交通疏解方案.doc

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1、武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施工第八标段目录1、工程概况11.1总体简介11.2玫瑰苑站工程概况11.3区间隧道工程概况11.4玫瑰苑站总体布置21.5玫瑰苑站周边环境情况22、交通导改原则23、交通疏解方案33.1总体思路33.2交通疏解方案34、交通保证措施54.1组织措施54.2安全、保畅措施65、附图76、附表77武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施工第八标段1工程概况1.1总体简介武汉市轨道交通四号线二期工程自黄金口停车场至首义路站，线路长16.857km。其中永安堂站以西（不含永安堂站）为高架线，长3.35km，永安堂站（含）以东为地下线，长

2、13.507km。二期全线设站13座，其中高架站2座，地下站11座。二期工程连接汉阳和武昌两个城区。本标段工程为第八标段，范围为玫瑰苑站、王家湾站～玫瑰苑站区间（简称王玫区间）、玫瑰苑站～永安堂站区间(简称玫永区间)，共一站两区间。1.2玫瑰苑站工程概况车站站址：玫瑰苑站位于武汉市汉阳区，汉阳大道与玉龙路的交叉路口下，沿汉阳大道设置。车站设计范围：有效站台中心里程：右CK5+051.262，起点里程：右CK4+659.144，终点里程：右CK5+125.462，全长465m。包括车站主体建筑、出入口建筑、结构、供电、环控、给排水、消防以及工程投资估算的设计和编制。车站结构尺寸

3、、总建筑面积、主体建筑面积及各分区建筑面积：车站外包长度：约465m标准段宽度：19.7m车站总建筑面积：24083.406m2主体建筑面积：18858.252m2附属建筑面积：5225.154m2站台形式与宽度：11m岛式站台（单柱两跨双层矩形框架结构）出入口及通道建筑面积：1088.0m2车站建筑概况：玫瑰苑站沿汉阳大道设置，为地下二层岛式车站，有效站台长118m，宽11m，站前设折返线，受道路及线路条件限制，折返线位于曲线上。车站共设置了9个直通地面的出入口，1个紧急疏散口，及4组风亭。其中地铁部分5个出入口，物业部分4个出入口（另有1个远期预留）。出入口及风亭均设置在

4、汉阳大道两侧。1.3区间隧道工程概况本标段区间隧道施工范围为王家湾站～玫瑰苑站7武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施工第八标段～永安堂站，共包括2个区间隧道，从王家湾站到玫瑰苑站为王玫区间，从玫瑰苑站到永安堂站为玫永区间。1.3.1王玫区间隧道概况王家湾站～玫瑰苑站区间线路起止里程分别为：左CK5+125.462～左CK5+840.015，长链2.010m，左线长：716.563m；右CK5+125.462～右CK5+840.015，右线长：714.553m，线路全长为1431.116m。在线路右CK5+482.975处设置联络通道。线路起自玫瑰苑站，沿着汉阳大道前行

5、，至王家湾站止，线路平面左线设2个曲线段、右线设2个曲线段，曲线最小半径为500m、最大为2000m。线间距变化较大，约为14m～18.00m。1.3.2玫永区间隧道概况玫瑰苑站～永安堂站区间线路起止里程分别为：左CK3+885.234～左CK4+661.128，长链10.198m，左线长：786.092m；右CK3+885.234～右CK4+659.144，右线长：773.910m，线路全长为1560.002m。线路起自永安堂站，沿着汉阳大道前行，至玫瑰苑站止，线路平面左线设1个曲线段、右线设1个曲线段，曲线半径均为400m。线间距变化较小，约为14m～15m。1.4玫瑰苑

6、站总体布置本车站施工分二个阶段实施，生产区布置在施工现场不受影响的空地内，随着施工进度的进程，施工场地生产区的布置会有所变化。具体布置详见附图1《玫瑰苑站一期围护结构施工平面图》、附图2《玫瑰苑站一期主体结构施工平面图》、附图3《玫瑰苑站二期施工平面图》。(1)一期施工场地占地面积为13970m2，本期主要施工车站围护结构，本期需交通疏解，将汉阳大道有双向六车道暂时改为双向四车道。（2）二期总施工场地占地面积为11775m2，本期主要施工车站的附属部分，施工期间需要交通疏解，汉阳大道可以满足双向4车道。1.5玫瑰苑站周边环境情况据现场勘查显示，玫瑰苑站位于武汉市汉阳区，汉阳大

7、道与玉龙路的交叉路口下，汉阳大道规划路宽50m，车道中间无绿化隔离带，机动车道两侧各6m宽非机动车道及4m宽的人行道。玉龙路规划路宽30m，车道中间无绿化隔离带，机动车道两侧各有4m宽的人行道。车站北侧是玫瑰苑居住小区，西北方向是市财政学校，东北向以住宅为主，南侧是低矮厂房区及部分现状村落。车站主客流来自玫瑰苑小区方向。在施工区间内有520临时、26路公交车。施工期间，需进行交通疏解7武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施工第八标段2、交通导改原则2.1力求区域交通运行总体平衡原则，确保周边道路的