《轮机维护与修理试卷》.doc

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1、1.故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的______。A．降低B．减少C．丧失D．部分丧失2.关于船机故障分类的描述，下列说法错误的是______。A．按在使用过程中故障发生的时间分为早期故障、使用期故障和晚期故障B．按故障的原因分类可分为人为故障和自然故障C．按故障对船舶营运的影响分类可分为船舶不停航的局部故障、船舶短时间停航的重大故障和船舶长时间停航的全局性故障D．按故障发生和演变过程的特点分类可分为渐进性故障、突发性故障、波及性故障和断续性故障3属于船舶不停航的局部故障是主机______。A．拉缸B．某缸喷油泵柱塞咬死C．曲轴折断D．增压器损坏不能

2、工作4.在船上常规清洗所采用的溶液一般是______。A．汽油B．煤油或柴油C．重柴油D．润滑油5.不能除去零件表面的积炭、铁锈和水垢的方法是______。A．常规清洗B．机械清洗C．化学清洗D．碱性清洗剂清洗6.常规清洗适于清除零件表面的______。A．高温氧化物B．水垢C．油垢D．油污和不严重的油垢7.采用常规清洗零件时，应注意的事项是______。A．防火B．防污C．防腐D．安全8.焊补工艺包括______两种工艺。A．焊接和堆焊B．压焊和熔焊C．喷焊和喷熔D．堆焊和熔焊9焊补工艺具有成本低、工时少、效率高和焊层______高的优点。A．强度B．硬度

3、C．结合强度D．疲劳强度10.焊接方法依______不同分为熔焊和压焊两大类。A．施加能量B．熔化焊条的方法C．热源D．零件材料11.磨损件修复原则是______。A．改变尺寸，恢复形状，恢复配合间隙B．恢复尺寸，恢复形状，改变配合间隙C．改变尺寸，改变形状，改变配合间隙D．恢复尺寸，改变形状，恢复配合间隙12.研磨时，为了防止产生偏差，零件与研磨工具应不受。A.外力作用B.外力强制引导C.条件限制D.运动限制13.铸铁泵壳与铜质阀芯之间发生的电化学腐蚀是______。A．电偶腐蚀B．浓差腐蚀C．微观电化学腐蚀D．穴蚀14.具有相对运动的配合件，磨损后不仅零

4、件的形状、尺寸等发生变化，而且使______增大，工作性能变坏。A．表面粗糙度B．配合间隙C．表面硬度D．冲击作用15.将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于______。A．主轴颈无磨损B．忽略曲轴主轴颈的磨损量C．二者磨损相同D．主轴承下瓦磨损量大16.测量曲轴臂距值的测量点一般设于距______（S＋D）/2处。3A．主轴颈中心线B．曲柄销中心线C．曲轴中心线D．主轴颈边缘17.柴油机应在冷态测量曲轴臂距差，即要求在______进行测量。A．停机后立即B．停机后1hC．停机前D．环境温度18.以曲柄销为准记录某曲柄实测臂距值如下图所示（单位：1/1

5、00mm），则垂直平面臂距差Δ⊥＝______mm，曲轴轴线呈______状态。A．+0.03/塌腰形B．+0.03/拱腰形C．-0.03/塌腰形D．-0.03/拱腰形19.臂距值按拐挡表位置记录如下图所示（单位：1/100mm），则垂直平面臂距差Δ⊥＝______mm，曲轴轴线呈______状态。A．+0.02/塌腰形B．+0.02/拱腰形C．-0.02/塌腰形D．-0.02/拱腰形20.液压试验法适用于______的检查。A．要求密封性高的零件B．要求强度高的零件C．零件表面缺陷D．要求承受高压的零件21.气缸盖上的阀孔壁面裂纹可采用______去修复。

6、A．修理尺寸法B．附加零件法C．局部更换D．金属扣合工艺22.四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良，应采用______方法修复。A．研阀B．更换气阀C．更换气缸盖D．堆焊阀座23.船机零件产生______损坏后可以采用机械加工方法进行修复。A．磨损B．腐蚀C．磨损和腐蚀D．磨损、腐蚀和裂纹24.修理尺寸法是通过______配合件原设计尺寸，______配合件原配合间隙，从而恢复配合件工作性能。A．改变/改变B．改变/恢复C．恢复/改变D．恢复/恢复25.喷油泵中的柱塞-套筒偶件过度磨损后可采用______去修复。A．恢复尺寸法B．附加零件法C．尺寸选配

7、法D．局部更换法26.关于粘接修复技术，下列叙述不正确的是______。A．粘接不增加零件的重量B．不破坏材料的性能C．室温下粘接对零件无热影响D．固化时间长，收缩率大，膨胀系数大27.下列修理项目中不能用粘接的是______。A．紧配螺栓B．螺旋桨的穴蚀孔洞C．气缸盖裂纹D．曲轴裂纹28.无机胶黏剂的缺点是不耐酸、碱，______，不抗冲击，粘接后的零件拆卸困难等。3A．强度低B．塑性低C．韧性大D．脆性大29.增压器壳体腐蚀常选用______修理。A．无机胶黏剂B．有机胶黏剂C．焊补D．喷焊30.荧光探伤的缺点是。A.难于清洗B.渗透液有毒C.需要暗室D

8、.紫外线对人体有害二、名词解释1可靠性2故障和故障模