汽车理论复习要点.doc

《汽车理论复习要点.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、第一章汽车的动力性1.动力性的定义：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外向力决定的、所能达到的平均行驶速度。2.动力性的指标：（1）汽车的最高车速：在良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。（2）汽车的加速时间（表示汽车的加速能力）：原地起步加速时间：汽车由I档或II档起步，并以最大的加速度逐步换至最高档后到某一预定的距离或车速所需的时间。超车加速时间：最高档或次高档由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。（3）汽车的最大爬坡度：用满载（或某一载质量）时汽车在良好路面上的最大爬坡度。3.驱动力Ft的定义：发动机产生的转矩经传动系传到驱动轮，产生驱动力矩Tt，驱动轮在Tt的作用

2、下给地面作用一圆周力F0，地面对驱动轮的反作用力Ft即为驱动力。（驱动力是由发动机的转矩经传动系传至驱动轮上得到的)4.汽车的驱动力的影响因素答：1）发动机的转速特性、（外特性曲线）、2）传动系的机械效率、3）车轮的半径4）传动系的传动比（汽车的驱动力图）动力因数5.汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力（Ft=Ff+Fw+Fi+Fj）。6.传动系损失的功率PT主要与哪些因素有关？转速机械损失液力损失转矩齿轮对数过低，热容量小过高，搅油损失大油面高度温度润滑油品质直接挡ηT最高ηT高损失小齿轮对数少ηT高损失的比重小损失大Ttq大PT7.上高速公路时，轮胎气压应该适当

3、高一些：胎压高，轮胎变形小，迟滞损失少，Ff小。在松软路面、泥泞路面、雪地行驶时，可适当降低轮胎气压：胎压低，滑移小，Ff小。8.汽车的动力性能：指汽车所具有的加速、上坡、最大速度等的性能。汽车的动力性愈好，速度愈高，所能克服的行驶阻力也愈大。9.地面对轮胎切向反作用力的极限值（最大值）即为附着力。10.附着条件：地面作用在驱动轮上的切向反力小于驱动轮的附着力。3.决定因数;汽车的附着力决定于附着系数以及地面作用于驱动轮的法向反作用力。14.影响附着系数的因素答：附着系数主要取决于路面的种类和表面状况、轮胎结构和材料、胎面花纹、行驶车速。1）、干燥良好的硬路面(沥青、混凝土路面)附着系

4、数高；2）、子午线轮胎比斜交胎附着能力强，合成橡胶轮胎较天然橡胶轮胎有较高的附着系数，花纹细而浅的轮胎在硬路面上有较好的附着能力；花纹宽而深的轮胎在松软土壤路面可得到较大的附着系数；低气压轮胎较高气压轮胎的附着系数高。3）、车速越高，轮胎与路面之间的附着系数降低。15（1）什么路面条件下，附着条件不易满足？湿滑路面、冰雪路面、沙地等。（2）当路面有积雪时，起步用高挡好还是用低挡好？用高挡轻踩加速踏板起步较好。（3）汽车在什么工况下工作，附着条件会不易满足？起步急加速。【1.前轮驱动时，如果FX1小、FZ1大、小，附着条件容易得到满足。2.路面条件好，车速低，Ff小；行驶车速低，Fw小；

5、路面平坦，Fi小；不急加速，Fj小。FX1小】第二章汽车的燃油经济性1.汽车的燃油经济性的定义：在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。2（1）.中国及欧洲燃油经济性评价指标的单位：L/100km；美国燃油经济性评价指标的单位：mile/USgal（2）影响燃油经济性的因素有以下三个：1）.燃油消耗率b2）.行驶中消耗的发动机功率（或行驶阻力∑F）3）.怠速油耗、附件油耗、制动能量损耗（3）使用方面：1）.行驶车速：中等车速经济性相对较好：低速时FW↓，Ff↓，但负荷率↓，b↑Qs↑；高速时负荷率↑，b↓，但Fw↑，Ff↑，Pe↑Qs↑2）.

6、挡位选择：车速一定时，一定，用高挡，后备功率↓，负荷率↑，b↓，"Qs↓3).挂车的应用：货车拖带挂车之后节省燃油的原因有两个：一是带挂车之后阻力增大，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率下降；另一个原因是汽车列车的质量利用系数(装载质量与整车整备质量之比)较大。4）.正确地保养与调整（4）结构方面：1.缩减轿车总尺寸和减轻质量2.发动机：1）提高现有发动机的热效率和机械效率（热损失占化学能65％左右）；2）扩大柴油发动机的应用范围；3）增压化；4）广泛采用电子计算机控制技术。3.传动系：挡位越多，油耗越低；3.为什么大型轿车油耗较高？（1）大型轿车G大，Ff、Fw、Fi、Fj均大（1）装

7、用大排量发动机，负荷率低，b大4.混合动力电动汽车为什么能节油？答：1）储能元件的补偿作用平滑了内燃机的工况波动，在汽车的一般行驶中吸收、储存电能，而在需要提供大功率时提供电能，从而可以采用小型的发动机，工作中发动机的负荷率较高，并可以使发动机的工作点处于高效率的最优工作区域内；2）在汽车停车等候或低速滑行等工况下，可以关闭内燃机，以节约燃油；3）汽车减速滑行或紧急制动时，可以利用发电机回收部分制动能量，转化成电能存入蓄电池，进一步提高汽车的燃