新奥迪A6L C6维修资料：分解变速箱.doc

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1、分解变速箱  – 将变速箱夹到装配台中。– 将收集盘-V.A.G1306-放在变速箱下。– 放掉变速箱油。 – 拆下离合器分离杆-A-及分离轴承。– 拧下导向套-B-。– 然后拆下碟形弹簧-C-。– 接着拆下驱动轴球轴承前的卡环-D-。 提示如果不需要更新驱动轴或变速箱壳体，则应记录下卡环的厚度。 – 将驱动轴球轴承从变速箱壳体中拔下。 – 拆下驱动轴球轴承后部的卡环-箭头-。 提示如果不需要更新驱动轴或变速箱壳体，则应记录下卡环的厚度。 – 旋出螺栓-箭头-，然后取下换档轴-A-的盖板。 – 旋出换档轴的两只止动

2、螺栓-1-。l 注意，不要挂入任何档位。– 将换档轴-2-推入变速箱到底，同时拉出圆柱销-3-。– 拉出换档轴。 – 通过挂入2个档位（例如倒车档和第1档）锁定驱动轴，为此请推动这2个换档杆-箭头A-和-箭头B-。 – 旋出变速箱盖板的紧固螺栓-箭头-。 – 向后拔出变速箱盖板-A-，同时变速箱壳体-C-上的轴承壳-B-必须保持安装的状态。 – 用两个螺栓M8（约70mm长）和垫圈将轴承壳固定在变速箱壳体上-箭头-。– 以最大5Nm的力矩拧紧这两个螺栓-箭头-。– 拆下接油盘-A-。 – 检查2个档位是否还继续处于

3、挂入的状态，然后旋出驱动轴的圆头内梅花螺栓-1-。 – 将第6档换档齿轮与滚子轴承的内圈和止推垫片一同拔出。A - 双臂起拔器，例如-Kukko20/10- 提示在拔出后请检查换档齿轮和齿轮的花键是否损坏。– 拆下第6档换档齿轮的同步环和滚针轴承卡环。 – 将第6档齿轮拔出。A - 双臂起拔器，例如-Kukko20/10-– 从输出轴上取下间隔轴套。 – 将用于固定第5档和第6档换档拨叉的带夹子-A-的圆柱销从换档杆-B-中拉出。l 标记滑动套筒到同步体的安装位置-箭头-。– 向下翻转换档拨叉-C-，然后与滑动套筒

4、-D-一起取下。 – 将第5档换档齿轮同第6档的内圈/滚针轴承和第5和第6档的同步体一同拔下。A - 双臂起拔器，例如-Kukko20/10-及200mm拔出钩 提示t 同时用例如开口扳手-B-顶住双臂起拔器。t 如果第6档的内圈/滚针轴承贴紧压块-VW433-，为将部件完全拔出，必须将定位芯棒-2064-装入驱动轴的孔中。 – 将第4档齿轮与第5档齿轮一同拔出。A - 起拔工具例如-Kukko18/2- 提示例如，用变速箱支架-2004-顶住起拔工具-A-。 – 将第4档换档齿轮与第5档的内圈/滚针轴承和止推垫片

5、一同拔出。A - 双臂起拔器，例如-Kukko20/10-及200mm拔出钩– 同时用例如开口扳手-B-顶住双臂起拔器。– 拆下第4档换档齿轮的同步环和滚针轴承。 – 将用于固定第3档和第4档换档拨叉的带夹子-A-的圆柱销从换档杆-B-中拉出。l 标记滑动套筒到同步体的安装位置-箭头-。– 将换档拨叉-C-和滑动套筒-D-一同取下。– 拆下第3和第4档同步体的卡环，记下卡环的厚度。 – 将第3档换档齿轮与第3和第4档同步体一同拔出。A - 起拔工具，例如-Kukko18/2- 提示例如用变速箱支架-2004-顶住起

6、拔工具-A-，以使固定板-T40086-不接触第3档齿轮或第5和第6档的换档杆。– 拆下第3档换档齿轮滚针轴承的卡环，然后取下第3档滚针轴承。 – 拔下第3档换档齿轮的止推垫片-B-。A - 双臂起拔器，例如-Kukko20/10-及250mm拔出钩 – 拆下第3档齿轮的卡环，然后记录卡环的厚度。– 将第3档齿轮拔出。A - 双臂起拔器，例如-Kukko20/10-及250mm拔出钩 – 旋出支撑杆/倒车齿轮轴的螺栓-箭头-。– 旋出变速箱壳体上轴承壳的两个螺栓-A-。– 将轴承壳-B-和轴一起取下。 – 在支撑杆

7、/倒车齿轮轴的孔中装入一个内起拔器-A-，例如-Kukko21/2-。– 尽量张开内起拔器，直至其接触到支撑杆/倒车齿轮轴-B-。– 将支撑杆/倒车齿轮轴小心地从轴承壳中敲出-箭头方向-，然后与倒车齿轮一同拆下。 – 现在将驱动轴-A-斜着向前小心地从轴承壳中拉出-箭头方向-。 – 将用于固定倒车档换档拨叉的圆柱销和夹子-A-从换档杆-B-中拔出。l 标记滑动套筒到同步体的安装位置-箭头-。– 将换档拨叉-C-和滑动套筒-D-一同取下。 – 将倒车档同步体从输出轴中压出。 提示将轴承壳放到压板-VW401-和-VW

8、402-上，以免在压出时损坏输出轴以及换档杆。– 将倒车档的换档齿轮、倒车档换档齿轮的滚针轴承和倒车档的同步体取下。– 将输出轴从第1和第2档换档拨叉和轴承壳中抽出。