对于上料车液压回路改进

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1、液压气动与密封／2015年第02期doi：lO．3969~．issn．1008—0813．2015．02．027上料车液压回路改进商融ImprovementoftheSkipCar’SHydraulicCircuitSHANGRong(鞍钢股份有限公司冷轧厂，辽宁鞍山l14021)摘要：通过对上料车液压回路改进，保障了开卷机设备精度，避免上料车造成的开卷机设备故障，消除了安全隐患，使机组实现稳定运行。关键词：上料车；液压回路；减压阀中图分类号：TH137文献标志码：B文章编号：10O8—0813(2015)02—0074—021设备概况(1

2、)操作上料车托运钢卷到开卷机卷筒过程，由于钢卷卷径测量误差或回路元件产生油液泄漏造成钢卷在冷轧带钢生产过程中，需要上料车将钢卷运输位置高度偏差，需要重新微量调整上料车上升高度，使到机组生产线进行生产加工，上料车由液压升降装置钢卷中心线与开卷机卷筒中心线接近重合，达到钢卷和电机移行装置组成；钢卷通过上料车的升降及移行，内径与卷筒上下缝隙尺寸对称，才能保证钢卷顺利通被运到机组开卷机卷筒上，由开卷机完成钢卷在机组过卷筒达到要求位置，但在操作上料车上升时，钢卷容的展开再加工。上料时钢卷高度与开卷机卷筒高度偏易接触到卷筒，回路产生的液压力间接作用在卷

3、筒上，差过大，就要操作上料车升降调整钢卷在卷筒上的高造成卷筒变形；度，否则就会影响钢卷上料；有时需要上料车把钢卷从(2)操作上料车把钢卷从开卷机卷筒上反向运回开卷机卷筒上反向运回；这些操作过程，我厂上料车对时，需要上料车上升接触到钢卷，然后比例换向阀失电开卷机卷筒造成了很大故障隐患。我厂上料车升降液通过平衡阀进行回路锁紧，使上料车保持位置高度，卷压回路(见图1)，由比例换向阀、平衡阀、单向节流阀、筒缩径后上料车再将钢卷运走，在上料车接触钢卷过溢流阀、升降缸等元件组成，比例换向阀完成上料车上程，同样会造成卷筒受力大发生变形问题；升和下降操作，

4、平衡阀实现上料车位置保持功能；上料(3)在上料车托运钢卷进行高度调整及卸卷操作车提升钢卷如果接触到开卷机卷筒，卷筒受到的最大过程，上料车的提升造成卷筒受力大，使卷筒零部件产静载荷为529．9kN、最大弯矩为1168．7kN·m。生塑性变形，导致带钢出现质量缺陷，同时卷筒频繁受力，主轴易产生疲劳裂纹，严重时发生卷筒主轴根部断裂故障，制约机组生产运行，存在很大的安全隐患。2改进措施对上料车液压回路改进，在比例换向阀进油口P油路增加减压阀，通过调整减压阀出口压力，控制上料车上升过程的力量，解决卷筒在操作过程中受力大损坏问题。设计采用KBXG一6比

5、例减压阀，比例电磁铁溢控制信号为4～20mA电流信号，通过远程控制电流大小可改比例减压阀的输出压力；同时在减压阀出口油路设有压力检测元件进行监测。在上料车托运钢卷在卷筒位置进行高度调整时，图1上料车升降液压回路原理图回路比例减压阀输出压力可设定与钢卷重量有关，比收稿日期：2o14—07—23例减压阀输出压力为：作者简介：商融(1976一)，男，辽宁锦州人，高级工程师，在职研究生，现pl——广+十aP,从事液压设备维修工作。(下转第77页)74HydraulicsPneumatics&Seals／No．02．2015相比图5和图6，改进后的新

6、型背压回路是增加了具有如下的特点：R3阻尼通道，同时调整了Rl阻尼大小。(1)该方案简单易行，节约成本，提高效率，它对循2．3新型背压回路中溢流阀特性分析及回路特点环周期相关动作无不良影响，应用该新型回路，有效提溢流阀的静态特性如表1。高注塑机成型制品重复精度和重量精度；表1增加动态阻尼孔后溢流阀的静态特性(2)该方案对于某公司内部的生产和装配活动没有产生变动，方便车间安装和售后维修操作；性能HRF—O3系列(3)大中小型系列机型所需的动态阻尼参数在单压力测试范围(MPa)O．2~7稳定性测试—低压点(在2MPa)(MPa)偏差范围-0．3

7、~十O．3台机器上测试后即可推广到同款大小的机器上，参数稳定性测试一高压点(在7MPa)(MPa)偏差范围__O．3一+0．3稳定性好，推广性强。增加动态阻尼孔后溢流阀应用在该款小型注塑机3结论上的动态特性曲线如图7所示，在注塑机主系统压力打本回路现已投入使用近两年时间，并在某公司的140bar，流量打99％条件下测得背压压力从O上升到12种机型中得到系列的推广和应用。通过在实际工况40bar的响应时间，tA=1．12s。符合注塑机对该款背压压下的试验证明，在注塑机上应用动态阻尼技术的新型力响应的要求。背压回路，解决了生产中发现的问题，同时

8、对循环周期口坦的其他动作无不良影响。对于研发人员，要灵活创新，＼善于从实际情况出发，选用最简单合理的方案，而不是o被动的适应外购件供应商提供的液压等元件。参考文献DE^【1】朱洪