汽车工业发展的回顾与前瞻――产业战略、结构和竞争力分析

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1、厦门理工学院院长湖南大学教授、博士生导师汽车产业知识讲座汽车工业发展的回顾与前瞻――产业战略、结构和竞争力分析黄红武博士主办：中共永安市委市人民政府2005年10月18日11一、汽车产业对国民经济的影响和作用。二、国内外汽车产业发展现状和发展趋势，特别是载货车发展现状和趋势。三、发展载货车主要技术问题。四、发展汽车产业的难点和问题。五、发展汽车产业的建议与对策。讲座提纲22一、汽车产业对国民经济的影响和作用汽车︵类型划分︶轿车越野车客车货车专用车自卸车牵引车（还要根据车型细分为各种型号）（主要用于

2、坏路或无路地段）（大客、中客、面包、微型车、旅行卧车）（重卡、中卡、轻卡、微卡）（救护车、消防车、押钞车、洒水车）（工矿、建筑工地用于装载散装原料并自动倾卸）（用于牵引挂车）333◎发动机◎变速箱◎电气系统◎车身◎底盘一、汽车产业对国民经济的影响和作用汽车的总成（心脏，汽油机，柴油机）（用齿轮传动原理，扩大输出扭矩，变速）（由行驶系统组成，车架，前后桥，转向器，悬架，制动和车轮。在行业中，凡装备发动机，转向器，电气系统和驾驶座椅的可以自行行驶的底盘—三类底盘）（车身壳体，前后照面，门窗，附件，内饰

3、，座椅及空调）（车身壳体，前后照面，门窗，附件，内饰，座椅及空调）发动机变速器底盘电气车身441一、汽车产业对国民经济的影响和作用（一）发展汽车工业是产业发展战略和结构升级的必然选择。（二）汽车工业对相关产业和区域经济的牵动效应。（三）国内汽车工业及大企业对经济的影响和作用。551（一）发展汽车工业是产业发展战略和结构升级的必然选择1.在一个国家进入工业化中期阶段，以及从中期阶段到最后完成工业化现代化，没有一个大国不是靠汽车工业的高速发展来完成这一过程的。2.当人均收入达到一定水平后，都会进入一

4、个依赖轿车进入家庭拉动的阶段。这种拉动作用是通过对外贸易结构的改变实现的，直接带动起了本国汽车工业的发展。3.汽车工业在国民经济中的比重上升，成为一个时期经济增长的主导力量，在几乎所有国家围绕汽车的服务业都得到了迅速发展。4.汽车工业是我国重要的支柱产业，它具有高投入、高产出、规模效益递增、产业关联度大、科技含量高、经济带动力强的特点，是典型的资金、技术密集型产业。5.汽车工业是现代工业的重要标志。中国正在逐渐成为新兴汽车生产基地，汽车工业成为我国实现新型工业化的重要载体。661（二）汽车

5、工业对相关产业和区域经济的牵动效应１.汽车工业本身对国民经济的贡献及对相关工业的带动度日本通产省统计结果表81163422771汽车工业与原材料工业据德国统计局数据，产生一辆汽车的费用为：30％塑料及复合材料越来越多地代替传统的金属材料。汽车工业的发展，带动了石油化学、化学工业、轻工、纺织、建材等相关部门的发展。53％12％5％美国汽车工业对原材料的消耗量为：天然橡胶产量的78％铁产量的34％锌产量的23％人造橡胶产量的49％玻璃产量的25％铝产量的14％机械设备及工具的40％钢材产量的11％铜产量

6、的10％881汽车工业与装备制造业发展汽车工业，有利于疏散过度密集的城市人口，促进郊区卫星城市的发展，促进房地产行业、金融、第三产业等相关产业的发展。装备制造业轿车工业能够满足轿车工业需求的装备制造业，基本代表了一个国家基础机械的总体实力和水平。991２.创造社会财富,提高国民收入,增加财政收入（据统计，一部轿车的平均使用寿命为９年，期间交纳的等各种税费差不多等于这一辆车的购置价格；一辆货车的各种税费约为购置价格的３倍，如果把这辆车在生产和流通中交纳的税费加在一起，将是一个更大的数目

7、。）消费税购置税燃油税养路费保险费一部轿车（二）汽车工业对相关产业和区域经济的牵动效应10101３.是重要的出口创汇产业汽车是全球性产品，汽车工业是国际贸易型产业。近几年来每年约有1700万辆汽车进入国际市场:1997年汽车贸易总额达到3500多亿美元日本是汽车工业发达国家，也是汽车出口最多的国家，汽车是日本出口贸易的主要商品:国际贸易总额12％1960－1983年日本工业化中期，汽车出口以年均28.6％的速度递增，超过机械、钢铁、造船、纺织等行业。同期，汽车出口在日本出口总额中所占比

8、重由1960年的2.4％上升到1983年的21.9％，超过机械、化工、钢铁、金属制品、家电、船舶、服装食品、纺织等各个行业。欧洲各发达国家也把汽车作为重要的出口产品。28.6％2.4％21.9％（二）汽车工业对相关产业和区域经济的牵动效应11111４.发展汽车工业有利于促进技术进步汽车工业是技术密集产业，既可以自身的需要促进科技发展，又可将科技成果大规模的应用于生产。本世纪先后出现的几次重大的新技术浪潮，汽车及其制造业不但没有受到冲击，相反从