道路桥梁工程中预应力体外索施工技术研究.pdf

道路桥梁工程中预应力体外索施工技术研究.pdf

ID:55977770

大小:1.47 MB

页数:3页

时间:2020-03-23

道路桥梁工程中预应力体外索施工技术研究.pdf_第1页
道路桥梁工程中预应力体外索施工技术研究.pdf_第2页
道路桥梁工程中预应力体外索施工技术研究.pdf_第3页
资源描述:

《道路桥梁工程中预应力体外索施工技术研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、第41卷第6期Vol.41,No.62015年12月SichuanBuildingMaterialsDecember,2015道路桥梁工程中预应力体外索施工技术研究王琦(辽宁建筑职业学院,辽宁辽阳111000)摘要:在我国交通运输量不断增加的同时,道路桥术在弹性阶段最重要的特点之一。力筋在结构的外部,当梁工程为了能够追上运输量增长的变化,需要不断加强建存在荷载作用时下梁体发生下挠,体外索只会在锚固区与设。在道路桥梁工程中,一项十分重要的技术即预应力体转向块处接触到梁体,但是并不会随着梁体的下挠弯曲变外索施工技术是保

2、证道路桥梁工程顺利施工的一项重要技形,但是力筋偏心距会随着梁体的逐渐下挠出现变化。因术,目前在国内外道路桥梁工程中应用十分广泛。本文重此,可以说体外预应力筋增量会比体内有粘结预应力筋要点阐述道路桥梁工程中预应力体外索施工技术,并结合实[2]小,即便是在极限承载能力下也要比体内筋要小。当混例分析其在工程中的具体应用,旨在为我国道路桥梁工程凝土压碎普通钢筋都达到了屈服状态时,体外预应力仍然建设工作提供更加有力的理论参考。没有达到屈服强度,因此,就需要配置一定量的普通钢筋关键词:桥梁工程;预应力体外索;施工技术;应用有效

3、提高主梁的延性,避免梁体出现脆性破坏。另外,预中图分类号:U445.57文献标志码:B应力体外索结构在极限状态下体外索与主梁混凝土不满足文章编号:1672-4011(2015)06-0179-03变形协调条件,体内预应力结构因为摩擦作用当混凝土收DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2015.06.091缩或者伸长时,预应力筋也会发生相应的变化。而体外预应力筋伸长量取决于梁体变形时转向块之间的变化而不是0前言梁体挠度变化,它的应力增量不是取决于梁体截面的应变,[3]在道路桥梁工程中,预应力体外索

4、施工技术能够有效而是取决于整个梁的变形。提高桥梁的安全系数,是保证工程质量的关键技术。随着体外索在承载能力极限的状态下极限应力的表达式可[4]我国交通运输业的不断发展以及交通运输量的不断增加,以用体外索的有效预应力加上应力增量表示。JGJ/T92-整个道路桥梁工程的规模也在不断增加,以及数量的增多93《无粘结预应力混凝土结构技术规程》规定:如果预应力要求道路桥梁工程一定要有较高的质量,有效保证人们的筋采用碳素钢丝、钢绞线时,其计算公式为:①当高跨比出行、运输的安全。与其他的施工技术相比,预应力体外L/h≤35,β0

5、≤0.45时,σpu=σpe+(500~770β0)/1.2;②当索技术有着更加明显的优势,这一点也使得预应力体外索高跨比L/h≥35,β0≥0.45时,σpu=σpe+(250~380β0)/技术在道路桥梁工程中得到了广泛应用。1.2。这个公式重点强调了普通钢筋配筋率对梁的极限状态以及预应力筋极限应力的影响。关于二次效应的计算方法,1预应力体外索施工技术概述先假设适筋梁极限破坏时塑性铰理论依旧成立,并且最大弯矩界面处开裂时两边的梁体发生刚性转动无绕曲变形,1.1预应力体外索施工技术可以得到Δly=4fu/L(hy

6、-Xs),预应力筋极限增量为:Δξy=预应力体外索技术在施工过程中不需要在混凝土内部Δly/ly=4fu(hy-Xs)/lyL,其中的L为计算跨径;hy为体外设置预应力管道,腹板厚度变薄能够减轻整个结构的自重,预应力筋重心到梁顶的距离,Xs为梁发生截面破坏时实际并且混凝土灌注没有管道的阻碍,大大提高了混凝土的浇受压区高度;fu表示梁破坏时极限挠曲值;Δly为体外预应筑质量,有效保证了结构的耐久性。另外预应力体外索施力筋的总伸长量。工技术不需要制孔、压浆,能够有效提高施工速度,结合整个工程来看采用预应力体外索施工技术

7、的综合效益更好。2道路桥梁工程中预应力体外索施工技术在工程建设的过程中,能够十分方便地检测预应力体外索的应力状态以及防护效果,同时当体外索达到一定更换条2.1施工工艺流程件可进行二次更换。由于预应力体外索施工技术能够简化道路桥梁工程中预应力体外索施工的具体施工流程为:曲线预应力筋,从而使得预应力体外索与梁体的接触更少,①施工机具准备;②安装并固定转向器;③转向器与外套使得预应力的传输变得更加简单,从而减少了其中的摩阻管间灌浆;④预应力体外索穿束及张拉;⑤索体与转向器损失。整个道路桥梁工程工序简单,中间可以减少许多繁

8、间填充橡胶;⑥预埋管内灌注环氧树脂浆;⑦安装放松、[1]琐的工序,加快了施工速度,缩短施工工期。防腐装置[5];⑧完成防腐装置安装[6]。由于每一项工艺的1.2预应力体外索施工技术理论基础施工质量都关系下一步的施工以及整个工程的质量,因此,体外预应力桥梁的力学性能在一定程度上与体内无粘在实际的施工过程中应该严格控制每个步骤的施工质量,结预应力桥梁相似,在使用

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。