玉柴博世共轨系统车辆线束接线图.pdf

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1、玉柴博世共轨国III电控发动机车辆线束制作要求一、通用说明1、整车线束与发动机线束的连接电路图见“整车线路图”。2、所有导线的线径见“整车线路图”。3、玉柴博世共轨国III电控发动机采用双信号的电子油门共六根线。电子油门由玉柴提供，油门线束由整车厂加工制作，其中A、B、C、D、E、F分别对应于油门接插件上的标号。4、“整车线路图”中的CAN通讯接口作为发动机控制器与车辆其它部件（如：自动变速箱等）通讯的接口，要求采用双绞线处理，具体安装位置由具体的整车通讯设备位置来决定，硬件接口接插件由整车设备提供，并由整车厂采购和安装。5、玉柴博世共轨国III电控发动机控制器采用车

2、辆蓄电池供电，其中控制器电源正负极均要求直接与蓄电池正负极相连，不需要经过车辆主电源开关。ECU内置继电器，会自动控制电源供给。6、必须确保点火开关及其控制线的可靠性，如果出现点火开关控制线与电源正极短路的故障，发动机会出现无法停机的安全问题。如果无法确保点火开关及相关件的可靠性，玉柴建议由整车厂在驾驶室安装单独的控制器电源安全开关。二、整车线束的技术要求：1、导线连接采用连接器连接，禁止焊接；采用专用工具正确操作，保证导线与Pin的牢固、可靠连接，同时要求导线的防水塞和盲堵要安装到位，否则整车线束的防水性能无法保障。2、整车线束的布置应结合整车的结构进行合理的优化，

3、如根据对象的不同进行分类，根据对象位置进行合理分支。3、线束应远离排气管等高温部件，以及起动机和发电机等部件。4、线束应用卡簧或绊订固定，以免松动磨坏，相邻的两个固定点间距不超过500mm。5、线束不可拉得过紧，尤其在拐弯处更要注意，在绕过锐角或穿过金属孔时，应用橡皮或套管保护．否则容易磨坏线束而发生短路、搭铁，并有烧毁整个线束，酿成火灾的危险。6、整车线束制作和安装应满足QC/T29106-2004《汽车用低压电线束技术条件》的相关要求。7、电源和地线的连接必须满足博世提出的安装要求，详见下图：系统电源连接示意图三、每套车辆接插件包括：用途名称厂家图号玉柴图号数量/

4、每套42端子车辆接插件（信号）车辆信号接插件J5600-3900540车辆端车辆信号接插器936429-2J5600-39005411车辆信号接线端子964302-1（大）J5600-390054310车辆信号接线端子964269-2（小）J5600-390054432车辆信号防水塞J00150018J5600-390054210车辆信号防水塞J00150005J5600-390054532盲堵J00150026小J5600-39005461车辆信号胶垫936863-1F5000-390054712端子车辆接插件（电源）车辆电源接插件G6000-3900550车辆端车

5、辆电源接插器DJ70217-6.3-11G6000-39005511（带o型密封圈和防松卡）车辆电源接线端子DJ612-6.3CG6000-39005532车辆电源防水塞集成在接插器内G6000-390055214端子诊断接插件（标定接口）车辆诊断接插件G6000-3900560车辆端诊断接插器282088-1G6000-39005611诊断防水塞JSD05060G6000-39005624诊断接线端子282110-1G6000-390056346端子电子油门接插件（信号）电子油门接插件G6000-39005701车辆端接插器174262-2G6000-3900571

6、1端子171662-1(female)G6000-39005726防水塞J00150011G6000-39005736锁紧件174263-7G6000-39005741G6000-3900573G6000-3900574J00150011G6000-3900572G6000-3900571174263-7171662-1174262-2电子油门接插件（车辆端）诊断接口接插件（车辆端）电源接插件（车辆端）936863-1936429-2胶垫车辆信号接插器(车辆端)发动机线束2端子接插件（A方向看）12玉柴BOSCH共轨国III柴油机车辆电路连接图