剖析公路工程路基路面压实施工技术.pdf

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1、２０１６年第４期（总第１８１期）江西建材交通工程剖析公路工程路基路面压实施工技术■范才平■抚州博信公路工程监理咨询中心，江西抚州３３４０００摘要：随着我国国民经济水平的提高，科学技术的不断进步，公路工程的建设定性。如果当天施工的气温比较高，风速还比较小，那么就要求碾压路也取得了很大进步。对公路的路基路面进行压实是最后一道工序，但是段的程度要长一些，如果施工当天的气温非常低，而且风速也比较大的在保证公路质量方面却有重要的意义。通常会通过以下几个途径进行时候，应该保证碾压路段的长度要短一些。第二点，对路面进行压实施管理，做好路面施工中的压实操作，压实施工完毕后有效的进行压实质工时，如

2、果在碾压时出现沥青混合料牯轮问题，可以适当的向碾压轮上量检查，选择好使用的设备和器具等，下面就对这一系列的问题进行分进行洒水，保证碾压的顺利进行。第三点，路面铺设完沥青混合料之析。后，不能停放任何重型的机械设备，其他较重的物体也不能停放，除此关键词：公路工程路基路面压实施工之外，也不能向沥青路面上撒落油料、矿料等。第四点，有些路面压路机不能很好的做压实处理，应该及时改用振动夯板进行操作，保证路面进行路基路面的压实操作中，一定要控制好压实的效果，其能够有整体的施工质量。除此之外，有些路面也可以利用夯实机进行操作，夯效增强路面的强度，控制好路面的塑性变形量，提高了公路的稳定性。锤吊通

3、常为６到４２吨，而且保证要在５到２４米的高度进行自由下落，路基路面压实中路基土的含水量，以及路面的结构会影响压实效果，除有效保证夯锤的冲击力就能保证夯实的质量，避免在土层中有很多气此之外，压实的厚度、速度和方法也直接影响着公路路面的整体效果，体，排除多余的水分，提高整体的密实度。在夯实过程中，一定要按照下面就对这些影响因素进行分析。一定顺序依次进行，不能有漏夯欠夯问题，这样在整体工程完毕后，投１影响公路工程路基路面压实质量因素的分析入使用中其承载力和压实度都能有效保证，在交通运输中发挥巨大作１．１含水量对压实质量的影响用。对路基路面进行施工过程中，压实密度是非常关键的指标，如果在

4、２．２路面压实完成后进行有效的质量检测［１］碾压过程中路面的密度控制不好，会直接导致工程寿命的下降。为进行路面压实质量检测时，可以利用核子密度仪法或者灌砂法，核了有效控制路基路面的压实密度，一定要控制好路基土质量，同时要控子密度仪法主要应用在沥青混合料的路基路面上，该方式测量的有效制路面结构层材料的含水量。例如在不断的碾压压实过程中，路基路厚度在２０ｃｍ左右，进行沥青路面压实密度的测定时，主要应用了散射面土层中的粘结力和内摩擦力不断增大，但是如果含水量少到一定程法进行测定，如果对土基层材料压实情况进行测量时，可以使用直接透［２］度后，土粒之间的内摩阻力就会急剧增加，当密度达到规定

5、范围后，射法进行检测。此方法的操作步骤如下，第一步先确定好位置，然后及压实功和土的抗力不会再产生作用，这样整体道路的压实干容重会非时对仪器进行预热，一般都是随机取样来选择测试的位置，然后对仪器常的小。如果道路有很大的含水量，土层内部不会有太大的摩擦力，这进行预热，之后平稳的把核子仪安放到测试位置，准备最后的测试。第［３］是由于水多而产生了很好的润滑作用。针对这些情况，在以后的道二步，测量路面并读取有效数据。先打开测量的设备，然后根据实际的路施工中，一定要把级配碎石、天然砂砾、石灰、水泥稳定土、级配砾石、测量方案有步骤的进行测量，测量后读取测量的最终结果，最后把设备细颗粒土、等多种

6、材料的级配和含水率控制好。仪器关闭掉。第三步，当结束测量后，可以把核子密度仪的仪器放置在１．２碾压厚度对路基路面质量的影响仪器箱里，切记该箱是专用的，必须满足核辐射的安全规定，保证仪器通过对公路工程的实际压实效果分析得知，进行路面碾压操作时，和人员的安全。一定要控制好碾压的厚度，如果厚度控制的过大，碾压后下层的碾压效分析完核子密度仪法后，下面详细的阐述灌砂法的测量方式。其果达不到技术指标，进而在一定程度上也影响了上层的碾压质量。除是检查路基路面压实情况的标准方法，但是这种方法在填石路堤、路基此之外，使用碾压设备的不同也会导致碾压效果的不同。因此在碾压路面的压实质量测量中不适合使用

7、，其操作原理是这样的，选择符合规施工操作时，一定要考虑到路基压实的具体条件，与此同时，选择好碾定要求的均匀砂，然后让其按照一定的高度做自由下落，所有的砂子都压的工具。会落到测试的洞内，根据集料含水量的１．３碾压方式对碾压效果的影响具体数据，以及单位重不变的原理就可以进行路基路面压实质量通常进行路基路面碾压操作时，都采用先边缘后中间，先轻厚重，的测量，其测量的准确度非常高，而且操作流程短，操作技术方便灵活，以及先慢后快的原则，这样可以保证最终的压实质量。碾压时也要先测量所需要的费用