涵洞、通道总说明

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1、涵洞、通道总说明1.设计标准与规范1.1.中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTG　B01-2003）1.2.中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG　D60-2004）1.3.中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG　D62-2004）1.4.中华人民共和国行业标准《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01—2008）1.5.中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）1.6.中华人民共和国

2、行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ　041-2000）1.7.中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG　D63-2007）1.8.《公路涵洞设计细则》JTG/TD65-04—20072.技术标准2.1.路线等级：高速公路。2.2.荷载等级：公路—I级。2.3.路基宽度：33.5米。2.4.暗涵净跨径:1.5米、2米、2.5米、3米、3.5米、4米、5、6米。2.5.明涵净跨径:3米、4米、6米。2.6.斜交角度：2.6.1.1.5米、2米、2.5米、3米、3.5米、

3、4米、5、6米：0°～45°。2.7.暗板顶填土高度：2.7.1.1.5米、2米、2.5米、3米：0.5～18米。2.7.2.4米：0.5～16米。2.7.3.5米：0.5～4米。2.7.4.6米：0.5～4米。2.8.明、暗板均采用等厚板。3.主要材料：3.1.混凝土：3.1.1.C25混凝土：基础、支撑梁、支撑梁顶块；3.1.2.C30混凝土：涵台；3.1.3.C35混凝土：钢筋砼预制板；3.1.4.混凝土配合比要求：最大水灰比0.50，最小水泥用量300kg/m3，最大碱含量3.0kg/m

4、3，最大氯离子含量为水泥用量的0.15%。3.2.浆砌片石3.2.1.八字墙、河床铺砌、隔水墙、边坡防护采用M7.5水泥砂浆砌片石，片石强度要求不低于MU30。3.3.钢材：3.3.1.普通钢筋：采用R235、HRB335钢筋。4.设计要点4.1.上部构造4.1.1.盖板计算宽度为99cm,按简支板计算图式进行设计，不考虑涵台传来的水平力,按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行计算和验算。4.1.2.明盖板采用考虑横向分布计算。4.1.3.暗盖板上最小填土高度按0.5米考虑。4.1.4.计

5、算暗盖板时，路面车辆荷载对涵顶的压力按30o角进行分布；填土内摩擦角为35o，土容重21KN/m3。4.1.5.当涵洞斜交时，暗盖板洞口两端盖板设计为梯形盖板，可预制安装或现场浇筑，6米梯形板全部采用现浇。4.1.6.涵洞计算时不考虑地震烈度影响，只作构造设防。4.1.7.为了配合路面横坡，设计明涵时应调节涵台身的高度，使台帽顶面做成与路面相一致的横坡。位于曲线段上的明涵，当需设置超高时，可用调节台帽或台身高度及台帽面坡的方法与超高横坡相适应。4.2.下部构造4.2.1.计算涵台内力时，涵台分别

6、按上下端简支、上端简支下端固定计算。4.2.2.台后活载换算成土柱高度，计算台后土压力。4.2.3.基底承压应力按平均应力计算。4.2.4.涵顶填土高度超出图中范围者，需另行设计、验算。5.施工方法及注意事项1.1.预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的70％以上时才能进行脱模、移动和堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支，不得将顶底面倒置。1.2.盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞M10水泥砂浆。进行涵身外层防水层施工后才可进行下一

7、步施工工序。1.3.明涵盖板顶面应进行拉毛处理，以使新旧混凝土紧密结合。1.4.涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道，每道厚约1.5mm。涂后不再另抹砂浆。1.5.浇筑涵台砼时，注意预留锚栓孔，锚栓孔位置及个数与盖板个数及种类有关。1.6.盖板与背墙缝隙间采用C35小石子砼填塞，使盖板与背墙顶紧，起支撑作用。1.7.施工当中，洞顶填土高度不足0.5m厚时，严禁采用机械压实，只允许人工夯实；0.5～2米，采用静压，静压吨位15t以下；2～3米，振动压路机的激振力只允许20t以下。1

8、.8.台后填砂砾，须待上部构造架设完毕，锚固栓钉孔内的砼强度达到70%后进行。台后按《板涵填土压实要求》填砂砾，填料时须两端对称分层夯实，压实度不小于96%。1.9.涵台身及基础应根据地基土质情况，每隔4～6米设置沉降缝一道，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），缝宽2厘米，涵洞进出水口处的八字墙与台墙之间也设沉降缝，可采用专业的防水密封胶或沥青麻絮填塞，施工中如发现地基土变化段，相应增设沉降缝。1.10.对于岩石地基，为防止应力集中致使涵台开裂，地基应超挖30cm并整平，回填粒径较为均匀的砂