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1、高填路提强夯施工方案一、编制依据1、娄衡高速公路路基强夯补强加固施工技术指南。2、JTGF10/-2006《公路路基施工技术规范》3、娄衡高速公路路基标准化施工指南。4、湖南省娄底至衡阳高速公路施工图纸。二、工程概况本合同段起讫桩号为K55+100～K69+200，全长14.101Km。按高速公路标准设计，全封闭、全立交，双向四车道，路基宽度26m，路面宽22.5m，采用沥青砼路面，计算行车速度为100km/h，桥涵设计荷载为公路-I级、设计洪水频率特大桥1/300，路基和大、中、小桥涵为1/100。三、施工计划我部对高填路堤强夯施工计划开工日期为2015年8
2、月20日，计划2015年10月20日全部完工。四、高填路提强夯施工工艺及流程夯击击数：单点夯击3锤（注：当该点的夯沉量小于25cm时，该点的夯击完成；当该点夯沉量大于或等于25cm时，该点再夯击一锤）注：用水平仪检测每个夯击点的沉降量。加固深度：在94区顶采用一层强夯加固施工，有效加固深度为5.5m。半填半挖路基：夯击能及落距：同“全填路基”。强夯施工工艺流程：强夯前路基质量检测（压实度、触探）→强夯夯点放线→强夯→强夯后路基质量检测（压实度、触探、夯沉量）。强夯法施工机具：起重机械：根据工程所用的夯锤和起重高度来选用起重机的型号；起重力应大于夯锤质量的3～4
3、倍，起重高度一般在10～25之间。锚系设备(门架)：由横梁和2个支腿组成，支腿的结构形式有格构式或管式，门架上部横梁中心铰接于吊杆顶部。脱钩装置：由带拉杆的吊钩和滑轮组成，配上牵引钢丝绳，当夯锤升到规定高度时能自动脱钩。夯锤：夯锤的选择是根据地质情况、设计要求和强夯能级决定。夯锤重为120，设不少于4个上下贯通通气孔，锤底形状为圆形，底面直径为2。推土机：是强夯法必不可少的辅助机械，作为场地整平压实之用。强夯法施工步骤现场强夯施工按以下步骤进行：(1)清理并平整场地，测量路基在夯击前的路基承载力和压实度。(2)放线并标出夯点的位置，测量强夯前场地平均高程；(3
4、)设备就位，使夯锤对准夯点位置，测量夯前锤顶高程；(4)将夯锤吊起到预定高度(夯锤提升高度由锤质量和强夯级别确定)，待夯锤脱钩自由下落后，测量夯后锤顶高程；(5)重复步骤(4)，按设计规定的夯击次数及控制标准完成一个夯点的夯击；(6)用推土机推平夯坑，并测量场地高程；(7)待夯击完成后进行强夯效果的检测；强夯质量控制要点1.开夯前检测锤质量和落距，以确保夯击能符合设计要求；2.施放轴线控制点和主夯点位置，轴线位置误差不大于20；夯点位置误差不大于150，放线完毕及时上报，经复核后再进行强夯施工；3.在夯击前，对夯点放线重新进行复核，按夯锤直径大小，在夯点位置用
5、白灰划圈，以便夯锤中心对准夯点位置；夯锤中心与夯点中心的偏差不得大于150；4.夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯及时纠正；若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，及时将坑底填平后再夯；夯坑内夯锤倾斜差不得大于D/5，（D为锤的直径）；5.每夯一击(或按规定击数)用水准仪测量夯沉量后再起锤；6.按设计要求检查每个夯点的夯击次数；7.施工过程中对各项参数及施工情况进行详细记录；8.如回填表土湿度过大，应风干一段时间后再夯击施工，以免形成“橡皮土”，而影响加固效果。五、施工中的质量保证措施1.开夯前用测距仪或者是测绳检查夯锤的落距,以确保单击夯击能量符合要求。2.强夯施
6、工中夯点放线错误情况常有发生。因此,在每遍夯击前,都对夯点放线进行复核,夯完后检查夯坑位置,发现偏差或漏夯应及时纠正。3.在施工过程中,要用水平仪检测每个夯击点的沉降量,为避免夯击震动对水平仪的影响,水平仪需放置在离夯击点15～20以外。4.施工过程中按设计和试验要求,检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量,并进行详细记录。5.由于强夯施工的特殊性,施工中所采用的各项参数和施工步骤是否符合设计要求,在施工结束后往往很难进行检查,所以要求在施工中对各项参数和施工情况进行详细记录。6.配备完整的施工、测量、试验人员,定岗定职三方紧密配合。7.派专人负责本项工作,以协
7、调各方关系。8.每遍夯点、夯击次数和落距要严格控制,杜绝发生降低夯能、少夯、漏夯等现象。9.要求现场施工监理人员做好详细记录,认真分析、总结，发现问题及早上报。10.监理处负责组织每段强夯施工质量验收，通知娄衡公司工程部安排人员参加质量验收。六、施工中的安全保证措施1.在夯实施工中,非施工人员及车辆不得进入夯实施工现场。2.吊车就位后一定要检查门架是否平稳。3.大风、大雨天不得施工。4.建立完善的安全保证体系,设立专点专项安全负责人,责任到人,奖惩分明。5.加强施工车辆管理,机械设备勤检修,严禁带故障作业。加强机械作业时的安全意识,杜绝带病作业,带情绪作业。6
8、.安全生产目标:预防为主,安全第一,实
