钢箱梁预应力体外索施工工艺

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1、钢箱梁预应力体外索施工工艺　　(乌兰察布市公路管理局，内蒙古乌兰察布012000) 　　摘要：文章论述了钢箱梁预应力体外索工艺施工过程和施工技术控制要点，对钢箱梁预应力体外索施工具有较好的指导作用。 关键词：钢箱梁预应力体外索；施工；工艺 　　中图分类号：TU758.16文献标识码：A文章编号：1007—6921(XX)20—0107—02 　　钢箱梁预应力体外索施工工艺能够增大钢箱梁单跨跨度，减少钢构件的自重，所以能够节省钢材的用量，降低工程造价。预应力体外索能够更换，这样能够提高钢结构整体使用寿命。该工艺施工简单、操作方便，能够有效地缩短施工工期，降低使用期维护费用，因此具有

2、良好的经济效益，是大跨度桥梁建设中应积极发展的工艺。 1施工工艺流程 　　施工机具准备——转向器的指导安装——钢箱梁吊装就位——锚头区锚具定位——转向器安装——橡胶封堵固定转向器——体外索穿索——索体与转向器间填充橡胶——桥面板浇筑混凝土——混凝土强度达到100％——张拉体外索—索体与外套钢管间安装防损定位装置——锚头区预埋管内灌环氧砂浆——防松装置的安装——防腐装置的安装——安装减震器。 2体外索和锚具、夹具进场地验收 　　体外索和锚具、夹具进场后，必须有出厂合格证和质量证明书并核查其锚固性能类别、型号、规格和数量。并进行体外索摩阻测试，以及体外索锚具硬度试验。 2.1成品拉索

3、外观检测 　　①成品拉索的外表面不得有深于1mm的划痕，不得有面积大于3cm2的损伤；②成品拉索两端锚具的外表面镀锌层不得有损伤；③成品拉索的最终长度是指20℃时零应力的拉索总长，即为拉索两锚具尾端之间的线长度；④索长测量方法：经超张拉后的成品拉索，卸载至20％的超张拉力时测量拉索长度，然后再以温度为20℃零应力时的拉索长度进行修正；⑤超张拉以后的成品拉索长度误差：当索长小于100m时，误差小于或等于20mm;当索长大于100m时，误差小于或等于1／5000的索长。 2.2锚具、夹具的检测 　　外观的检测：应从每批中抽取10％的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。如有一套表面有裂

4、纹或超过产品要求及设计图纸规定尺寸的充许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。 　　硬度检验：应从每批中抽取5％的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5件。每个测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如果有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。 　　静载锚固性能试验：对大桥等重要工程，当质量证明书不齐全、不正确或有疑点时，经上述两项试验合格后，应从同批中抽取6套组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，如果有一个试件不符合要求，则另取双倍数量锚具重做试验，如仍有一个试件不

5、符合要求，则该批锚具为不合格品。 3转向器的安装 　　根据设计图纸位置，清理转向器与外套之间的杂物，清理处理完毕后，制作适宜的橡胶条，并用橡胶条把转向器和外套管之间的两端空隙塞满，同时调节转向器位置，确保其与设计曲线位置相符。然后转向器与外套管之间灌浆，灌浆时水泥浆应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和浓浆冒出，压浆要缓慢均匀地进行，不得中断。压浆后要从检查孔抽查压浆的密实情况，如不密实，应及时处理和纠正。 4体外索穿索 　　将在工厂内制作完成的成品索卷运抵工地指定位置就位，成品索的端头均设有便于与钢丝绳连接的连接装置——牵引头，在预应力孔道一端放置放线架固定索盘，利用相应

6、吨位的卷扬机牵引成品索缓慢解盘方索并穿过相应的预留索孔。牵引过程中，采用可先靠的保护措施防止索体表面的HDPE护套受到机械损伤。具体的保护措施有：在地面铺垫一定厚度的软垫层，上面铺彩条布，每个一定距离设置支撑架，打磨转向关口以防体外索的PE层被刮伤。在体外索进入锚固端的预埋管之前，根据精确测量的索两端锚固的实际距离，剥除两端PE层，确保在张拉后索的PE层进入预埋管的长度在300～600mm之间，用中性清洗剂清除裸露钢绞线的防腐油脂，以保证钢绞线与环氧浆的握裹力。 5体外索张拉 　　张拉前先将预埋管端部的密封装置及锚头内密封筒、锚垫板安装好，并用棉纱将锚板孔和夹片外锥及夹片齿擦干净，对体外

7、索PE层有刮伤的部位应由专业人员用PE焊枪将其修补好。 　　张拉时要两端对称张拉，并以10MPa/min的速度均匀加载，并测量每一级的伸长值。张拉程度为0～10%con～20%con～100%con(持荷2min)—锚固。由于体外索较长，为防止反复张拉使夹片失效，张拉时应采用悬浮张拉方案。在张拉过程中工作锚夹片处于放松状态，通过两套工作夹片索紧钢绞线，多次倒顶，直到张拉到设计吨位，然后压紧工作夹