂类土、碎石类中，受大气降水和地表水的补给，地下水埋深2-35m,年变幅较大。且地下水对桩基磴有一定的侵蚀，环境作业等级为L1,化学侵蚀环境的作用等级为H1,盐类结晶破坏环境的作用等级为Ylo墩身设计为C35、C50两种标号混凝土。3.开始施工的条件及施工准备工作施工人员已完成岗前教育培训，安全防护用品已发放给操作人员，且操作人员熟知使用方法，所需机械及材料已进场。4.施工工艺4.1施工程序承台施工工艺流程为：施工

5、放样一承台凿毛一安全爬梯安装一钢筋加工及安装一模板安装一墩身碇浇筑一碇养生、拆模。4.2工艺流程5.施工要求4.1施工准备对大型机械型号进行核实，是否能满足现场施工要求。对碗标号配合比进行检验，制定施工配合比。2.2测量放样承台施工完毕以后，由分部测量人员在承台上放出墩身边线，对墩身范围以内的混凝土进行凿毛处理，露出新鲜混凝土面。凿毛要求：凿除表面所有浮浆直到露出混凝土粗集料为止，一般凿除深度为2〜3cm；凿除时间为混凝土强度达到lOMpa以上。第一层模板尽量采用50cm-100cm短模板，底层模板安装平面尺寸误差控制在5mni之内

6、，高程或者相对标高误差控制在3mm之内。模板底部与承台之间的间隙采用水泥砂浆堵缝。堵缝应严密，不漏浆防止产生“烂根”。5.3安全爬梯安装人员上下墩身采用承插式安全爬梯，安全爬梯拼装前，在承台外侧浇筑15cm厚混凝土基础，在基础顶面进行安全爬梯的拼装。安全爬梯拼装完成后，在进入口处悬挂安全警示标示，墩身安全爬梯在搭设完成后，由分部安质部对爬梯进行检查合格后方可使用。5.4钢筋加工与安装钢筋采取钢筋加工场下料、加工、现场绑扎的施工方法，施工前注意预埋墩身钢筋。墩身钢筋主筋深入承台底层lm，相应箍筋和水平筋在承台顶下lm安装。5.4.1钢

7、筋的一-般规定钢筋必须按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存,不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋堆放在仓库（棚）内，露天堆置时，应梨高并加遮盖；钢筋应具有出厂质量证明和实验合格报告单。5.4.2钢筋的加工钢筋在进场后应由实验人员对其进行抽检，抽检按钢筋的种类、等级、牌号、规格及厂家分批抽检验收，验收合格后方可使用。钢筋加工前应对有锈蚀和弯曲的的钢筋进行除锈和调直，具体的要求如下：（1）钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢

8、筋和弯曲的钢筋均应调直。箍筋加工时应注意如下几点：（1）箍筋弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。（2）弯钩段平直部分的长度，不宜小于箍筋肓径的5倍，有抗震要求的结构,不小于箍筋直径的10倍。钢筋在钢筋加工