气缸体气缸盖曲轴的检查.doc

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1、气缸体、气缸盖、曲轴的检查一、实训目的与要求：1、掌握曲柄连杆机构的主要零件的耗损特点及规律，并能分析其原因；2、熟悉常见测量仪器、量具的结构特点，并能正确掌握其使用方法；3、掌握零件的检验方法、步骤，并能实际操作；4、熟悉曲柄连杆机构主要零件的检验分类和维修技术标准。二、实训内容：1、气缸磨损的检验；2、气缸盖粗糙度的检验；3、气缸盖平面度的检验；4、气缸盖燃烧室容积的测量；5、曲轴轴颈磨损的检验；6、曲轴裂纹的检验。三．实训设备及工、量具1、气缸体（桑塔纳2个，CA6102或EQ61002个）42、气缸盖（桑塔纳2个，

2、CA6102或EQ61002个）4个3、曲轴（桑塔纳2个，CA6102或EQ61002个）4个4、游标卡尺125×0.02mm，2把5、高度游标卡尺0~300×0.02mm，2把6、百分表0~3×0.01mm，2把0~10×0.01mm，2把7、磁性表架，3个8、外径千分表25~50×0.01mm，2把50~75×0.01mm，2把75~100×0.01mm，2把100~125×0.01mm，2把10、CJS－3型便携式磁力探伤仪，2台11、干磁粉，2瓶12、表面粗糙度样板，2组13、刀形平尺1000mm、O级，2把14、

3、V型块或滚轮支架，2套15、放大镜5~10倍，2把16、可调支座，3个17、厚薄规，4把18、木制支持架，工作台，4组19、水平尺300mm，2把20、中间穿小孔的平板玻璃150×200mm，2块21、医用注射器200ml，2只22、混合油（80%煤油和20%机油），500ml23、其它工件、工具、清洗用料等。四、实训步骤及操作方法（一）气缸磨损的检验（1）测量前的准备工作①将被检验的气缸缸筒及上平面清洗，擦干。②根据气缸直径大小选择合适的接杆，旋入量缸表下端。③根据被测气缸的标准尺寸用外径千分尺校对量缸表，并留出测杆伸长

4、的适当数值（即预压1mm左右）旋转表盘，使“0”位对正指针，记住小针指示毫米数，把接杆螺母固定，并复校。④测量时手应握住绝热套，把量缸表斜向放入气缸被测处，轻微摆动量缸表，使指针左右摆动相等（气缸中心线与测杆垂直）。如果指针好对“0”处，则与被测缸径相等，当指针顺时针方向离开“0”，则缸径小于标准尺寸，如反时针方向离开“0”位，则缸径大于标准缸径。（2）测量部位在气缸轴向上选取三个横截面：即S1－S2（活塞在上止点时，第一道环所对应的缸壁附近），S2－S2（气缸中部），S3－S3（距气缸下边缘10~15毫米处），在同一横截

5、面上进行多点测量，测出其最大和最小直径。依次测出各缸的三个横截面上的最大最小直径，将测量数据填入实验报告。（3）圆度和圆柱度的计算被测气缸的圆度误差用各个横截面上最大最小直径差之半的最大值表示，被测气缸体的圆度误差，用各缸中的最大圆度表示。被测气缸的圆柱度误差用三个横截面上的最大最小的直径差之半表示，气缸体的圆柱度用最大圆柱度气缸的数值表示。（4）气缸的检验分类根据交通部13号令，发动机送修标志，若被测量的气缸体有一个气缸的圆柱度超过0.165（汽油机）~0.25mm（柴油机）或圆柱度未超过上述极限，而圆度误差超过0.05

6、（汽油机）~0.063mm（柴油机）时，发动机需要大修。（二）气缸盖的检验1、表面粗糙度的检验将被检验的汽车零件表面和表面粗糙度样板共同置放于5~10倍的放大镜下观察，注意判断和对比两者的表面状况，被检验表面的纹理、状况与哪块样板的纹理和表面状况相同，则被检验表面即与标准样板有相同的表面粗糙度等级。2、气缸盖平面度的检验（1）刀形平尺法选择长度为1000mm，精度为0级的刀形平尺的刀口沿测定的方向，靠在被检验的气缸盖下平面（气缸盖倒置）上，每间隔50mm用厚薄规测量刀口与气缸盖下平面的间隙。测量数据中的最大值为气缸盖全长上

7、的平面度误差；相邻两处的间隙差的最大值为气缸体在50×50mm范围内的平面度误差。（2）平板磁性表座法在平板上放置三个可调支座。将被检验的气缸盖倒置，三个可调支座分别支持气缸盖上平面的A1、A2、A3。通过调整可调支座，用磁性百分表使A1、A2和A3处的气缸盖下平面与平板平面等高，并将磁性百分表的指针调零。然后使磁性百分表分别沿a、b、c、d、e和f六个方向每隔50mm依次记录一次气缸盖下平面与百分表零位的高度差（注意：高于零位时记作“＋”，低于零位时记作“－”）。计算平面度误差时，同一方向上相邻两点高度差绝对值的最大值为

8、50×50mm范围内的平面度误差；同一方向上最高点与最低点高度差的绝对值为全长上的平面度误差。（3）平面度检验仪法平面度检验仪由工字平尺2、百分表3、表座4和紧固螺栓等组成。检验时，保持表座基准沿工字平尺上平面密切贴合并滑动，百分表测杆在被测面上移动，其最大跳动量即为被测方向的平面度误差。将工字平尺变换