山区高速公路桥梁施工监理技术探讨.pdf

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1、２０１５年第７期（总第１６０期）江西建材交通工程山区高速公路桥梁施工监理技术探讨■颜蕾■江苏交通工程咨询监理有限公司，江苏南京　２１００３６摘要：本文根据福建省高速公路桥梁工程施工特点，结合在现场监理工作中的力梁先简支后连续，因此在施工过程中高空作业量很大，安全生产管理经验，现对山区高速公路桥梁施工的各重点工序提出分析，提出有异于显得尤为重要。针对上述桥梁工程施工特点，结合在现场监理工作中一般高速公路的一些监理技术。的经验，现对山区高速公路桥梁施工的各重点工序提出分析，供各位同关键词：高墩柱挖孔桩桥梁安装行交流探讨。１　桩基成孔技

2、术随着国家经济建设的发展，山区的高速公路建设在国家基础建设由于山区高速公路桩基多为支承桩，桩基的深度普遍不大，因此施中逐渐了占据更高的比重，山区高速公路地形地质复杂，结构物多，桥工中多采用人工成孔或冲抓成孔，其主要优点是施工方便、速度较快、隧长度占路线总长的比例较大，施工较困难，因此做好其中桥梁部分的不需要大型机械设备、便于平行作业，但人工挖孔桩井下作业条件差、施工技术方案，控制好桥梁的施工质量就显得十分重要。劳动强度大，对安全和质量方面的控制则显得尤为重要。福建大部分山区水文地质情况、地形地貌较复杂，地面高差大且土挖孔桩的施工监

3、理，首先应在施工前仔细分析桩位附近地质钻探石混杂，多存在岩溶、滑坡、陡崖等不良地质，沿线水系众多，水文地质资料，当发现存在不良地质结构层的情况，如流砂层、淤泥层、较厚的砂情况差异较大。在福建地区修建的高速公路往往是沿山或者沿溪展土层等，对施工方案的审批必须慎重，对于挖孔深度过大（超过１６米）线，受山区地形地貌的影响，公路路线布设时平纵横三个方向均受到不的施工方案，原则上不能同意，对于孔深超过１６米的孔桩如必须采用同程度的约束，导致高速公路和平原地区相比桥梁比例高，平曲线多，人工挖矿成桩，则应要求施工单位上报专项施工方案并经专家评审

4、通纵坡大，平面半径小，横坡陡，高挡墙较多。因此桥梁斜、弯及纵向桥过后方可同意开展施工。多，横断面上双幅桥接双幅路基较为常见，有些桥梁跨越深沟或山谷，施工开始前，监理人员应督促现场技术管理人员向桩内作业人员高墩大跨多。总的来说，该地区的高速公路桥梁施工主要呈现出以下详细交代挖孔桩位处的地下水位与地质情况，落实技术与安全交底，尤几个特点：（１）由于较复杂的地形地貌，福建大部分的高速公路桥梁设其做好应急预案交底必要时可组织应急预案演练。在井旁应平配备充计多选择大纵坡曲线、超高渐变长桥、高墩等方案，且普遍采用先简支足的救援设备与材料。并做

5、好日常巡视检查与问题整改落实。后连续或固结墩连续刚构的混合体系；（２）施工组织难度大。由于桥梁施工过程中，有以下几点必须在监理过程中严格控制，绝对不能放路线多沿河岸交替设线，跨越众多沟壑，地面高差大，山区交通不便，便松要求：（１）孔下作业在任何情况下都不得超过２人；（２）挖孔桩井口道难以全线贯通，施工材料、机械设备、人员调配困难；（３）施工周期长。必须高出井周地面３０ｃｍ以上，井周不得出现洋镐、铁锤、石块等易发生桥梁自墩柱以上多为高空作业，模板的受力自成体系，墩柱间多设计一坠落伤人的物件；（３）孔下道或多道中系梁。从钢模受力性能与

6、砼自重方面考虑，一般高墩混凝作业连续工作时间不宜超土一次模筑高度不大于８米，对于高度超过２０米的高墩施工，模板周过２小时；（４）当天挖孔长转次数至少３次以上，故而高墩柱施工周期往往很长；（４）模板和机械度内应完成护壁浇筑。作设备的投入大。桥梁多处于深沟或山谷中，受地形等条件限制，施工便业人员离开施工现场，应将道等施工措施投入大，桩基础、高墩柱、系梁等分项工程的施工周期较孔口盖好加锁，并设置醒目长，由于受总工期限制，机械设备、模板的投入很难做到流水作业、相互警戒标志；（５）坚决不能批调配使用，各桥梁下部构造大多只能采取平行作业的施工

7、组织方法，形准同意承包人夜间作业；成“一墩一模一吊机”的施工体系，导致机械设备、模板的投入较大；（６）为防止桩孔壁坍塌，保（５）高墩施工测量精度要求高，定位难度大。对于高墩立柱来说，墩身图１证施工安全应设置护壁，第重心高，柔度大，相对墩截面面积小，施工放样精度要求也就较高，因此一节护壁建议要求设置钢筋笼加固，防止爆破或施工车辆等因素出现在实际操作中很难准确控制墩身竖直度；（６）计量支付周期长，资金周护壁开裂后出现坠落伤人的情况；（７）孔口四周应设置围栏围护，围栏转压力大。由于高墩柱的施工周转次数多、周期长，结合计量支付原宜采用钢管

8、制作，牢固固定连接，围栏应高出原地面１２米，挖出的孔则，造成大量资金不能及时回笼，而在墩柱大量施工的中期，桥梁上部渣不得堆在孔周１米范围内。结构梁板又要着手预制，需要大量的资金投入；（７）安全风险大。山区较正确规范的挖孔桩场地布置情况如图１所示。