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时间:2019-03-14
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6、i巧香巧可奇护中::話尝强画誦鹽顏瞧顆i譯戀苗^';姻誦圓誦圓■画圓摘要摘要随着铁路不断朝着高速化、重载化方向发展,无缝线路技术被世界各国广泛采用。当外界温度变化时,无缝线路钢轨内积存很大的温度力,容易造成钢轨臌曲失稳,对行车安全带来很大的危害。因此要准确掌握钢轨温度力变化情况,无缝线路钢轨温度力测试方法的研究对准确测定无缝线路钢轨温度力从而确保行车的安全与稳定具有重要意义。本文以横向位移法和提高钢轨法作为研究对象,对比分析外荷载偏差、扣件刚度、钢轨磨耗和标定段长度等因素对温度力测定值的影响。首先介绍了这两种测试方法的测试原理,根据无缝线路轨道力学模型
7、下推导出的温度力计算公式,分析外荷载偏差等因素对温度力测定值的影响;然后使用ANSYS建立了无缝线路轨道有限元模型,将力学模型下的理论结果与有限元模型下的仿真结果进行对比从而验证了仿真模型的有效性;最后基于建立的仿真模型进行各种工况分析,通过改变外荷载偏差角度、扣件刚度大小、钢轨磨耗程度、标定段长度等来分析横向位移法和提高钢轨法在直线和曲线段对温度力测定值的影响。结果表明:外荷载偏差和标定段长度对横向位移法和提高钢轨法温度力测定结果影响都很大,两种方法对比分析后发现提高钢轨法温度力测定结果受外荷载偏差和标定段长度影响更大些;扣件刚度和钢轨磨耗对横向位移法温度力测
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