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时间:2020-05-22
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1、东风标致汽车基础知识手册1目录发动机变速箱转向系统制动系统悬挂系统尺寸轮胎与轮毂性能安全系统电子及防盗设备外观2发动机变速箱转向系统制动系统悬挂系统尺寸轮胎与轮毂性能安全系统电子及防盗设备大灯发动机结构类型排气量压缩比配气系统可变正时气门凸轮轴涡轮增压最大功率最大扭矩3307发动机类型排列方式:所有汽缸均肩并肩排成一个平面优点:制造成本较低,稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。缺点:体积过大,不适合大排量车型字母缩写:用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机直列发动机排列方式:将所有汽缸分成两组,相邻汽缸以一
2、定的夹角布置在一起,形成夹角,从侧面看汽缸呈V字形优点:汽车上布置起来较为方便。缺点:必须使用两个汽缸盖,结构较为复杂;发动机两侧空间较小,不易再安排其它装置字母缩写:用V代表,主要有V5、V6、V8、V10、V12、V16V型发动机307采用的是直列四缸发动机4排气量与油耗的关系排气量在引擎的某一循环运作中,能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力,也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都同排气量密切相关。概念排气量=气缸断面积*行程(汽缸的最大容积),一般用毫升或升做计量单位。这
3、指的是单缸发动机对于多缸机来说,还应把每缸的排量乘以气缸数,才是该发动机的排量值。计算方法排量大,油耗就高,花费也会较高自重较重的汽车,如果发动机的排量过小,用小马拉大车必然使发动机更多地在高速大负荷下运转,从而消耗了更多的汽油。而如果配置的是大排量的发动机,由于扭矩较大,不必很深地踏下油门踏板,所以消耗的汽油量变化不大。排气量与整车性能的关系307目前拥有1.6L和2.0L两个排量5压缩比是发动机混合气体被压缩的程度,用压缩前的汽缸总容积与压缩后的汽缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。概念压缩比与发动机性能有很大关系通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下,高压缩比在10以上相对来
4、说压缩比越高,发动机的动力就越大,车的动力就越大,燃烧也就越充分,排污当然也就越少作用307:1.6L压缩比为10.52.0L的压缩比为11307的压缩比6气门进气门排气门概念:气门是指汽缸的进气门和排气门。进气门直接连接进气歧管是发动机用来吸入混合气(或新鲜空气)的入口;排气门则连接着排气歧管,是发动机排出燃烧废气的出口。作用:进排气的效率是决定发动机性能好坏的重要因素,一般来说,同等排量情况下,气门越多,进排气效率越好。说明构成:传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门优点:结构相对比较简单,制造成本低,维修起来也相对容易应用:对于输出功率要求不太高的普通发动机。多气门结构
5、构成:2进2排四气门结构最为常见。因此对一个四缸的发动机来说就有了16个气门优点:能大幅度提高发动机的吸气、排气效率。应用:排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术307气门结构307采用的是多气门结构由于发动机四缸,所以共有16气门二气门结构7气门——可变气门活塞式四冲程引擎都由进气、压缩、做功、排气4个冲程完成。在引擎低速运转时,气门的提前角开启切不可过大,这样容易造成气缸内外压力均衡,负压减小,从而进气不够充分;而高速时倘若气门依然不肯打开,引擎的进气必然受阻。所以,我们需要延长提前角开启的时间。在这样的情况下,就需要一种对气门升程进行调节的装置,也就是我们要说的“可变气
6、门正时技术”。该技术既能保证低速高扭矩,又能获得高速高功率,对引擎而言是一个极大的突破。诞生原因使用可变气门技术的厂家及技术名称经过粗略统计,有以下几种1,TOYOTAVVTi2,HONDAiVTEC8,标致CVTS(连续可变气门正时)分类8凸轮轴作用:凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。类型:现在大多数量产车的发动机配备的是顶置式凸轮轴。顶置式凸轮轴结构使凸轮轴更加接近气门,减少了动作传输的迟滞和浪费。顶置式凸轮轴的发动机由于气门开闭动作比较迅速,因而转速更高,运行的平稳度也比较好。说明结构:英文缩写SOHC,这种发动机在顶部只安装了一根凸轮轴,
7、因此一般每个汽缸只有两到三个气门(进气一到两个,排气一个)缺点:高速性能受到了限制顶置单凸轮轴结构:英文缩写为DOHC,配备了两根凸轮轴,每个汽缸可以安装四到五个气门(进气二到三个,排气二个)优点:高速性能得到了显著的提升缺点:低速性能会受到一定的影响,结构也会变得复杂,不易维修。顶置双凸轮轴307采用的是顶置双凸轮轴设计9涡轮增压涡轮增压器就是一个气泵,由发动机排出的废气来驱动涡轮增压器一侧的叶轮,当它越转越快时,另一侧的叶轮也在同步加快,增大了进入燃烧室的进气量。涡轮增压器的
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