条形基础盖挖逆作施工工法.doc

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1、条形基础盖挖逆作施工工法条形基础盖挖逆作施工工法(YJGF05—2000)中铁隧道局集团有限公司一、前言条形基础盖挖逆作施工工法是中铁隧道集团有限公司（原铁道部隧道工程局）在北京地铁天安门东站创造性应用的一种新颖的施工方法，它把传统的盖挖逆作法和浅埋暗挖法进行了有机的结合，创造了“中柱条形基础、条形基础边桩作周边围护结构”等一系列的新颖的结构形式，从而使工程施工所需的降水深度大幅度减少，并把工程施工对环境的干扰降至最低，同时还通过结合其他一系列施工新技术，使工程施工具有经济、高效和文明施工程度高等特点。该工法创造了“盖挖逆作法”139d完成顶板封盖、全面恢复路面的国内施工纪录。二、工法特点1

2、.引入了“柱下条形基础承载形式”，大大改善了处于较弱承载力地层中的中柱受力状况。2.采用了“无入土深度边桩”作周边围护结构的支护形式，确保高边墙基坑稳定及结构安全。3.完善的防水体系对工程不同的部位采用了不同的防水措施和防水材料；对不同防水材料的对接、匹配和结构特殊节点的防水处理，形成了较完善的防水工艺。三、适用范围条形基础盖挖逆作施工工法适用于城市繁华地区、地层软弱、地基承载力较低条件下的大型地下工程施工。四、工艺原理及关键技术该工法结合地下工程实际，创造性地引入了在暗挖小导洞内施作的条形基础，配合这一技术，将传统“盖挖法”的钻孔桩有入土深度护壁，改为人工挖孔桩施作无入土深度边桩作周边围护

3、结构，在顶板封盖后的保护下逐层暗挖逆作完成地下一、二、三层结构，并通过把监控量测与科研、设计、施工紧密结合，实现了信息化设计、施工。其关键技术是：第2页5-2000@1.引入下导洞柱（桩）下条形基础承载。与钻孔桩依靠单桩桩周摩阻力和柱底正应力相比，增大了柱（桩）底受力面积，极大地改善了软弱地层条件下的地基承载能力，降低了承力结构的埋深，减小了地下水对工程施工的影响，减小了附加应力，也减小了因施工引起的地面沉降。2.结合每分部施工工况进行的详细的结构受力转换分析。3.钢管柱及高边墙基坑稳定性的力学计算与特殊的节点设计。4.全封闭式外包防水设计、针对工程的不同部位采用不同的防水措施和防水材料以及

4、独特的特殊节点处理工艺。5.钢管柱节点精确定位、地模技术、边墙模板台车等综合配套施工技术。6.施工全过程的监控量测。五、工艺流程及操作要点1.工艺流程（1）第一次围挡，开挖Φ2m（Φ3m）施工小竖井，贯通基础小隧道；铺设防水板、绑扎基础钢筋、浇灌基础钢筋混凝土。（2）间隔施Φ0.8m边桩，同时开挖Φ1.5m中柱竖井。（3）固定调平中柱基板，施作柱销，下放钢管柱、灌注钢筋混凝土，钢管柱周边填砂充实，边桩立模，下放钢筋笼，灌注钢筋混凝土。（4）柱帽施作。布设圈梁、顶纵梁、顶板钢筋笼，浇注顶板钢筋混凝土；同时施工东南出入口。（5）恢复路面。首层开挖并网喷混凝土护壁。（6）第二次围挡。首层结构浇注钢

5、筋混凝土，站厅层开挖，网喷混凝土护壁，灌注基础筋混凝土。（7）站厅结构浇注钢筋混凝土，站台层开挖；坑壁网喷混凝土支护。（8）站台层结构浇注混凝土，建筑装修及设备安装。结合以上施工流程绘制的施工工序见图1。第3页5-2000@2.部分单项施工技术操作要点（1）地模。第4页5-2000@1）基面处理。基面开挖成形，蛙式打夯机夯实，密实度不低于85%；检查基面标高及平整度。2）底板地模施工。在基面铺一层0.02m厚的砂层，面一层砖，挂线抹平，并在每跨板中间再抹三条水平砂浆带，之后铺设l∶2.5水泥砂浆，厚度0.025m，用3m水平刮板刮平，吸浆后压光。3）纵梁地模施工。在纵梁沟槽两侧各砌一道24砖

6、墙，砖墙内侧抹0.025m厚水泥砂浆。沟槽底部同底板地模做法。纵梁在两钢管柱的中间部分为空心，此处砌一方墩，周边砌12砖墙，中间填土夯实。典型断面地模结构见图2。4）涂脱模剂。地模检查合格后，待砂浆强度达到要求时涂刷脱模剂。脱模剂按配合比配制，涂刷均匀；未干时，勿上人踩踏。（2）钢管柱的精确定位。1）施工准备。贯通条形基础小隧道；小隧道中线、高程平差及调整。2）安设基板。在中柱的隧道两边壁上放样出中线及水平，固定并调平基板；把基板下的锚固板筋与条形基础钢筋绑扎并灌注混凝土。3）吊装钢管柱，在地面放样出基板中心；用起吊设备下放钢管柱至基板，精确调整，焊接固定于基板；钢管柱上部地面精确定位；灌注

7、钢管柱混凝土，并固定锚固钢筋笼于钢管柱混凝土顶部；绑扎预留钢筋笼与顶板钢筋并灌注混凝土。（3）其他单项施工技术工艺流程如施工降水、人工挖孔桩。浅埋暗挖和侧墙混凝土浇筑等，可参照有关工法。结合天安门东站情况，施工操作要点如下：1）人工挖孔桩施工。①多桩孔同时成孔，应采取间隔挖孔方法，以减少水的渗透和上体滑移。②桩的垂直度和直径，应每段检查，发现偏差，随时纠正。第5页5-2000@③遇塌孔时，一般采取在塌方处砌砖