路基试验路段高填路堤施工方案

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1、土方路堤施工作业指导书一、概述K54+610～K55+000路基经过水田地段，设计有特殊路基处理措施(包括2m片碎石换填+1.5m片石排水沟)，填土高度在8m～15.5m，这些地段路基填筑后，往往比其它地段路堤容易产生病害，施工时必须采取有效措施，保证填筑质量。二、施工方案本合同段填方地段（在特殊路基处理完毕并通过监理工程师验收合格后进行填方作业），采用土方路堤，填料在进行使用前必须经过实验室提前进行土工试验，压实完毕后通过试验确定已完工填层压实度达到设计要求方可进行下一步工序。填料采用挖掘机及装载机装车，大吨位自

2、卸汽车运输；采用分层水平填筑、分层压实、装载机配合推土机平整的施工方案；压实度采用灌砂法检测；建立填方路堤沉降稳定观测站进行沉降稳定观测。三、施工方法及工艺措施（1）施工方法①首先对填方施工区域进行放线工作，定出本段落的中桩、边桩，并撒出边线，为保证路基边缘能够压实，边线加宽30cm。施工过程中严格记录相关施工数据，以试验段取得的数据作为作业指导，包括：压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、每层材料的松铺厚度。②施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基（K58+405-K58+4

3、48换填2米+1.5米片石排水沟、K58+448-K58+500碎石桩、K58+500-K58+520换填2米+1.5米片石排水沟），根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理合格后方可进行填筑施工作业；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整，原地面横纵坡陡于1：5的地段挖成宽度不小于2m的台阶，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。③填方区上料。运料前，挖方区的填料经试验合格后使用。采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。汽车卸料时，安排专人指挥，按每层30cm的

4、松铺厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段。④填方的平整。当填方区一层填料上料完成后，按层厚30cm的松铺厚度、采用自重30t以上大型履带式推土机初步摊平，并在初平后的填料上来回碾压，完成初步压实，并形成一定的路拱以利排水。对机械无法到达边角处采用人工找平。⑤填方的压实。在经过平整后的填层面上采用大吨位振动式压路机碾压。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行,横向接头重叠0.4～0.5m，纵向碾压轮迹重叠0.4～0.5m，压路机的行驶速度控制在4k

5、m/h之内，初压时采用静压，然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。机械无法到达边角处或压实机械不能达到要求的地方，采用强夯处理。土工格栅施工时，在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。铺好土工格栅后，及时完成碾压，避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实

6、度保持达到规范要求。杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。⑥压实度检测。以灌砂法的方式进行检测。路堤填筑前，每种填料按试验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密度和最佳含水量；各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量±2%的范围之内，若偏大或偏少，则分别采取翻松凉晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合要求为止。⑦沉降稳定观测。

7、施工前，在离路基沉降区范围以外的稳定区域埋置2至3个观测基点，用全站仪及水准仪精确定出基点的标高及基线的方位；在路基两侧的路堤坡脚处、坡脚以外2m和4m处每隔200m分别对称埋置3个测点，测点用15×15×150cm的钢筋混凝土桩制成。在路基填筑前根据基点的标高及基线的方位用全站仪观测定出测点的初始位置，并作好记录；在路基填筑过程中，每天对测点进行一次观测（测点位移变化不大时，可3天一次或7天一次），并记录观测数据。当测点的水平和竖向位移超出规范要求的值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采取相关措

8、施进行处理，待路基稳定后方可继续填筑。（2）工艺措施①质量措施a.严格控制填层厚度和填筑宽度。每层初平完成后，对填层厚度进行检查，确保每层填筑的厚度控制在30cm之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄。推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50cm，以保证路基边部压实。b.路堤填筑时，做到工地现场随时有施工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、