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时间:2020-01-27
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1、EuroNCAP欧洲新车安全评价规程欧洲NCAP开始于1997年,最为成熟的NCAP体系之一性质:是一个行业性组织,由欧洲部分国家政府、国际汽车联合会、消费者权益组织以及汽车俱乐部等组成,不依附于任何汽车生产企业评价方法:分为整车星级、儿童约束系统星级以及行人保护星级评价欧洲NCAP试验项目:64km/h正面40%偏置碰撞(1997)50km/h侧面碰撞(1997)29km/h侧面柱碰撞(选做)分数构成:可以得到的最高总分:37分40%偏置碰撞16分侧面碰撞16分侧面柱碰撞2分安全带提醒装置3分欧洲NCAP总分要求:1~8分★9~16分★★17~24分★★★25~32分★
2、★★★33~37分★★★★★欧洲NCAP单项要求:(即星级对应单项试验最低得分)单项试验要求最低得分星级2分★★5分★★★9分★★★★13分★★★★★欧洲NCAP除对车内乘员的保护进行星级评价外,还考核车辆以下方面的性能:对于行人的保护儿童约束系统的状态Provideafair,meaningfulandobjectiveassessmentoftheimpactperformanceofcars.对汽车的碰撞性能提供一种公正、有效和客观的评价。Informconsumers,soprovidinganincentivetomanufacturersaswellasgiv
3、ingcredittothosewhoexcelatoccupantorpedestrianprotection.告知顾客,从而鼓励制造商并对乘员和行人保护表现出色的汽车给予荣誉。ThetestsusedarebasedonthosedevelopedforlegislationbytheEuropeanEnhancedVehiclesafetyCommittee(EEVC),forfrontalandsideimpactprotectionofcaroccupantsandfortheprotectionofpedestrianshitbythefrontofcars.
4、所作的试验基于EEVC(欧洲车辆安全促进委员会)制定的法规,涉及对正面和侧面碰撞乘员保护以及受到车辆前端撞击的行人保护。Purpose目的:TestCondition试验工况:AssessmentCriteria评价标准FrontImpact正面碰撞:(Overall总分:16)Ratingbasedonmeasureddummyparameterstoeachbodyarea根据测得的假人各身体区域的参数得到的评分occupantkinematics乘员的运动姿态Adjusted调整structuralperformance结构性能:steeringwheeldispl
5、acement方向盘位移pedalmovement踏板移动量footwelldistortion搁脚处的变形displacementoftheApillarA柱的位移Finalscoresinfrontimpact正面碰撞中的最后得分Thedummybodyisdividedintofourgroupedregions假人身体被分为4个组合的区域:HeadandNeck头和颈(0-4)Chest胸(0-4)Knee,Femur,Pelvis膝,股骨,骨盆(0-4)LegandFoot小腿和脚(0-4)Thesumofeverygroupedregionscoresasfr
6、ontoverallassessment各组合区域分值总和作为正面碰撞的总评分。4.002.67–3.991.33–2.660.01–1.320.00Modifiers修正项AssessmentCriteria评价标准FrontImpact正面碰撞:(Overall总分:16)Methodofscoring评分方法:SlidingScales滑移尺度Twolimitsforeachparameter:Themoredemandinglimit(higherperformance),beyondwhichamaximumscoreisobtainedThelessdeman
7、dinglimit(lowerperformance),belowwhichnopointsarescored.每个参数设定两个极限值:高要求限值(高性能指标),超出该值可得最高分低要求限值(低性能指标),低于该值没有得分Whereavaluefallsbetweenthetwolimits,thescoreiscalculatedbylinearinterpolation.处于两者之间的测量值采用线性插值的方法得出相应分数Wheremultiplecriteriaexistforanindividualbodyregion,
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