圩角河钢便桥专项安全方案

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1、336省道海门绕城段工程S336HM-QL1标圩角河大桥钢便桥专项安全方案编制：审核：批准：中铁十五局集团有限公司336省道海门绕城段工程S336HM-QL1标项目经理部2011.10.15目录一、工程概况----------------------------------------二、编制依据----------------------------------------三、安全生产管理目标--------------------------------四、安全生产组织机构及职责分工----------------------五、钢便桥施工安全措施---------------------

2、---------六、钢便桥安全验算----------------------------------七、交通管制措施------------------------------------八、应急预案----------------------------------------圩角河大桥钢便桥专项安全方案一、工程概况：圩角河大桥起讫桩号为K12+812.4～K13+329.6，同时跨越圩角河和江海路，平面位于直线上，正交布置，桥梁全长517.2m，宽50m，上部结构采用17×30m装配式部分预应力砼连续箱梁，预制梁高1.6m，横桥向由八片梁组成，八片梁单独预制、简支安装，现浇连续接头，先

3、简支后结构连续；下部结构采用五柱式墩、台，Φ1.6m钻孔灌注桩基础。圩角河为规划Ⅵ级航道，通航净空为22×4.5m，最高通航水位2.54m，警戒水位2.34m，与圩角河大桥于K13+161处相交，交叉角度为90°，桥位处河道顺直，河口宽41.7米，测时水面宽度34.0米。施工图设计说明中描述土体工程地质特征分述如下：①层粉质粘土：棕黄色，饱和，软塑-可塑，加粉土薄层，顶部为少量素填土。大多数孔有揭露，局部地段缺失。该图层厚度0.80~4.1m、平均1.63m。承载力基本容许值﹝fao﹞=100kpa，钻孔桩桩周土摩阻力标准值qik=30kpa。②层粉土：灰色，湿-很湿，稍密，土质不均匀，夹粉质

4、粘土及粉砂薄层。分部教普遍，仅少量孔缺失。该层土层顶埋深0.00~4.1m、平均0.88m；顶层标高-1.03~3.69m、平均2.07m；厚度1.20~9.05m、平均3.30m。承载力基本容许值﹝fao﹞=85kpa，钻孔桩桩周土摩阻力标准值qik=25kpa。③层粉土：灰色，湿，稍密-中密，含云母碎硝，夹粉砂薄层。大多数孔有揭露，局部地段缺失。该层土层顶埋深1.60~7.50m、平均3.67m；层顶标高-4.43~1.42、平均-0.71；厚度1.30~9.2m。平均4.98m。承载力基本容许值﹝fao﹞=100kpa，钻孔桩桩周土摩阻力标准值qik=30kpa。④层粉砂：灰色，饱和，稍

5、密-中密，夹粉质粘土薄层。均有揭露、普遍分布。该层土层顶埋深2.4~16.50m、平均7.71m；顶层标高-13.43~-0.08m、平均-4.75m；厚度5.30~19.10m、平均12.74m。承载力基本容许值﹝fao﹞=140kpa，钻孔桩桩周土摩阻力标准值qik=45kpa。二、编制依据1、现行施工设计标准2、现行施工安全技术标准3、《336省道海门绕城段》桥梁设计及地质资料4、公路施工手册《桥涵》（人民交通出版社2000.10）5、设计院对钢便桥施工指导性建议6、现场踏勘、调查及测量三、安全生产管理目标本工程安全目标规划：贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，实现“五杜绝”

6、：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。员工因工负伤率控制在0.5‰以下。四、安全生产组织机构及职责分工1、组织机构项目经理魏俊龙项目总工项目副经理桩基队安装队安质科材料科现场负责综合科现场技术2、职责分工：项目经理：负责总体组织协调项目副经理：负责现场施工、关系协调项目总工：负责技术质量、施工计划的落实综合科：负责后勤、安全标志的制作安质科：负责现场安全指挥、文明施工安质科：现场质量检查材料科：负责材料的准备、运输、堆放现场负责：负责机械设备、进场材料协调打桩队：负责钢管桩施工安装队：负责横梁焊接、贝雷片安装、桥面系施工现场技术：负责现场测

7、量五、钢便桥施工安全措施1、提前与海门市航道、海事部门取得联系，并按行政审批程序上报水上施工申请，办好各项开工手序，包括海事、航道等部门的相关手序，做到有法可依。经审批获得许可后方可开始组织水上施工。2、充分做好前期准备工作，开工前组织工程管理人员、技术人员及现场施工人员熟悉图纸，了解施工方案，严格执行各级技术检验复核制度，每天检查方案执行情况。3、便桥施工时，请海事部门协助航道管理，吊装过程中限