郑州地铁1号线基于客流的行车调度研究-论文.pdf

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1、铁道运营技术第20卷第4期Vo1．2ONo．42014年1O月RailwayOperationTechnologyOctober2014郑k,l、l地铁1号线基于客流的行车调度研究牛红霞，王丽红(郑州铁路职业技术学院，1．副教授，2．讲师，河南郑州450052)摘要：本文在对城市轨道交通客流的时空不均衡性分析的基础上，对郑州地铁1号线客流进行分析并提出了对客流的时间不均衡性可采取非高峰时段开行小编组列车或减少列车开行对数的行车组织方法，对空间不均衡性可采取区段列车调度形式或大站快车调度形式，以确保地铁较高的服务水平。关键词：客流；不均衡性；行车调

2、度中图分类号：U293．1文献标识码：A文章编号：1006—8686(2014)0037—05城市轨道交通是以满足乘客出行需求为目标Qj为线路运营时间内第J个小时客流量；的，由于城市轨道交通客流具有时间、空间的不均衡Q为线路运营时间内平均每小时线路客流量。性，这种不均衡性可以用相应的不均衡系数来描述，一般线路的Kt为2—3。线路往往以高峰小时这种不均衡性必然影响影响行车组织和车辆调度形的客流量作为确定配备车辆数的依据。高峰小时客式。为此对客流特征进行分析是行车组织、运营调流量的比重越大，需投入的车辆数越多。度的基本前提。通过对客流数据的分析，了解

3、客流时空分布特征，计算时间、断面、方向和站点不均衡1．2客流在断面上的不均衡性根据客流的空间系数，为编制行车计划，确定列车运行间隔、调度形分布特征分析可知，在同一时间段内线路的一个方式提供依据，从而选择调度优化方案以更好地满足向上，各个路段的客流量不完全相同。同一时间段乘客出行需求。内一条线路各路段通过的断面客流量，可以显示出该线路在这个时间段内各路段的客流动态，这种断1客流的时空不均衡性分析面的不均衡性，一般用断面不均衡系数(Ks)来表示，其计算方法是单位时间内城市轨道交通线路某客流的变化主要体现在时间和空间分布变化两断面客流量与平均断面客流量

4、之比。即：个方面，其变化的规律性可用时间、断面、方向和站nK产(2)点不均衡性进行说明“。式中：Ksi为线路分时断面不均衡系数；1．1客流在时间上的不均衡性客流量在轨道交Qsi为线路单位时间内第i个断面客流量；通运营时间内各个小时的分布是不均衡的。这种不Qn为线路单位时间内平均断面客流量。均衡性一般用时间不均衡系数(Kt)表示，其计算方法是线路运营时间内第j小时的线路客流量与平均1．3客流在方向上的不均衡性城市轨道交通线每小时线路客流量之比。即：路上下行的客流量在同一时间内一般是不相等的。K：Q有的线各方向的运量几乎相等，而有的线路则差异_2JQ

5、^很大。如通过郊区或通往工厂区的线路，上班时间式中：Kt为线路运营时间内第j个小时不均衡系数；从居住区到工厂方向的客流量较大，相反方向的客郑州铁路职业技术学院课题“郑州轨道交通1号线行车组织研究”，项目编号Y201105000337铁道运营技术第2O卷第4期Vo1．2ONo．42014年10月RailwayOperationTechnologyOctobcr2O14流量较小。在方向上的不均衡性一般用方向不均衡2．1．2客流空间不均衡的行车组织原则对于Ka系数(Ka)表示，其计算方法是单位间内某条线路最较大的线路，环形的轨道线路上可以考虑上行和下大

6、单向断面客流量与双向平均客流量之比。即：行线路安排不同的运力方法来解决。对于Ki较大的线路，一般采取在客流量大的区段加开区段列车Ko-l}(3)口的措施，即采用长短交路结合的行车组织方案。式中：Ka为线路各个方向的不均衡系数；但随着行车密度的增加，此方案对运营组织和车站A上a、A分别为单位时间内上行、下行最大的折返设备提出了新的要求。断面客流量；Qa为线路单位时间内线路双向平均客流量。2．2车辆调度形式的确定方法2．2．1区间车调度形式的确定区间车调度形式可1．4客流在站点上的不均衡性在城市轨道交通通过计算断面不均衡系数的方法来确定。判断区间线路

7、上，全线各站进、出站总和的大部分往往集中在车的运行区间，可按照以下步骤进行：少数车站上，造成线路各个站点客流量的不均衡性，1)分别计算线路各断面不均衡系数；一般用站点不均衡系数(Ki)表示，其计算方法是运2)当断面不均衡系数Ksi>Ks0(一般取1．21．5)营线路在i站乘客集散量与沿线各停车站平均乘客时，可考虑加开区间车。集散量比。即：3)综合考虑线路站距、折返点位置以及调度工n作方便等因素，拟定可行的运行路段及站点；K一(4)z4)确定区间车和全程车的运行参数，包括区间式中：Ki为线路各个站点的不均衡系数；车、全程车的发车间隔、配备的线路车辆

8、数、车型Qi为统计时间内站点i的进、出站客流数；等；Qi为线路单位时间内各站平均客流集散量。5)编制区间车和全程车的行车计划。2．2．2