浅议专业液压机床进给回路改进设计.pdf

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1、机械与设备浅议专业液压机床进给回路改进设计梁羡升(广州市敏嘉制造技术有限公司)【摘要】在实际生产过程中，由于液压系统能提供较大的驱通电磁阀为常闭型，并且没出现电磁故障，这种情况说明没有发生冲动力，且运动传递平衡、均匀、可靠及控制方便，被广泛应用于机刀的情况。床设备中。该文分析了液_压机床及其回路，介绍了原液压机床进给(3)行程挡铁移位回路的设计意图与要求，通过详细地分析桌专业液压机床进给回路如果行程挡铁的螺钉没有上紧，那么在反复开关的作用下就会在加工过程中出现冲刀现象的原因，给出了解决这类问题的具体方产生松动，并且会沿着滑槽移动，增加快进的距离，一旦距离过大，案。经检验效果很好。最后给出

2、解决这类问题的具体措施。超过工件和刀具之间的正常距离，就容易产生冲刀的现象。如果出【关键词】液压机床；回路；改进设计现冲刀现象，可以先检查下行程挡铁中螺钉的松紧程度，如果没有松动，位置没有变化，那么就不是这个原因产生的冲刀。1液压机床及其回路简介(4)调速阀故障目前大部分机床动力滑台运用了液压回路这一技术，液压回路在调速过程中，如果发现阀芯被卡死，那么快进转工的过程中，的基本原理是利用液压元件组件完成油路结构，这些元件结构包括滑台就会超出原定速度对工件进行高速加工，而此时调速阀就会自速度控制回路结构、压力控制回路结构、机床给进回路结构、方向动转换为节流阀，难以满足加工需求，在快进转工进的

3、瞬间产生冲控制回路、多执行元件控制回路等。刀现象。这在冲刀发生的时候也可以对其进行检测，如果调速阀没在液压车床上一般装有6个左右的独立刀架，并且每个刀架还有出现故障，那么就可以排除调速阀印发的问题。能装多个道具，每个道具都能够实现多模式的组合运行方案。另外，(5)液压缸内漏导轨在运动中，油缸的运动采用推进和退回的模式，并且利用阻尼在差动液压缸进行回油调速时，一旦活塞内部的Y形密封圈受缸作为速度控制的器材，能够很好的实现快进、快退和稳速切换的到损害，就起不到密封的作用，就会造成液压缸内漏进而产生刀冲功效，在这样的配合下可以实现每一个工序的有效运作，对车削作现象，如果此处密封好，则不会因为这

4、个原因产生刀冲现象。用的完成具有很好的辅助作用。(6)液压缸有杆腔存有大量空气2原液压机床进给回路的设计意图与要求在差动液压缸回调过程中，如果液压缸内的有杆腔内存在大量图l为某专用液压机床的进给回路：在回路过程中，一般运用差空气时，也会造成冲刀现象的发生。因此，在开机工作前，可以对动液压缸，而且回油节流的调速需要由调速阀完成，并且在快进转其进行测试。工时要求速度换接保持平稳，不能对工具有所损害。4．2回油腔内有大量空气引起冲刀的原因分析在差动液压缸回调过程中，如果液压缸内的有杆腔内存在大量空气时，也会造成冲刀现象的发生。因此，滑台从快进转到工进的时候，可以通过回油腔内压力的增加将内部空气

5、进行压缩。因此，滑台除得到由调速阀决定的进给速度V1外，还有一个因腔内空气被压缩而产生的速度V2。这样，滑台速度V便为这两个速度之和，即：V=Vl+V2。(1)而Vl=8Q／ⅡD2(2)式中Q为通过调速阀的流量：D为活塞直径。式(2)只能适用于差动液压缸等于直径为2D的活塞杆，V2的大小与液压缸有杆腔顶部聚积的空气有关。如果此处没有空气，那么i．三位四通电磁换向阀2．二位二通电磁阀3．调速阀4．液压缸V2为零，而空气愈多，则V2愈大。具体分析如下：5．行程开关6．刀具7．工件如图1所示，如果快进结束时，立式液压缸顶部有hO的空气柱，图l专用液压机床进给回路这个时候工件和刀具之间的距离为L

6、O。设在滑台移动的距离LO，由3原液压机床进给回路存在的问题于调速阀排走的流量产生的位移为sl，由于空气压缩使滑台产生的在回路过程中，一般存在冲刀的问题。即在滑台由快进转到工位移为S2，由图1可得：进时因为个别原因导致滑台进给速度超越既定的速度，进而造成滑LO=SI+S2(3)台及刀具冲向工件，造成刀具和工件的损坏。空气压缩S2后的容积v为：4问题原因分析V=hOAO—S2AO=AO(hO-S2)(4)4．1冲刀现象产生的原因若压缩为绝热过程，则由气体的绝热方程式可求出回油腔内的(1)行程挡铁定位不当压力P为：在进给回路运用回油进行节流调速时，由于减速阀阀芯受到惯p=AOhOVkpO(5

7、)性的影响，减压阀口需要通过一定时间才能关小，而这个时候调速将式(3)、(4)代入式(5)得：阀中的流量依然过大，这就容易造成滑台向前，滑台上的上行程就p=hOhO+Sl—LOkpO(6)式中pO为快进终了时回油腔内的压力：k为会阻挡下行程的开关，就会造成工件和刀具之间的距离减小，产生绝热压缩系数。对于空气为1．4。冲刀的现象。由式(3)知S1>LO时，由式(6)可导(2)速度切换阀故障出p~-．p