浅析地下车库建筑设计.pdf

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1、装饰装修天地浅析地下车库建筑设计周益萍江苏浩森建筑设计有限公司江苏省213000摘要：随着工业化进程的不断推进，人们的生活水平也随之提2.同平行停车方法一样，斜角停车的方式进出车都比较方便，高，代步工具也都由自行车转变到私家车，面对庞大数量的私家在出进车的过程中所走的是是弯道，所以不需要占据太大的土地车，扩建地下车库势在必行。那么，该怎样设计车库才能使在不影资源；但是，纵观停车前后其土地资源，由于都是三角设计，所以总响车容量的情况下方便车辆的存放。本文作者通过查阅相关文献体占地面积也是相对较大。在出进车时途径时也比较单一，只要对我国地下车

2、库的设计进行了分析并给出提出一些新的设计一个停车通道，所以其设计也不为人们所认可。方案。3.同其他停车过程单一的通道，垂直停车有前后两个通道，且关键词：地下车库；建筑；设计进出车较平行停车和斜角停车一样方便，且占地面积也相对较少。4.笔者通过对以上几种停车方法的对比和在国内进行的调查随着土地资源的不断紧缩，其城市发展中其土地也是寸土寸综合显示，设计师在对地下车库的停车方式进行设计时，大都以垂金，房地产公司为了节约资金，大兴建设地下车库，按其分类，包括直停车方式为主，而其他几种停车方式都是在柱距较窄的一定的两种：单建式和复建式。其两种设计方

3、案，优缺点各异。笔者通过区域内。查找相关文献，对这两种设计的优缺点进行对比。对于单建式地三、地下车库坡道设计下车库的单独建筑物，复建式由于受到地上建筑物的影响，其建筑1.坡道类型过程有一定的难度。但是就其户主的方便性和其停车的方便程度在对地下车库的坡道类型进行设计时，不能按照其书本理论复建式较单建式占据更大的优势。要想使地下车库的设计更合知识规定的一定是直线或者是曲线，而是要以对地形的勘察为依理，应从车库柱网的布局、车库防火区设计、地下车库通道宽度设据，有可能是曲线也有可能是直线，甚至是两者相结合的方式。它计、地下车库坡道设计、地下车库入

4、口设计等这几个方面来综合考的设计的是否漂亮不是主要因素而是为人们提供方便。虑地下车库的建设。2.坡道位置一、地下车库柱网的布置坡道位置的设计是以地下停车场的整体结构为依据出发的。在建造地下车库时要同两个方面进行考虑：在保证其地下车对其设计时要灵活多变，不能死守书本。其大致可分为三种方法：库建造的质量的同时又要保证停车的数量。就要保证地下车库的其一，车道是主体建筑的一部分，即其在主体建筑之内；第二，坡道建造质量，其柱网的科学合理的布置意义十分巨大。其柱网安放和主体建筑是不同的建筑物，而是通过某种介质进行联系；其三，的太多，其停车位的数量得不

5、到保障，柱网安放的太少，其承重量通道一部分在车库内一部分在车库外。其三种方式各有优劣。在又不达标。笔者通过观察各个车库设计，认为两柱之间最佳距离设计时要根据实际情况。是三辆车的距离。地下车库的按两柱三车的方案进行合理布局，3.坡道坡度、宽度及车库层高车库的质量和停车位的数量都能的到保障。这种设计方案对于房1）车库坡道坡度:其坡道坡度较小时，不仅浪费了大量的人力地产节约了人力物力，另一方面也减轻了户主的经济负担。物力和财力，而且浪费了建筑时间从而使工期延长，建筑方不能按由于受其经济因素的影响，人们对于代步工具的选择大多趋期交工进而影响工作质

6、量；坡度较大时，轿车需要更大的动力支于中间水平。因此，在进行地下车库的建造时，要依据人们对代步持，不仅影响车的寿命，而且在一定程度上造成环境污染。笔者通工具的选择，以中档车车型为主，以高低档车型为辅。据调查，目过查阅相关文献了解到，在《汽车库建筑设计规范》中讲到其坡度前我国在停车位的长宽设计中大都以2500*5300为标准，其中档车范围是10%到20%范围，其中，12%最为合理。另外，由于某些原因的长宽大都是1700*4500,有人就问，对于中档的1800*4800中间留使其坡度小于10%时，上下坡道应设有缓坡，防止发生意外。有那么空隙岂

7、不浪费，再者对于1700*4500的高档车在停靠时岂不2）汽车疏散坡道宽度：单车道应不小于4m，双车道不小于7m。很危险。因此，按市场需要进行设计建造停车库是十分有必要的。3）车库高度的设计。在设计地下车库时，车库层高是必须考在考虑复建式地下车库的建造时，由于地下车库的建造面积虑的要素。所谓的车库层高是指使汽车能安全的开进去，安全的远远的大于主楼的面积；其停车位仅仅依靠主楼地面以下的面积开出来。目前我国国内市场上销售的各类小轿车身高大都在2.2m是远远不够的，那么就需要向四周的裙房进行扩建。但是，在裙房以下，加上安全距离的0.5米，所以其

8、通道的高度应在2.5米或2.5的地下柱网布局和地下车库柱网的布局大不相同。面对这一问米之上。就车库主体建筑而言，还要加上结构和各个设备的高度，题，设计师通过研究决定，当遇到这类建筑时，要以裙房