体外索预应力未来展望.pdf

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1、2012第2期(总l19工体外索预应力未来展望康达观(中铁十局集团第四工程公司，江苏徐州221003)摘要：随着我国经济的发展，铁路公路的运量、行车密度、车辆载重都较建桥时有了较大的增长。经过多年的使用，桥梁的老化、损伤很严重，相当一部分桥梁已不能满足使用要求。而体外索预应力被广泛应用于现代土木和桥梁建设的预应力工程中，它主要是为工程寻求结构轻型化提供了新的解决方法，大大的缩短了工期，节约了成本。关键词：预应力体外索锚固体系索体转向装置布置HDPE护套管一整束钢绞线穿索一安装张拉锚具一安装1体外索预应力的应用领域群锚张拉千斤顶一

2、张拉到设计要求的应力一卸压锚固一焊接体外索预应力最初只运用于桥梁中，但由于其施工简便、或密封HDPE护套管接头一切割张拉锚具外露的多余钢绞线可以减小设计结构尺寸、大大地缩短施工工期、节约材料、经济一安装防护帽一在防护帽和HDPE护套管内填充油脂。不可优越、易于检查、便于后期桥梁维护、可进行更换等优点，它同再进行张拉型：预埋转向器、预埋管、锚垫板(锚座)一布置样可以应用在诸如高架桥节块悬拼、公路铁路桥节块预制拼HDPE护套管一整束钢绞线穿索一安装张拉锚具一安装群锚装、景观拱桥结构(安徽省滁州市东阳桥工程)、大跨度屋顶结张拉千斤顶一

3、张拉到设计要求的应力一卸压锚固一焊接或密构、大楼的石墙、桥梁的加固、斜拉桥塔柱环向索、储罐、烟囱及封HDPE护套管接头一切割张拉锚具外露的多余钢绞线一安水工结构等建筑中。装防护帽一在防护帽和HDPE护套管内填水泥浆体一水泥浆2体外索预应力的发展状况体养护。体外索预应力近几年得到了快速的发展，综观整个发展过2．1．4后期维护程，实际上体外索预应力的发展归纳起来主要包括两种状况：针对可再进行张拉型，后期维护时相对较复杂，因为可以第一种状况为有粘结体系阶段；第二种状况为无粘结体系阶打开保护帽和HDPE护套管，检查索体内油脂情况、锚具和

4、钢段。不论是无粘结体外索预应力状况还是有粘结体外索预应绞线锈蚀情况，根据需要可以再增加油脂，也可以采用其他防力状况，从预加应力方式来看，它把绝大部分的预应力钢束布腐措施进行防护，以达到结构使用或设计要求。如果结构线形置在混凝土截面外，通过锚固端和转向装置来传递预加的应不满足要求时，还可以进行钢绞线再张拉工作，以满足结构线力。因此，体外索预应力都是由锚固体系、索体组成和转向装形及使用要求，并且可以进行单根索体更换。对于不可再进行置三个方面构成。其中锚固体系主要包含锚头、锚垫板(锚张拉型，后期维护时相对较简单，因为结构线形或索体不再

5、满座)、保护帽、预埋管、螺旋筋等；索体组成包含外套、钢绞线、足结构使用或设计要求时，只能进行整体更换。减振器等；转向装置主要包含转向器等。2．2无粘结体系2．1有粘结体系2．2．1锚固形式2．1．1锚固形式锚固区，钢绞线相互独立而且平行并有PE导管组件防锚固方式主要是采用二夹片群锚，最后在保护帽内灌注油护，其端部浸泡在油脂中(成桥后或大桥运营期间都不得在锚脂或水泥浆体，形成无粘结的或有粘结的结构，对于此种锚固固区内裸露的钢绞线之间直接灌环氧树脂、沥青或水泥浆，使方式，建议在保护帽内灌注水泥浆体形成有粘结结构。钢绞线不能单根更换)

6、。钢绞线体外索可以单根穿索、单根张拉或整体张拉、单根测试检查，并可以进行单根钢绞线调索或2．1．2索体组成整体调索、单根钢绞线更换。无粘结锚固组成示意和无粘结锚有粘结索体，索体主要采用普通光面钢绞线或采用光面单固系统结构示意根涂油或者蜡并外包PE层钢绞线组成的钢绞线束，外面再安2．2．2索体组成装HDPE护套管保护，并在HDPE护套管内填充水泥浆体或油体外索采用平行钢绞线拉索，索体由多股无粘结高强度平脂，另外在转向器位置处钢绞线是相互挤压的。如果在锚固端行钢绞线组成，外层装有HDPE护套管。单根PE钢绞线由七和HDPE护套管内填

7、充的都是油脂，在后期可以再进行张拉施根镀锌钢丝绞成，每根钢丝间均注有油脂或蜡，整股钢绞线外工和单根索体更换；如果在锚固端和HDPE护套管内填充的都挤压PE(聚乙烯)层的成型钢绞线。无粘结索体截面示意。是水泥浆体，在后期就不能再进行张拉施工和单根更换，只能在转向器位置处的钢绞线也是独立且相互平行的。无粘结转进行整体更换。有粘结索体截面示意，向器示意。HDPE护套管可以选用整圆形的，也可以选用哈呋2．1．3施工工艺型的，在选用时必须考虑其强度、耐久性、加工性及施工可操作可再进行张拉型：预埋转向器、预埋管、锚垫板(锚座)一性等，并具有

8、一定的抗冲击能力。·175·2012第2期(总119期江西建材交通工程沥青路面平整度施工郑涧(永修县交通运输局公路管理站，江西九江330300)摘要：本文首先分析了沥青路面平整度特性及影响因素，并从几个方面对平整度施工控制进行了介绍，以供参考。关键词：沥青路面平