《交通疏解方案》doc版

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1、2009年路灯改造工程-广州市老六区“城中村”路灯建设（天河区石牌、棠下街、车陂街、天园街）照明工程施工专业承包交通疏解方案交通疏解方案目录一、工程概况1二、外围交通疏导方案1三、项目范围内交通疏导方案2四、交通疏解保障措施5五、交通疏解人员组织架构7六、附图1021广州市机电安装有限公司2009年路灯改造工程-广州市老六区“城中村”路灯建设（天河区石牌、棠下街、车陂街、天园街）照明工程施工专业承包交通疏解方案一、工程概况（一）工程简介本项目2009年路灯改造工程-广州市老六区“城中村”路灯建设（天河区石牌、棠下街、车陂街、天园街）照明工程施工专业承包。

2、本工程的建设规模为：天河区石牌、棠下街、车陂街、黄村街、天园街共约100条街道照明工程，电源电压等级为10KV送电线路的道路照明工程施工安装，因此本工程规模比较大，难度也大。由于路灯建设大多都是沿道路及街道施工，为了让车辆及人们能在施工进程中有一个良好的运行秩序，因此我公司根据现场情况，制定了交通疏导方案用于方便车辆的行驶及人们的行走。（二）周边路网情况和交通量概况：工程为天河区石牌、棠下街、车陂街、天园街等100条街道照明工程的施工。为城市重要的街道。本工程在施工途中经过的十字路口及T型路口比较多。具体整个路段交通较为繁忙，过往行人密集。（三）交通疏解

3、整体原则通过对本工程及道路现状交通流的分析，为尽量保持路线原有基本交通组织，我们制定了以下交通疏解整体原则。本标段主要是改造街道路灯建设。为尽量减少对交通的影响，按车行道、人行道各分区域分段改造进行施工和疏导车辆人流，并对施工场地进行围蔽管理；尽量安排在夜间、节假日等人流量、车流量相对较小的时段进行施工。二、外围交通疏导方案（一）可疏导的外围道路分析21广州市机电安装有限公司2009年路灯改造工程-广州市老六区“城中村”路灯建设（天河区石牌、棠下街、车陂街、天园街）照明工程施工专业承包交通疏解方案为了更好的理顺该路段的交通流量，保证施工区域施工期间交通安

4、全和畅通，我们在外围周边主要道路分流节点处设置一些交通引导警告标志，使车辆司机能提前得到警告提示信息，主动选择最佳行驶路径避开施工区域。达到减轻施工区域交通压力的目的。（二）外围诱导设施设置在各个路口处设置“道路路灯施工，请车辆绕道行驶”施工交通指引标志牌，分别设置在通往施工前方的十字路口右侧，让过往车辆尽量分流。三、项目范围内交通疏导方案（一）围蔽方案和交通流疏导形式。为尽量保持路线原有基本交通组织，施工期间参照东风路施工围栏样式，采用活动围蔽，尺寸1.3米×1.3米，相互用挂钩连接固定，并在醒目的地方挂上指引标及警示牌。见下图：21广州市机电安装有限

5、公司2009年路灯改造工程-广州市老六区“城中村”路灯建设（天河区石牌、棠下街、车陂街、天园街）照明工程施工专业承包交通疏解方案各阶段施工围蔽，最多不能同时占用道路截面的二个车道。本路段现有路口交通疏导及施工组织最为困难，交通压力很大，采用灵活围蔽（水马、路栏及锥形桶）、快速、集中局部的施工方式进行各路口的维修改造工作。在夜间车辆较少时进行突击施工，确保在第二天交通高峰来临时恢复原有交通。人行道施工采用可通行半幅施工活动围护，并在路段口挂上温馨提示牌，尽量避免车辆堵塞现象出现。每次施工200~300m左右，施工完成一段再施工下一段。道路按设计图纸完成施工

6、，车辆正常行驶，见下图：2、人行通行方式施工范围内，沿线人行道用铁马围出半幅（2.5m）方便行人通行及自行车推行，合理设置标志指引行人、公交乘客。尽量把过往行人诱导往靠商铺一边通行；原行人斑马线位置不变，在大围蔽范围内用铁马围出行人专用道，方便行人横过马路。（二）专项交通疏解方案1、重要路口、交通阻塞点围蔽疏导方案（附图）21广州市机电安装有限公司2009年路灯改造工程-广州市老六区“城中村”路灯建设（天河区石牌、棠下街、车陂街、天园街）照明工程施工专业承包交通疏解方案现场交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，为解决施工期间的交通问题，

7、计划成立专门交通疏解小组，制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。（1）T型路口：对于这些T型路口、下渡路等支路及单位、学校路口。围蔽时按现况留有小口作为单位及T型路口车辆出入使用。采用夜间进行分段施工，减少对该路口的通车影响；在施工时再做横小路口临时围护。路口里侧设置“道路路灯施工，车辆慢行”、“请绕道”等警示牌，减少交通阻塞；（2）十字路口：针对这些路口的通车影响；在施工做横路口临时围护。路口里侧设置“

8、道路路灯施工，车辆慢行”、“请绕道”等警示牌，减少交通阻塞；（3）保障措施各施工