EURO NCAP 2014款日产逍客获5星.pdf

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1、Safety斯柯达昕锐C—NCAP碰撞试验完成2014年2月25—27日．在中国汽车技术研究中心的碰撞试侧面碰撞试验后．昕锐的撞击区域变形较验室内，成功完成了上海大众汽车有限公司自主申请C—NCAP大，但B柱区域基本保持稳定。测试车型配备评价的斯柯达牌／SKODASVW71613BS型轿车(昕锐2013款的侧面安全气囊及气帘也正常展开。鞭打试验]．6手动优选版)的3项实车碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。中．驾驶席座椅骨架及导轨结构均未发生明显生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了碰撞试验。变形．整

2、体比较好。正面100％碰撞试验后，正面两个安全气囊均正常展开．64km／h正面40％碰撞试验后．昕锐的前假人头部的撞击痕迹都落在了中央区域。后排女性假人和儿童后排车门均可以比较容易地打开．A柱的变形假人坐姿均保持正常。也很小．车内假人的生存空间得到较好保护。08WORLDAUTO2014年3月正面10O％碰撞试验后．试验车型前端吸能11—13日．在中分．前排两个正面安全气囊均正常展开．后排安国汽车技术研究中带比较符合女性假人的体态要求．较好地保护了心碰撞试验室内，假人的头部和胸部。成功完成了北京现侧面

3、碰撞试验后撞击侧B柱及门槛梁结构基代汽车有限公司自保持稳定．后门门锁结构没有脱落。侧面安全气主申请C—NCAP评及气帘均正常展开．前后排假人坐姿保持正常。价的北京现代牌鞭打试验后．名图的驾驶席座椅骨架及导轨BH7200PAY型轿车构均保持稳定．头枕结构较好地约束了假人头部北京现代名图(名图2．0ToP自动运动姿态。C—NCAP碰撞试验完成旗舰型)的3项实车64km／h正面40％碰撞试验后，名图的乘员舱碰撞试验及驾驶席构保持完好，转向管柱及踏板的侵入变形量很小座椅鞭打试验。前排两个假人腿部与内饰之间接触

4、痕迹很轻。WOI~LO4UTO1