高铁概论课---绪论.ppt

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1、绪论第一节高速铁路的产生与发展设问请同学们结合坐高铁或者火车的经历，谈谈自己对高铁或火车的感受。火车高铁Part1铁路1、世界铁路的发展阶段2、中国重要铁路目录Part2高速铁路1、高速铁路的含义2、世界高速铁路的发展阶段3、高速铁路的技术经济优势Part1铁路——高速铁路的“前世”1、世界铁路的发展阶段1）起源阶段（1825～19世纪50年代）英国——铁路的故乡Part1铁路——高速铁路的“前世”1825年9月27日,斯蒂芬森亲自驾驶“旅行者”号列车,安全运行在斯多克顿——达林顿的线路上。1、世界铁路的

2、发展阶段2）高潮阶段（19世纪50年代～19世纪末）19世纪末，世界铁路里程已达到65万公里；德、美、英、法等工业发达的国家都基本形成了铁路网。3）低谷阶段（20世纪初～20世纪50年代）历经两次世界大战，汽车和飞机运输发达，铁路发展进入低谷。Part1铁路——高速铁路的“前世”1、世界铁路的发展阶段4）复兴阶段（20世纪50年代至今）尤其20世纪70年代的世界能源危机，由于铁路的诸多优势，高速、重载铁路快速发展，铁路全面复兴。Part1铁路——高速铁路的“前世”2、中国重要铁路1）吴淞铁路——第一条营运

3、铁路清光绪二年(1876年)，英国人自行修建，钱、人、技术全由英国人出。2）唐胥铁路——第一条自建铁路1881年，清政府出钱，请英国人修建的。3）京张铁路——第一条自行设计的铁路1905年，詹天佑主持修建，钱、人、技术都是中国自出。Part1铁路——高速铁路的“前世”Part2高速铁路的“今生”1、高速铁路的含义Part2高速铁路的“今生”高速铁路，是指列车营运速度在200公里/小时及以上的铁路。Part2高速铁路的“今生”1、高速铁路的含义目前，铁路速度分档：时速100-120km称为常速；时速120-

4、160km称为中速；时速160-200km称为准高速或快速；时速200-400km称为高速；时速400km以上称为超高速。Part2高速铁路的“今生”2、世界高速铁路的发展阶段1）初期阶段（1964-1990年）1964年日本建成了世界第一条高速铁路---东海道新干线，之后又建设了山阳、上越、东北新干线；法国的TGV东南线、TGV大西洋线；德国和意大利也修建了高速铁路，推动了高速铁路建设的第一次高潮。Part2高速铁路的“今生”2、世界高速铁路的发展阶段2）第二阶段（1990-1998年）西班牙、法国、日

5、本、比利时、德国又修建了新的高速铁路，掀起了第二次高潮。这一时期的特征：出现了国内和跨国境的高速铁路网，铁路网建设有了规划性，地区联系需要高速铁路。Part2高速铁路的“今生”2、世界高速铁路的发展阶段3）第三阶段（1998-2005年）这是第三次建设高潮，涉及亚洲、北美、澳洲及整个欧洲。这一时期的特征：拟定了全国高铁规划，各国政府支持，多种融资渠道，技术创新影响了其它相关领域。Part2高速铁路的“今生”3、高速铁路的技术经济优势①输送能力大②速度快，旅行时间短③正点率高④安全性好⑤旅行舒适方便⑥环境污

6、染小⑦能源消耗低思考题1、高速铁路的定义及发展阶段？2、查一查在铁路领域中，D、T、Z、C、K等字母的含义？3、复习本节内容，预习下节课内容。谢谢聆听敬请批评指正