博世共轨系统培训材料

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1、玉柴电控共轨发动机培训玉柴客户服务中心200809271内容提要1、电喷发动机的特点2、玉柴欧三共轨系列发动机简介3、BCR共轨系统及其构成4、控制器、传感器、执行器介绍5、故障诊断与故障排除231.2电喷系统的调节特点喷油量驾驶员通过电子油门提供驾驶意图控制器ECU控制整个运行范围内的喷油量可以有几十种喷油量控制模式（瞬态与稳态）喷油规律在系统设计时考虑了适当的喷油规律喷油提前角完全由控制器ECU自动控制喷油压力完全由控制器ECU自动控制怠速可根据水温实时修正可根据附件功率进行实时修正41.3电喷系统的其他重要功能电控还能：提供附加的控制（各缸平衡、可

2、变怠速和闭环控制、减速断油和启动控制等等）与车辆有更多的联系，提供更多的功能（A/T、停缸、排气制动，A/C、P/S、ABS、仪表指示等等）提高柴油机本身的一致性和可靠性（故障诊断、失效安全策说、自学习与自适应等等）结论更好的燃烧导致低排放和高性能实现各种灵活控制与车辆更好的匹配51.4对玉柴欧III柴油机电控系统的说明1、欧III发动机的一些零部件在外观上与欧II发动机相同或相似，如:喷油器、高压油管、柴油滤清器等，严禁用其它型号的零部件替换。2、保持欧III发动机燃油系统的清洁非常重要，否则会导致燃油系统部件早磨。3、对于维修来说，电控系统零件目前不

3、进行拆修，只能更换。4、丰富的欧II柴油机维修知识和经验对欧III柴油机的维修非常重要，欧III柴油机的工作原理和欧II柴油机差不多，只是燃油系统的改变。经过培训后也可以来维修欧III柴油机。5、不是所有的故障都出在电控系统上、并非所有故障都要通过故障诊断仪进行判断。6、故障诊断仪只能检测到电控元件出的故障;不能直接检测到机械故障，可通过相关参数变化来推断大致故障部位。6内容提要1、电喷发动机的特点2、玉柴欧三共轨系列发动机简介3、BCR共轨系统及其构成4、控制器、传感器、执行器介绍5、故障诊断与故障排除72、玉柴欧三共轨系列发动机简介1、基于玉柴欧二系

4、列柴油机，采用增压中冷以及四气门技术2、玉柴欧三共轨系列柴油机的开发采用了多项现代柴油机科研技术成果，是借鉴世界著名的德国FEV汽车发动机技术公司先进的设计理念和设计手段，玉柴自主开发设计的一款柴油机，更加适合中国的使用情况。机械开发参考德国FEV公司的机械开发程序，可靠性得到很好的保证3．玉柴欧三系列共轨柴油机是国家实施国3、国4标准后，在原玉柴欧二系列发动机的基础上专门开发，重新设计进气系统，功率覆盖范围140～390马力。与原玉柴欧二系列发动机相比，主要应用电控高压共轨、四气门及曲轴箱结构。4．玉柴欧三系列共轨柴油机具有低排放、低噪声等特点5．秉承

5、原玉柴欧二系列柴油机的可靠、省油，动力性好等优点。82.1YC4E-30共轨发动机实物图9YC4G-30实物图10YC6J-30实物图11YC6A-30实物图12YC6G-30实物图13YC6L-30实物图14YC6M-30实物图15内容提要1、电喷发动机的特点2、玉柴欧三共轨系列发动机简介3、BCR共轨系统及其构成4、控制器、传感器、执行器介绍5、故障诊断与故障排除163.1博世共轨燃油系统示意图(CP3.3油泵)173.1博世共轨燃油系统示意图(CP2.2油泵)183.2博世共轨电气系统结构示意图193.3高压共轨系统工作描述203.4博世共轨系统(

6、CP3.3泵)发动机的布置示例213.4博世共轨系统(CP3.3泵)发动机的布置示例223.5博世共轨系统(CP2.2泵)发动机的布置示例233.5博世共轨系统(CP2.2泵)发动机的布置示例243.6.1博世燃油喷射系统燃油油路示意图(适用于CP3.3油泵)253.6.2博世燃油喷射系统燃油油路实物图(适用于CP3.3油泵)263.6.3CP3.3油泵低压管路技术要求273.6.4博世燃油喷射系统燃油油路示意图(适用于CP2.2油泵)283.6.2博世燃油喷射系统燃油油路实物图(适用于CP2.2油泵)293.6.3CP2.2油泵低压管路技术要求303.

7、7.1高压泵CP3.3+ZP18简述(适用于4E、4G、6J、6A、6G)3缸径向柱塞高压油泵；集成燃油计量单元MeUN，并由之控制轨压;集成ZP18齿轮输油泵；燃油滤清器位于齿轮泵压力端；采用燃油润滑；不允许承受轴向力；驱动速比（增速）：4E/4G/6G：4/3；6J/6A：7/6；高压油泵理论供油速率：1.087cm3/rev；最大允许轨压：1600bar；泵额定转速：3800r/min；逆时针旋转（从驱动端看）。313.7.1高压泵CP3.3外形及接323.7.2高压泵CP2.2+ZP5简述（适用于6L、6M、6K）直列双柱塞高压油泵；集成燃油计量

8、单元MeUN，并由之控制轨压;集成ZP5齿轮输油泵；燃油滤清器位于齿轮泵压力端；