浅谈提速线路的病害及整治

《浅谈提速线路的病害及整治》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅谈提速线路的病害及整治铁路在国民经济和社会发展中占据着主导作用，特别是第六次提速以来，运输结构全面得到发展和优化。单说旅客运输方面，由“K字头、“T字头、动车组上升到现在的城际高铁，中国铁路的发展速度令世界震惊。既有提速干线时速已高达20(W%高铁时速已高达350叭这充分表明了我国在铁路运输方面已经开始步入国际先进水平的行列。随着高速、重载列车的开行对铁路线路的标准更高要求，工务系统面临着严峻的考验和新的任务。传统的维修理念和管理水平亟待改进，特别是对既有线路的平顺度和整体的设备质量的要求将会更

2、高、更严。因此，提高维修人员素质和生产力水平、使检修有机结合，建立完善的维修体系，快速提升线路设备质量，对当今铁路的发展是必要的。为了确保既有线提速工作的顺利进行，工务系统在线路基础设施、提高设备质量上狠下功夫。清筛道床、更换I级道確、更换III型碇枕、更换提速道岔、跨区间无缝线路、增大曲线半径等都是全面提咼既有线设备质量的基础性工作。但是，铁路线路不间断地受到列车车轮的冲击、碾压，重复荷载不断增强，线路状态处在不断变化当中，几何尺寸也将随之变化。如不及时整治病害，可能形成恶性循环，使线路晃车的程

3、度增加、维修工作审增大。下面我就对在提速线路区段养护工作中的一些经验和作法谈一下自己的体会。一、铁路线路的常见病害目前，在日常的维修养护工作中，造成晃车的一般常见病害有：轨距、水平变化率不达标、道床翻浆冒泥及线路吊板、钢轨焊缝不平顺、以及曲线、道岔病害等。分析病害原因并及时整治是保证列车平稳运行之根本。二、病害的预防及整治1、记忆性病害。根据以往的作业经验，线岔在同一地点重复出现同一种病害，需采取有效措施重点整治，否则，病害将重复出现。Z轨距变化率不规则造成晃车。产生原因是在日常作业（改道、垫板、

4、放散）中：一是紧固螺栓扣件时没有道尺核实轨距的标准；二是立螺栓的扭力矩不够或连续若干轨距块、扣板与轨底不密帖，钢轨受挤压时轨距增大，列车通过后又恢复。由于轨距的不规则变化使轮对左右移动，造成晃车。因此要严格按照轨距及其变化率的标准作业，扭力矩达到标准，无缝线路定期复拧螺栓。艮线路翻白吊板。在线岔的任何部位都有可能存在这种病害，一是原先翻浆冒泥经过清筛或撤板捣固等维修过处所产生的记忆性病害；再是由于线岔铺设的婭枕型号规格大，使用传统的工具及不规范的捣固作业方式，导致栓枕下石磴的密实性较差碾压久之形成

5、空吊。及时清除翻白石磴，更换新花岗岩石確，并使用眼镜蛇捣固机进行捣固，消灭空吊病害效果较好。4焊缝病害。城际列车、动车组列车车体轻、速度快,对线路的平顺性要求较高，而钢轨母材与焊材的材质不同和高温等原因，经过车轮的冲击碾压，逐渐形成以下病害：①竖向支嘴病害：焊缝处的突起高于两端钢轨。②马鞍型病害：钢轨在线下及厂内焊接过程屮形成向上的支嘴，上线运营后经过碾压而下陷，焊缝两侧边缘又高于焊缝及两端钢轨。③侧向支嘴：两端钢轨因焊接错口形成支嘴，轨距、方向不直顺，而且大部分焊缝被碾压后，不仅存在上述病害，且

6、工作边会产生钢轨肥边。焊缝病害的整治用1米直尺检测其平顺度并及时打磨，因焊缝病害造成的空吊、扣件伤损等其它病害日趋显露，并有恶性循环。用钢轨打磨机打磨钢轨踏面及工作边，较理想。并根据现状按周期打磨，打磨焊缝的同时及时加强线路维修，用眼镜蛇捣固机进行捣垫结合的作业，并及时更换伤损扣件和破损胶垫等。丄曲线常见病害整治。①曲线大平不平顺、水平三角坑等病害：为了适应提速,曲线进行了改造，增大了曲线半径，是由于不同的车速对曲线的超高要求不同。曲线超高递减率、大平、水平的平顺极为重要。对于空吊病害，维修时的随

7、意增大或减少超高值，会在曲线地段形成三角坑，严重时会使高速行驶的列车在曲线上因不同的超高值产生欠超高或过超高而形成严重晃车。防治措施：严格按超高及顺破标准进行维修作业，在周期性大型机械捣固时，固定一股钢轨的超高值，并与直线段平稳过渡，对容易产生翻浆冒泥和水平空吊等病害处所加强相应的维修措施。②曲线鹅头、方向不良：由于不正确的拨道作业方法及列车由直线进入曲线或由曲线进入直线时的惯性冲击，使曲线头尾方向形成凹凸现象，还有因缺少石確、线路基础等原因，使原有圆顺的曲线不易保持，造成线路方向不良。再有无缝线

8、路因轨温变化、大型养路机械施工作业，造成对线路稳定性的破坏，产生应力集中，应采取应力调整和放散的方法。其预防整治措施：加强曲线检查、测量正矢，用正确的方法计算正矢并进行拨道作业，保持道床足够的厚度和宽度，对于不易保持的方向病害，可在线路外侧埋设地锚，用拉杆保持曲线圆顺度。③钢轨侧磨病害：钢轨侧糜是由多种因素造成的，与列车运行状况、钢轨材质、曲线半径、几何尺寸及维修养护质量有关。就改造后的曲线对我们日常养护而言，不外乎三个方面：一是超高值过大或过小，引起钢轨的偏载和轮轨的不正常接触；