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时间:2020-03-22
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1、公路工程路基路面压实施工技术的研究StudyonHighwaySubgradeCompactionTechnology■黄志群■HuangZhiqun[摘要]公路工程路基路面压实施工是公路建设的基础性程度的确定需要根据施工地段现场情况来确定。此需要考虑的因素。在我国目前的公路压实施工中,环节,可以有效地保障公路的质量。本文通过对公路工程外,对公路碾压遍数的控制也能影响路面路基的压常用的机械设备类型有夯实型、振动型以及静碾型路基路面压实施工的介绍,探讨了公路压实施工的相关方实程度。等。针对不同压实机械设备具备的特点以及适用范法。6.路基路面碾压速度的影响围,可以在实际
2、公路压实施工中进行合理的选用。路基路面碾压过程中的碾压速度会影响公路的(3)合理控制碾压遍数以及碾压厚度[关键词]公路路基路面压实压实状况,在路基压实过程中,为了确保一定的压公路路基压实过程中,通过对碾压遍数以及碾实度,碾压速度和碾压遍数之间是成反比关系的。压厚度的控制可以保证公路路基的碾压质量。碾压[Abstract]Compactionconstructionofhighwaysubgradeis为了保证路基路面的压实程度,需要对碾压速度进之前,需要保证填土厚度,防止碾压之后起皮剥离thefoundationofhighwayconstruction,canef
3、fectivelyguara-行合理的控制。以及地基压实度超强等现象的出现。在实际路基压nteethequalityofroad.Basedonthecompactionconstruction二、公路工程路基路面压实测算方法实碾压施工之前,需要在现场进行有效的试验,确ofhighwaysubgrade,thispaperdiscussesthemethodofhigh-1.灌砂法定合理的碾压厚度。对碾压遍数的确定也需要根据waycompaction.灌砂法是常用的公路路基压实测算法,主要的实际施工情况来进行确定。操作手段为:通过对密度以及体积相同的砂质颗粒(4)合
4、理控制碾压速度[Keywords]highway,subgradeandpavement,compaction的喷洒,来进行待测圆洞的堆填,从而进行圆洞体在公路路基压实施工中对碾压速度同样需要进积的计算。灌砂测试方法的特点是:操作简单、成行合理的控制,根据不同的碾压机械设备,结合不一、公路工程路基路面压实施工影响因素本低以及测算精准度高等。灌砂法普遍应用于公路同施工环节中的地基厚度来确定合理的碾压遍数,1.路基路面含水量基层的测试以及公路地基压实体积的测量等。从而保证碾压质量。在施工过程中遇到工期变更、含水量会对路基路面的压实程度造成直接的影2.核子法自然条件等外界
5、因素的影响时,可以通过对碾压遍响。当路基路面含水量过高时,压实过程中会致使核子法的测算原理是:利用被测量土壤分子对数的控制来调节施工进程。路基下降幅度过大;路基路面含水量过低时,会对放射性物质有亲和性的特点,通过在土层或路基表2.公路路面压实施工的技术路基路面的压实造成很大的困难,不能确保路基的层投放放射物质来吸收待测分子以及质量核子,从(1)对压实机械的选择质量。因此,在路基路面压实施工中,需要注重对而进行路面路基密度以及含水量的测算,最终可以面对不同类型的路面需要选择不同的碾压机含水量的控制。得出公路路基的压实程度,方便路面路基碾压施工器,保证路面碾压的有效性。
6、例如,振动型压路机2.材料配比的影响的进行。但是,需要注意对放射性物质的使用,放一般适用于粗集料的路面碾压施工。施工材料配比在公路工程施工中也是影响路基射性物质的特殊性是其对人体以及自然环境有着很(2)对碾压过程中碾压温度的控制压实程度的一个重要因素。在控制路面路基含水量大的危害,因此,在使用放射性物质进行实际公路公路路面碾压过程中,需要对碾压温度进行合的基础上,需要做好施工材料的配比才能有效保证压实度测量时,相关工作人员需要做好相应的安全理的控制,公路路面的碾压一定程度上受到碾压温路基的压实程度。路基施工材料配比中,配比中泥防护措施,也重要注意减少测量活动对周边环
7、境的度的影响。进行沥青混凝土路面的碾压施工时,沥土的比例过大时,路基路面压实后干容量容易上升,破坏。青混凝土路面的耐高温性能,可以确保该类型路面逐渐出现虚长问题。因此,压实过程中需要对施工3.环刀法碾压的效果。在实际公路路面压实施工中,对碾压材料的配比进行严格控制,通过施工前的相关实验环刀法是传统的公路压实测量方法,具有操作温度的控制主要是通过控制碾压时间来实现的,在来得出合理的配比比例。简单、效率高等特点。但是也存在技术含量低、精规定的时间内摊铺路面混合料,这样就可以保证碾3.材料均匀程度的影响准度有限的不足,所以在实际施工测算过程中使用压时温度的合理性,从而
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