交通疏解方案A

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1、XX建设有限公司XX配套工程施工总承包交通疏解方案编制单位：XX建设有限公司编制人：16XX建设有限公司审核人：编制日期：2017年3月16日目录一、总体概述3二、施工现场交通状况4三、编制原则4四、施工组织部署4（一）工程概况4（二）施工组织部署5（三）施工区域围蔽方案5五、交通组织部署7（一）施工期间交通管理措施7（二）施工期间保障交通安全的措施8六、交通应急预案12七、附图：《交通疏导平面布置图》1316XX建设有限公司一、总体概述本工程位于广东省广州市番禺，是在XX水管网的基础上进行优化改造，增加

2、部分管路和阀门井，将XXX的各冷站管网联通。包括道路开挖及恢复，绿化破坏及恢复；预制直埋保温钢管及其相应规格的接口、管件、阀门的采购和施工。施工内容是将广州XXX新建的XX项目按入广州XXX区域供冷系统，本工程主要包含道路开挖及恢复、给水管敷设、光纤铺设、配套设备安装等相关工程。给水管敷设由内环路3号冷站现有已建成给水管接出，向南延伸，接至XX馆现有给水管网为终点，实现XXX区域供冷系统第三及第四冷站联通。给水管埋地管径最大为16XX建设有限公司DN400,开挖人行道旁绿化长度约960m。本工程位于XXX

3、校区支线道路上，沿线附近有经医院、学校、行政单位等车辆，交通道路较为忙，并且重型货车比较少，施工时需要解决交通疏导问题。如何保证施工期间的交通畅通，做好交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。而交通畅通与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。我公司将根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。二、施工现场交通状况AAA路为支线道路，现状路面为沥青混凝土路面，双向2车道，宽度为16m，全长约750m。该路段周边主要为工地和绿化空地，人流

4、量、车流量高峰期主要在上下班时，平常时间段较少。BBB也为支线道路，现状路面为沥青混凝土路面，双向2车道，宽度约为16m，本次管线施工所经过长度约280m。该路段周边主要为CC、工地和绿化空地，人流量、车流量高峰期主要在上下班时，平常时间段较少。三、编制原则1、运用科学的管理原则，杜绝在本施工范围内发生任何交通事故，交通堵塞降到最低点。2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本方案的重点考虑。16XX建设有限公司3、高度重视安全管理，积极采取有针对性措施，保证

5、施工安全，实现文明施工。4、本方案主要依据施工设计图、现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。四、施工组织部署（一）工程概况本工程主要国从AA路，人行道旁绿化空地开始敷设1条DN400供给水管和1条DN400回水管道，和条光纤铺设至BB博物馆和CC馆、配套设备安装等相关工程，双条管道和光纤均敷设在同一条沟槽内。给水管敷设由内环路3号站现有已建成给水管接出，沿AAA路敷设接BB路后向南延伸（即：到BBB中间段），接至国家CC现有给水管网为终点，实现XXX

6、区域供冷系统第三及第四站联通，其中BBB（CC门口有15米横过马路管道）。采用支护及放坡方式开挖管施工。本工程施工时间为2个月，拟从2017年3月28日~2017年5月28日。（二）施工组织部署为了尽量减少施工期间对该路段交通运输和行车安全的影响。我项目部根据工地现场考察和了解，由于本次施工的路段在支线道路人行道旁边，车行流量比较少，车流行人对交通及施工安全影响大，为确保道路内车辆及人员的安全、不影响市民、学生、老师在施工期间出入，我项目部决定在施工阶段采取分段围档施工，并按工程实施顺序报经有关部门审批，

7、16XX建设有限公司需横过马路开挖施工的BBBCC门口段，在施工前一个星期按相关要求在路口发交通封路施工通告。考虑到以上因素，在施工过程必须优化施工措施，尽量缩短施工工期，做到施工一段，恢复一段，开放一段，再施工一段。根据本工程实际情况，将工程分为二个区域进行施工，第一施工区域是AAA路，第二施工区域是BBB段（CC门口横过马路）。（三）施工区域围蔽方案1、根据施工进度计划，道路围蔽的顺序及时间安排计划如下：AAA路（4月份）BBB（5月份）实际围蔽封路时间如有变动再向有关部门申报调整。2、施工区域周边的

8、封路围蔽设施采用摆放水马、铁马、反光锥。3、AAA路施工区域AAA路现状路面沥青混凝土路面，双向2车道，宽度为15m。根据设计图，AAA路的施工管道敷设在北侧人行道边上，该路管线全长约750m。采用支护及放坡开挖管方式逐段围蔽进行施工，由于压力管比较大及长，除了占用人行道作为开挖沟槽外，还需要临时占用另一条机动车道作为施工便道，进行管道吊装及加工。为了交通的安全，在施工现场摆铁马反光锥间隔。考虑到施工作业的安全距离及该路段交通