高压旋喷桩实验总结.pdf

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1、青岛北客站地铁工程深基坑高压旋喷桩止水帷幕试验总结********青岛北客站及地铁工程施工项目部2010年4月8日目录1、工程概况..............................................22、试桩目的与实施方案....................................22.1试桩目的.............................................22.2试桩位置与布置形式...................................3

2、2.3机械设备确定.........................................33、试桩工艺与技术参数....................................33.1施工工艺流程.........................................33.2试桩施工.............................................44、钻芯检查情况..........................................54.1、1号孔

3、(4#与5#桩交接处)钻芯情况....................64.2、2号孔(1#与2#桩交接处)钻芯情况....................65、旋喷桩咬合情况开挖检查................................76、原因分析..............................................87、建议..................................................81青岛地铁北客站工程深基坑高压旋喷桩止水帷幕试验总结1、

4、工程概况青岛地铁一期工程(3号线)青岛北客站位于太原路与沧海路间的多年垃圾填埋场内。本站为地铁1、3、8号线的换乘站,与拟建国铁青岛北客站衔接组成大型交通枢纽。地铁车站共分三层,地下一层为地铁与国铁的换乘大厅(通道)及地下停车场,地下二层为3、8号线站台层及1号线设备层,地下三层为1号线站台层,地面为胶济铁路站台层。车站总建筑面积103551㎡。该区域原属于海湾沉积地貌的滨海沼泽地,后被辟为青岛垃圾填埋场,地表广泛分布第四系人工弃填土(Q4ml),以建筑垃圾、生活垃圾等杂填土为主。以下为海相沉积(Q4m)之粉质黏土、

5、淤泥质土、软黏性土及含砂层;下伏基岩为白垩系下统青山组中亚组(K1q2)流纹岩、凝灰岩、泥质砂岩夹细砾岩、砂岩等。施工场区内地下水位较高,水位埋深0.0~4.5m,地下水动态变化较大,主要受大气降水及地表河水、海水潮汐的补给和影响。车站划分为A、B、C三个区域,均采用明挖顺做法施工,基坑深度9.8~28.6m。围护结构采用局部土层放坡开挖+钻孔灌注桩+桩后高压旋喷桩止水帷幕+内支撑方案,基坑降水采用坑内降水,止水采用高压旋喷止水帷幕,设计参数为Φ1000@750,桩长16m-22m,桩底进入强风化岩层。2、试桩目的与

6、实施方案2.1试桩目的据初步设计的相关资料,本工程高压旋喷桩分别穿过建筑垃圾、生活垃圾等杂填土、粉质黏土、淤泥质土、软黏性土及含砂层。在如此复杂的不均匀地层中进行高压旋喷桩止水帷幕施工在国内还没有成熟经验借鉴,为达到深基坑止水帷幕安全、可靠的目标,我项目部于2010年3月11日~3月18日在现场进行高压旋喷桩试验,以检验在此地质条件下高压旋喷桩的成桩效果、咬合效果及钻进与旋喷过程中的工艺技术参数。试桩计划目标为:⑴、确定施工区实际地层情况和钻机在相应地层中钻进进度指标。⑵、确定高压旋喷桩施工中喷浆管提升速度、回转速度

7、、喷入压力、水灰比等施工参数。2⑶、确定不同间距高压旋喷桩在建筑垃圾、生活垃圾等特殊地质中的成桩质量和咬合效果⑷、确定各地层分界处(特别是生活垃圾与淤泥质土结合面、土石分界处)及全风化、强风化岩层中成桩质量。2.2试桩位置与布置形式试桩位置选定在场地已平整的A区与B区结合部,桩位平面布置如下:123452.3机械设备确定设计桩径为1.0m,根据同类工程的施工经验,用三重管法施工才能满足设计要求,试桩使用的主要机具设备见下表。本套设备浆液压力0.3~0.8MPa,浆液比重1.60~1.80,压缩空气压力0.5~0.8M

8、Pa,高压水压力35~42MPa。设备名称型号规格数量SNS-H300水流高压泥浆泵30MPa1台Y-2型液压泵高压水泵302-sz50MPa1台CVF液压台车高压旋高压旋喷桩机1台喷桩机钻机工程地质钻机XY-21台泥浆泵BW-150型7MPa30.8MPa6m空气压缩机31台3m/min泥浆搅拌罐200L/min1台注浆管150KW发电机1台

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