试验路段施工总结.doc

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1、路基填土试验段施工总结一、设计规范（一）、《城市道路设计规范》（JTGF-37-90）（二）、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（三）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD262-2004）（四）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）（五）、《公路桥涵施工技术规范》（JGJ041-2000）三、试验路工程概况本填土试验路段具体由我项目部组织施工，在监理工程师全程监督指导下，于2009年12月3日开始施工。由于原地面处于软弱地基地段，处理方案为直接抛片石50cm,于12月

2、5日抛石工作完成。并开始填土试验，填土分四层。在填土三层后进行弯沉值检测，第四层检测合格，填土工作完成。取得试验结果，达到试验段目的，为我全合同段路基填土施工提供了主要数据。四、试验路段人员组织序号姓名职称担任职务职责范围1蒲云健高级工程师总工技术负责2彭华金安全员安全员现场安全负责人3彭华金工程师质检负责人负责全面质量控制4周陆华工程师试验室主任负责总体试验工作5杨克勤工程师测量组长负责总体及现场测量工作6郭建坤工程师施工员负责现场施工五、试验路施工机械组合序号设备名称规格型号单位数量性能状况备注1推土机D85台1良

3、好2挖掘机PC200台2良好3振动压路机LSS220C台1良好4自卸汽车东风台10良好10T六、试验路段施工方法路段施工流程：测量放样——清除表土——填片石——路基填筑——检测弯沉——得出试验路段成果。1、测量放样：在填方施工前，增设水准点、导线点，每20m设置路线中桩，测设路线坡脚桩，并在距路中心一定安全距离处设置施工控制桩。2、清理表土：人员进场后即进行清理场地，清理场地的范围以能满足施工需要的最小范围。表土清除到地表以下15cm的深度。清除的种植土堆放在用于植树、种草和拟复垦还田的弃土场附近的指定地点。3、填片石

4、：沿原路基边向前抛填，再渐次向外侧扩展至边线。在抛填的片石顶面上，用较小石块填塞垫平，并用重型压路机进行了碾压。4、路基填筑1）、运土：根据对沿线土样的实验室检测结果，选取合格的土场，用自卸汽车将土运至施工现场。2）、整平首先，用推土机将土推开。测量人员根据边桩位置，指挥推土机进行粗平。并保证每层填土的松铺厚度不超过30cm，路基填筑宽度大于设计宽度50cm。4）、碾压：在整平后和土的含水量接近最佳含水量时，用LSS220C振动压路机进行碾压。第一遍进行小振动碾压，然后先慢后快，先弱振后强振进行碾压。碾压从外侧向内侧碾

5、压，碾压时错半轴，碾压速度控制在4km/h以内，碾压完了土基表面平整无轮迹。碾压完成后质检人员应立即进行压实度检测，如果不能满足规定要求的压实度，应分析原因并采取补救措施后对路基继续碾压，直到使其满足规范规定的要求为止。5）、检测：土方路基实检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检验方法和频率1压实度%0-80≥96每1000m2每压实层测3处；环刀法或灌砂法＞80-150≥94150≥932路床纵断高程（mm）+10，-20每20m测1点；水准仪3路床中线偏位(mm)≥30每100测2点、用经纬仪、钢尺量取最大值4路床

6、平整度(m)≥153米直尺和塞尺连续量两尺取较大值5路床宽度(mm)不小于设计值+B40m一点、用钢尺量6路床横坡%+0.3%不反坡20m测6点、水准仪7边坡不陡于设计值20m量2点，用坡度尺量，每侧1点6）、新旧路基搭接处理：路基搭接处理方法：在新旧路基搭接部位，进行平台阶搭接处理。平台阶采用推土机直接开阶，保证阶宽1.5m，阶高0.6m，并使外型方正、线形顺畅。开阶处路基填土分两层进行，每层30cm。在上路床顶面30cm以下，加铺土工格栅。7）、高程及压实度控制填土层数机械型号遍数状态检测项目备注一层22T振动压路

7、机1小振幅碾压二层22T振动压路机1大振幅碾压三层22T振动压路机1大振幅高程、压实度碾压四层22T振动压路机1大振幅高程、压实度碾压5、弯沉检测在路基填筑完成后对路基进行弯沉检测。并详细记录了试验数据，得出试验结果，为以后全路段路基填土施工提供了施工数据。七、质量控制措施1、试验路段所用填料和机具与将来施工所用填料和机具相当。2、用填方的每种材料都通过了试验路段进行的现压实试验。3、仔细认真，及时、齐全的记录了试验路段的实验数据，为大面积路基填筑提供依据。八、环境保护措施1、加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环

8、境保护，文明施工。2、经常对所属工地进行检查、评比、奖优罚惩，把环保工作当作一项重要的、经常性的工作来抓。3、遵守投标文件中承诺的环境保护和文明措施，结合该试验路段的特点，特别应重视以下几个方面：1）、管理措施方面：在试验路段周边设标示牌，所有人员配带上岗牌，以更好地落实岗位责任制激发岗位人员的责任心，并有利于群众监督。2）、技术