浅谈既有线提速过程中的线路养护.doc

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1、前言：2007年4月18日，铁路将进行第六次调图提速，京沪线（原津浦线）列车速度将提高至每小时200公里，个别区段时速将提至每小时250公里。列车速度的提高，既有线路轨道几何尺寸的变化规律也将发生改变。特别是提速前接近超限临界值的几何尺寸，在提速后会变化为超限值，即列为线路“病害”。在既有线提速过程中，只有认真研究既有线路变化的规律和特点，针对性地采取措施，才能更好养护和提高线路养修质量，确保提速后行车的平稳、安全。本文只对既有线提速过程中的几个问题提出一些养修看法。1.修理标准和检查量测的方法对既有线提速的影响1.1既有线在提速前的养修标准，只能适

2、应原列车的运行要求。列车提速以后，养修标准必须随之改变。如新的《铁路线路修理规则》中线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值为：项目Vmax>160km/h正线160km/h>Vmax>120km/h正线Vmax≤120km/h正线及到发线其他站线作业验收经常保养临时补修作业验收经常保养临时补修作业验收经常保养临时补修作业验收经常保养临时补修轨距（mm）+2-2+4-2+6-4+4-2+6-4+8-4+6-2+7-4+9-4+6-2+9-4+10-4水平（mm）35846846105811高低（mm）35846846105811轨向（直线）（mm）3474

3、6846105811三角坑（扭曲）（mm）缓和曲线346456457578直线和圆曲线3464684695810注：①轨距偏差不含曲线上规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1456mm；②轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值；③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑；④站专线按其他站线办理。道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值项目Vmax>160km/h正线160km/h≥Vmax>120km/h正线Vmax≤120km/h正线及到发线其他站线作业验收

4、经常保养临时补修作业验收经常保养临时补修作业验收经常保养临时补修作业验收经常保养临时补修轨距（mm）+2-2+4-2+5-2+3-2+4-2+6-2+3-2+5-3+6-3+3-2+5-2+6-3水平（mm）3574584696810高低（mm）3574584696810轨向（mm）直线3464584696810支距234234234234三角坑（扭曲）（mm）3464684695810注：①支距偏差为现场支距与计算支距之差；②导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为3mm；③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三

5、角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑；④尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±1mm；⑤专用线道岔按其他站线道岔办理。从偏差管理值上可以看出，随着速度的变化其偏差管理值在减小，对轨道几何尺寸的要求更严格，所以在提速作业过程中就必须用新的管理值要求进行作业。上海铁路局既有线时速200km/h区段养修标准（暂行）规定线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值为：项目作业验收经常保养Ⅰ级偏差Ⅱ级偏差Ⅲ级偏差限速轨距（mm）+2，-2+3，-245，-3+6，-4+8，-6水平（mm）3456810高低（mm）3456811轨向（直线

6、）（mm）234579三角坑（扭曲）（mm）缓和曲线234568直线和圆曲线234568轨距、水平递减率0.4‰0.5‰0.7‰1‰2‰50m范围内小方向00123注：①轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值；②三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。不难看出时速大于160km/h的经常保养管理值，在时速200km/h区段就是Ⅰ级偏差，临时补修管理值在时速200km/h区段就是Ⅲ级偏差。因此在作业过程中，原先的超限临界值都要消除，否则在提速后就会变成超限值。1.2既有线在未

7、提速前上海铁路局推行的检查和作业方法是“1-2-3-4-5”。即道岔检查一块板一量，曲线二块板一量，直线三块板一量，4mm划撬，曲线增加5m副点。在提速准备过程中，这种检查方法在时速200km/h时又有了新的要求“1-2-3-2.5-0”。即道岔检查一块板一量，直线和曲线二块板一量，3mm划撬，曲线增加2.5m副点，作业“0”误差。因为轨距的变化率在检查时直线地段就是一块板也会有1～3mm的变化。以往的三块板一量就检查不出轨距递减率的变化。在作业过程中我们多数采用“1-1-1-2.5-0”的方法。2.轨面、轨向不平顺对提速的影响2.1提速前既有线存在

8、诸多的不平顺，如焊接接头不平顺，轨面凹凸不平顺，碎坑等造成的不平顺。这些不平顺在列车行驶速度慢时是长波，不会