交通疏解方案

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1、阳春市产业转移工业园陶瓷片区基础设施建设项目（第一标段）交通疏解方案编制单位：深圳市鹏城建筑集团有限公司编制人：审核人：审批人：2016年5月20日目录1、工程概况22、施工内容23、交通组织原则24、交通控制区布置35、交通标志设置办法46、交通安全保证措施47、确保交通安全畅通应急预案58、建立路政、交警、工程监管部、项目部等部门的联动机制79、紧急情况处理措施71、工程概况本工程为阳春市产业转移工业园陶瓷片区基础设施建设项目(第一标段)，项目地址位于阳春市马水镇马水村（即原万亩桔场地块），项目主要包括:（

2、一）园区一路工程；（二）园区二路工程；（三）园区三路工程；（四）土方工程。建设内容包括土方工程、道路工程、给水工程、排水工程、绿化工程、交通设施工程。2、施工内容本次交通施工疏解位置为园区二路/S113线省道路口。按照《公路安全作业安全规程》（JTJH30-2004）、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）等相关标准规范进行施工，加大力度确保交通的安全、顺畅。3、交通组织原则交通疏导是保证施工作业

3、顺利实施的前提条件，根据施工作业的具体情况，每一个施工区段均须按要求进行交通疏导，保证交通畅通及场内施工安全。具体要求如下：1)根据施工作业要求，提前到有关部门办理相关手续。2)按有关道路交通规范要求进行交通疏导。3)指定专人负责交通疏导工作及现场安全管理工作。4)每一施工区段交通疏导设置按图进行。5)施工中进行安全宣传、安全教育，配合管理部门，减少对当地交通的影响。6)对交通标志每日进行多次检查、维修，保证车辆正常通行。7)施工结束，及时清理现场，尽快恢复交通。94、交通控制区布置1)交通控制区设置公路交通控

4、制区一般分为下列六个部分：①警告区；②上游过渡区；③缓冲区；④工作区；⑤下游过渡区；⑥终止区警告区：警告区长度不小于1600m。警告区内每隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过400m。警告区内应设置限制速度标志、前方施工标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志等。过渡区：一般分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于60km/h，上游过渡区长度应大于90m。在上游过渡区前应设置线形诱导标志、车辆改道标志。下游过渡区的长度应大于30m。缓冲区：缓冲区的长度应大于50m

5、。其与上游过渡区之间应设置道路封闭标志和设置路障。工作区：作业区是施工作业人员活动和工作的地方。其长度一般根据施工的需要而定。终止区：终止区的长度不应小于30m。在终止区的末端，应设置解除限制速度标志。当进行施工作业时，应顺着交通流的方向设置安全设施，当作业完成后，应逆着交通流方向撤除为施工作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通。95、交通标志设置办法1)控制区内设置交通标志的位置交通标志应设在公路右侧路肩上。在上游过渡区内应设置作业标志车，车尾朝着车流来向，车尾必须挂有导向性标志和限速牌。2)交通渠化装置渠化

6、装置应醒目、稳定、轻便。①锥形路标：是组成渠化渐变区的主要渠化装置，用作分隔车道。锥形路标必须从上游过渡区开始顺车流方向布置，间距为5～10m。作业完成后，必须逆着车流方向拆除。②导向标：设在车流方向改变的地方。③路栏：设在需要隔离车流的地方。3)施工作业施工作业人员必须着反光标志服；作业机械按标准安装黄色示警灯。4)交通标志的检查与维修施工作业区内的交通设施应经常检查，标志不全应及时增设，标志损坏应及时更换。①检查交通标志是否有污秽，应及时清洗；②检查交通标志是否有油漆剥落，应及时刷新；③检查反光标志是否损坏

7、及反光性能，及时更换；④检查交通标志的位置、方向是否正确，有无倾倒歪斜，及时维修。6、交通安全保证措施要保障施工期间交通安全顺畅，必须得到业主、监理、路政、交警大队的大力支持及项目部的共同努力，根据各路段的交通情况，制定施工作业期间的安全保障措施：91)交通封闭前准备工作①投入足够的交通安全设施及设备；②成立交通管制小组，负责交通封闭期间的安全工作。2)封闭交通期间①及时对损坏的交通设施进行修复；②在每个封路点车道变窄处设置一名值班人员，以便引导施工车辆出入；每个封路区设置1名安全巡查人员，并配备交通车及小红旗

8、、警示灯等工具，专人维护交通；每个施工点均设置专门的安全员，负责对施工作业人员进行安全教育和管理；③施工人员进入施工区域，必须穿着反光衣；④施工段两段设置施工安全防护员，配备好必要的通讯设备，严格按照有关安全规范实施；⑤非施工人员或未穿着反光衣的施工人员不得进入施工场地内；⑥施工人员必须服从路政、交警人员现场指挥，并做好有关协助、配合工作；⑦施工车辆必须按规定停放；⑧施工机具、设备、人