Euro-NCAP评分细则.ppt

《Euro-NCAP评分细则.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、EuroNCAP欧洲新车安全评价规程欧洲E-NCAP开始于1997年，最为成熟的NCAP体系之一性质：是一个行业性组织，由欧洲部分国家政府、国际汽车联合会、消费者权益组织以及汽车俱乐部等组成，不依附于任何汽车生产企业评价方法：分为整车星级、儿童约束系统星级以及行人保护星级评价欧洲E-NCAP试验项目：64km/h正面40％偏置碰撞（1997）50km/h侧面碰撞（1997）29km/h侧面柱碰撞(选做)分数构成：最高总分：37分40％偏置碰撞16分侧面碰撞16分侧面柱碰撞2分安全带提醒装置3分欧洲E-

2、NCAP总分要求：1~8分★9~16分★★17~24分★★★25~32分★★★★33~37分★★★★★欧洲E-NCAP单项要求：（即星级对应单项试验最低得分）单项试验要求最低得分星级2分★★5分★★★9分★★★★13分★★★★★欧洲E-NCAP除对车内乘员的保护进行星级评价外，还考核车辆以下方面的性能:对于行人的保护儿童约束系统的状态对汽车的碰撞性能提供一种公正、有效和客观的评价。告知顾客测试结果，从而鼓励制造商，并对保护乘员和行人表现出色的汽车给予荣誉。所作的试验基于EEVC(欧洲车辆安全促进委员会

3、)制定的法规，涉及对正面和侧面碰撞乘员保护以及受到车辆前端撞击的行人保护。目的：试验工况：评价标准正面碰撞:(总分:16）假人身体被分为4个组合的区域:头和颈(0-4)胸(0-4)膝,股骨,骨盆(0-4)小腿和脚(0-4）4.002.67–3.991.33–2.660.01–1.320.00各组合区域分值总和作为正面碰撞的总评分根据测得的假人各身体区域的参数得到的评分乘员的运动姿态调整结构性能:方向盘位移、踏板移动量搁脚处的变形、A柱的位移正面碰撞中的最后得分修正项评价标准正面碰撞:(总分:16）评分

4、方法:滑移尺度每个参数设定两个极限值：高要求限值（高性能指标），超出该值可得最高分；低要求限值（低性能指标），低于该值没有得分处于两者之间的测量值采用线性插值的方法得出相应分数若假人单独部位存在多个评价指标，则采用其中的最低得分来决定这部分的性能。评价标准正面碰撞:(总分:16）头(配置正面安全气囊的驾驶员和乘员)如果没有硬接触，可得4分如果有硬接触，按照以下限值评定：高性能限值HIC36头部伤害指数650(5%riskofinjury≥AIS3)持续3ms合成加速度值72g低性能限值HIC36头部伤

5、害指数1000*(20%riskofinjury≥AIS3)持续3ms合成加速度值88g(*EEVClimit限值)注：在配置气囊时，如果没有硬接触和预计的头部内在伤害的情况下，超过1000的头部伤害指数HIC36要被记录下来。硬接触是指，头部合成加速度峰值超过80g或其他硬接触的证据。评价标准正面碰撞:(总分:16）头(未配置正面安全气囊的驾驶员）需满足以下要求：HIC36头部伤害指数<1000持续3ms合成加速度值<88g然后，要对方向盘进行可变形蜂窝材料头型试验选择最严厉的位置进行试验希望作两次

6、试验：一次在中心与轮辐交接处，一次在轮边与轮辐交接处。按照如下页标准评价:头高性能限值合成加速度峰值80g持续3ms合成加速度值65g低性能限值蜂窝材料压溃1mmHIC36头部伤害指数1000合成加速度峰值120g持续3ms合成加速度值80g评价标准正面碰撞:(总分:16）(未配置正面安全气囊的驾驶员）评价标准正面碰撞:(总分:16）头（未配置正面安全气囊的驾驶员）根据头型试验，对于高于低限值性能的最高可给2分对于比低限值差的，不给分对于未配备正面安全气囊的车来说，驾驶员的头部最高得分只有2分。修正项

7、(对驾驶员):与安全气囊不稳定的接触.在头部前移过程中，其重心移动超出安全气囊外边界；方向盘从管柱上脱落，或气囊被假人压到最低点得分将被扣掉1分。头部降至最低的定义:当假人头部压入气囊时，头部加速度轨迹的斜率由明显快速增长。具有bottomingout的加速度尖峰应持续超过3ms。评价标准（未配置正面安全气囊的驾驶员）正面碰撞:(总分:16）评价标准正面碰撞:(总分:16）头修正项(对驾驶员):与不带安全气囊的方向盘不稳定的接触.在头部前移过程中，其重心快速移动超出方向盘外边界；方向盘从管柱上脱落；得

8、分将被扣掉1分。转向管柱位移量若转向管柱上端向后，横向或向上静态位移量过大，则得分应被扣减。EEVC的推荐限值为：100mm向后，80mm向上和100mm横向位移量。若位移量不超过EEVC限值的90%时，不罚分。若位移量超过EEVC限值的110%时，则罚1分。对于中间值，采用线性插值的方法得出相应罚分。修正项基于后移，横向和向上罚分中的最差值。评价标准正面碰撞:(总分:16）颈高性能限值剪切力1.9kN@0ms,1.2kN@25-35ms,1.1kN@4