资源描述：
《无缝线路温度力图规律探讨.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、DOI:10.13572/j.cnki.tdyy.2000.04.007.2会失五尾营技木2年第6卷遨无缝线路温度力图规律探讨赖福子己温度力图变化规律同一的温差时,其温度力大小相等,温度力图都是相。a同的(或者说是可逆的)图l一是负温差钢轨受温度力图是用图形表示无缝线路温度力一种形,x;。:拉温度力图绘轴上方反之正温差钢轨受压温度式它的公式,,xP,=+rx力图绘轴下方如图1一;b因一般锁定轨温比中氏⋯⋯(1),,,。十。一。x·即}△tn<△tn狡<,间轨温略高}}所以又P=E△’t⋯(2)aF,,,:这种温度力图变化规律没有接头阻力和道床阻力式中只一温度力几一接头阻力,。,,
2、同时平行变化阶段也没出现温度应力峰r~道床阻力一道床阻力梯度.,xE2lx一伸缩区长度一钢轨弹性模量一己3“负沮差10公斤/厘米芍I越。,困卜P一钢轨断面积.一钢轨线膨涨系数00000118,△以线路锁定时为零的轨温差卜上面公式表明随着温差变化,温度力随着变化,接头阻力,道床阻力亦随着变化,温度力图也随着变化。正确理解这些力的性质和变化规律,从而较准,确地掌握任何温差情况下无缝线路的温度力(图)+写基、圈卜b对于采取正确合理方法进行无缝线路施工维修作2一3,。正沮差业确保安全是很重要的目前国内对温度力变化规律有两种论述(简称论I和论1),有必要进一步探讨其规律,提高认识,促进生产
3、发展。图(l)一△72两种论述的问题所在士`一△.七。21论述I简介,1att:,t;、一△:(如图一当温差△从零到△时(△一t翻执接头阻力达计算值时的对应温差),温度力等于接头一△t一△.受拉力t,,x1;:阻力温度力图为与轴平行的直线如线△从一,,X轴t。nt,△到△时温度力图以梯形的高低形式变化+△士如线;2当温差达最大值时,温度力最大值,图形最,。钥轧高如线3书庄t,当轨温反方向变化即△t从△tn。返回△lt+△受压力+△t七,,x时梯形线3逐步降低线成2再到平行于轴直线,,ttH的线;l当△从△到零时直线逐步降低到零返图(2)。回到原锁定状态R=0不管是升温还是降温达到
4、柳州铁路局工务处545007第4期总第24期无缝线路温度力(图规律探讨.:。22论述简介论n在所谓单向变化同上,:如图2该论述把温差的变化分为单向和双向在所谓双向变化。变化。在+△t~~一△t按x:不变值,,。t十t,tH一。+txl在单向变化时当△从零到△(△)温在△nt~△按不变值,度力图为平行x1;t+△t,一,,于轴直线如线当△在这些不同点在很大程度上影响现场人员难以,,,+t:+t△(△~)时道床阻力起作用温度力图为执行工务规则有关规定如何按作业项目规定温差,,,。2444888222一梯形状如线2一2一2施工如图线一一与线一一线一一,,,,t:+。与线999温差相同伸
5、缩区温度力不一样从在双向变化时当温差从正温差△(△tn)一一,,,+t3t二o线4一4一4与线8一8一8看到伸缩区温度力图拆线反方向变化逐步降低到△经△又继续,。t。4、、、2△以上一t一一t。一一`处温差相差在这样伸缩区将无法作业向负温差△△耘△△场(△tn),。,,因此有必要深入探讨时温度力图以平行线形式逐步降低又向负温差方。、,向逐步提高如线3一3一3线4一4一4线5一5一、3接头阻力和道床阻力产生存在和变化范围的分、、,5666777一PxZ线一一线一一(hax)伸缩区一直析研讨,不变到线6一6一6位置然后递增到线7一7一7位,、:。31x,一t:一接头阻力产生存在和变化
6、特点置的长度当温差△(△ha)反方向回升,a34,,图一是无缝线路接头受力直观图我们简化t:二一tt=0到△(△)又经△继续上升到。,,成图3一b根据摩擦力原理摩擦力的产生是在接+tg=+tZ十△△(△hax)时温度力图仍以平行形,,头螺栓按规定扭紧鱼尾板与钢轨间互相挤压接触,,x,式变化伸缩区一直保持长度得到对应的温度,,面有相对滑动(钢轨伸缩)趋势但尚未滑动接触面、。力图线8一8一8线9一9一9线9一9一9尖峰处称。间发生阻碍相对滑动的力这个摩擦力总是沿着接。为高于线2一2一2的温度应力峰,。触面作用着方向与物体(钢轨)滑动方向相反它,对比以上两种论述发现有以下相同和不相同的
7、大小,由物体(钢轨)所受的力(鱼尾板端钢轨温度。的主要点。力Pt端)和运动状态而定即,:主要相同在温差所谓单向变化时两种论述得··=。=拜R端’P.N⋯(3)出的温度力图是一致的。。:式中R端一鱼尾板端钢轨温度力:主要不同’。。,P一随温差变化接头阻力:(l)温度力随温差变化时论工接头阻力和道拜床阻力按次序叠加(减)形式变化。论1分单、双向一静摩擦系数。N正压力变化形式,单向变化形式同论I,双向变化形式是接一鱼尾板对钢轨接触面,。此时我们注意到钢轨仅仅是有伸缩趋势而尚头阻力和道床
