移山河河钢便桥验收记录.doc

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1、无锡市干线公路江阴市海港大道工程项目承包单位：山东省路桥集团有限公司合同号　　　　　　　　监理单位：武汉广益交通科技股份有限公司　编　号　　　　　　　　施工技术方案报审表　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａ－3致（总监理工程师）马克远先生：　　现报上江阴市海港大道移山河钢便桥验收记录，请予审查和批准。　　　　　　　　　　　　承包人：　　　　　年　月　日专业监理工程师审查意见：　　同意　　　　　修改后再报　　　　不同意专业监理工程师：　　　　　年　月　日总监理工程师审定意见：　　同意　　　　　修改后再报　　　　

2、不同意　　　　　　　　总监理工程师：　　　　　　年　月　日江阴海港大道施工A标段移山河钢便桥验收记录编制：审核：审批：山东省路桥集团有限公司江阴市海港大道建设项目工程HG-A标段项目经理部移山河钢便桥验收记录一、钢便桥概况海港大道A标施工时，需在线路右侧设置施工便道，跨越移山河位置需搭设钢便桥，在保证桥下通航的同时确保满足施工需求。根据现场放样，便桥与两侧路基便道进行顺接，便桥设置在公路右侧用地红线与征地红线之间，便桥中心线距公路用地红线边为6米。由于该便桥用于临时通行，桥面宽度取6m即可，桥下净空同公路征地红线外移山河老桥。河面

3、宽度约20m，故设置9m+12m+9m三孔一联钢便桥，跨中两个临时墩采用钢管桩，便桥两端设置混凝土桥台基础、背墙，顺接两侧便道，便桥长度为30m，便桥桥面标高为7.686m，梁底标高为5.8m（与公路征地红线外移山河老桥通航孔梁底标高一致）。便桥主纵梁选用321军用贝雷架，下横梁采用I36a工字钢，桥墩采用Φ630×7mm（3根）钢管桩,3孔一联，为加强基础的整体稳定性，每排钢管桩间均采用[20号槽钢连接成整体。便桥拟采用的结构形式为单层两组贝雷桁架，贝雷片间距0.45m，三片为一组，组与组之间每3米设一道剪刀撑（用小型角钢制作，

4、螺栓连接），贝雷梁与下横梁连接用槽钢或角钢焊接限位，贝雷组净距为2.6m，跨径分别为9m、12m、9m。横向分配梁为I25a型工字钢，间距0.75m，纵梁与I25a横向分配梁采用骑马螺栓连接；纵向分配梁为I12.6a，间距为0.35m，I25a横向分配梁与I12.6a纵向分配梁采用点焊定位。桥面板采用10mm的钢板，满铺，间断焊接连接；桥面两侧距外缘0.25m设置护栏进行防护，护栏立杆采用Φ48mm的钢管焊接在横向分配梁上，高度1.0m,间距1.5m；扶手采用Φ48mm的钢管与立杆钢管焊接连接；竖直方向每40cm焊接一道Φ10的圆

5、钢作为横撑。一、施工情况本钢便桥于2012年10月20日开始进行施工，先后进行钢管桩、桥台扩大基础、贝雷片拼装、贝雷梁架设、桥面系施工、防护网安装，于2012年11月13日完成。二、验收情况钢便桥施工完成后，由项目经理部项目经理、总工程师组织项目部安质部、工程部、物资部、合同部、综合队主要负责人对该钢便桥进行了验收，验收记录如下表：验收记录表序号验收内容验收情况1贝雷片是否受损未发现首损2贝雷梁插销等构件连接是否合理插销数量齐全、按设计要求连接3分配梁、横梁数量与铺设是否满足设计要求分配梁、横梁数量与铺设满足设计要求4限速（15k

6、m/h）、限重（55吨）标示标牌是否齐全齐全5桥下通航部分悬挂闪烁灯已经悬挂闪烁灯6钢便桥上悬挂通航限高、限宽牌已经悬挂通航限高、限宽牌一、注意事项1、钢便桥由我施工单位完成，本桥仅限与本标段有关的车辆、机械设备通过，管理人员有权拒绝社会车辆及无关人员进入本桥。2、安排专职人员定期做好钢便桥结构安全巡查，发现隐患及时整改或报项目部（周工），本桥一旦出现不能使用情况由项目部进行维修。3、钢便桥验收合格后，将验收记录报总监办存档。