深层搅拌桩加固施工监理细则.doc

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1、一、工程概况A30浦东段南起A30公路南汇区与浦东新区交界点的河界，沿远东大道向北与龙东大道形成立交，与外环线相接，龙东大道设计有9条匝道，即A、B、C、D、E、F、G、I、J匝道，其中B及G匝道已建成使用，本次续建的A、C、D、E、F、I、J七条匝道，匝道长度计5.5km，其中桥梁1.7km，路基3.8km，根据四标道路工程（第四批）施工图，有3条匝道桥头地基需加固处理，采用的措施是深层搅拌桩，加固路段为：D匝道0+186.58~0+236.58长度50mD匝道0+503.902~0+533.902长度30mE匝道0+192.913~0+222.913长度30mE匝道0+703.9

2、10~0+733.910长度30mI匝道0+614.418~0+664.418长度50mI匝道0+132.34~0+164.438长度32.1m深层搅拌桩施工应严格按照交通部《公路软土地基路堤设计与施工规范》（JTJ017-96）和上海市《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94）中的规定执行。二、监理目标：（一）质量控制目标：1、成孔符合要求：桩位标准，钻孔垂直，孔径正确，孔深足够，桩顶标高符合设计要求和施工规范规定；2、控制浆液配比：设计强度与桩体无侧限抗压强度（28天龄期）qu(28)≥800kpa，水泥掺入量暂按被加固湿土重的15%计，最终配比必须根据设计强度要求进行室内试

3、验及现场试桩确定，采用的水泥，设计要求用425号普通硅酸盐水泥；3、控制注浆压力和浇量，根据工程特点，地质条件，在试验的基础上确定喷注技术参数，施工中严格控制；4、搅拌桩施工完毕后，随机抽取桩体数量的10%进行动测检验，检验结果必须满足设计要求。（二）工期控制目标：按建设单位批准的施工计划实施。5三、施工工艺流程5四、监理控制要点：（一）预控要点：1、学习、掌握设计文件，工程地质勘察质料及工程环境条件，在领会设计意图的基础上，组织监理技术交底与施工技术交底。2、检查施工单位及总包单位的现场质量保证体系。3、审查深层搅拌桩《施工组织方案》，重点审查施工工艺场地平面管理，质量保证措施，安

4、全文明施工措施等。4、探明并清除地下施工障碍物情况。5、检查水泥的品种、数量、质量及新鲜度。6、复核施工区引设的控制点，水准点及其标高，轴线放样及桩位。7、检查钻孔机械设备的型号，性能和技术状况。8、检查仪表的精确度及使用有效期。9、检查废渣处理的环保措施。10、检查机操工，试验工岗位证书，必须持证上岗。（二）施工过程控制要点：1、钻机应固定在机台上且平稳可靠，确保施工中不发生倾斜和移位，桩位偏差不应超过5cm；2、桩机就位后，须校正钻机主轴二个不同方向的垂直度，垂直度偏差不得大于1%3、作为地基加固处理的深层搅拌桩，应按排好桩位的施工顺序，设计要求必须由四周向中间成围合状施工，如果

5、发生串孔和穿浆时，应跳孔施工，至少跳打2个桩位，相邻桩施工间隔时间不小于24h；4、浆液宜在喷注前1小时内搅拌，以防浆液沉淀，施工过程必须按施工前的工艺试验参数进行，不得擅自改变；5、施注作业前必须检查压力设备和管线系统，其压力和流量要满足设计要求，注浆管和注浆嘴不得有杂乱，注浆管接头密封良好，管路系统不堵不漏；56、严格控制注浆的充实、均匀，这是成败的关键，施注过程中，钻杆的旋转和提升，必须连续不中断，注浆管进入预定深度后，绕反方向旋转提升注浆，施注中如果发生故障，应立即停止提升和注浆，排除故障后复注，复注高度不小于50cm，对桩头、桩端等桩体关键部位，应进行复搅复注；7、根据地质

6、情况，当一次注浆达不到设计桩径∮=0.5M时，或者达不到设计水泥注量的工程桩应当即进行复搅复注；8、检查珠江管长度和提升高度，时刻注意注浆量、压力等参数符合设计要求，并随时做好施工记录；9、设计提供的桩间距1.3m，桩径0.5m，等边三角形布置，桩长16m及12m两种。根据以往经验建议钻孔下沉速度控制在0.7~1.0m/分左右，上提速度控制在2m/分左右（工艺试验时可以调整）10、注浆施工完毕后，应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内、机内不得残存水泥浆，防止凝固堵塞。五、质量验收：（一）质量标准1、采用水泥的品种、标号、掺入量等须符合设计要求。2、深层搅拌桩的长度、直径、桩距及加固范围

7、等须满足设计要求。3、桩体强度应符合要求：桩体无侧限抗压强度（28天龄期）qu(28)≥800kpa4、桩位允许偏差不大于5cm5、桩的垂直度偏差不大于1%6、桩径偏差不大于4%7、加固范围：纵向第一排桩距路桥分界桩号外1m，横向加固范围，挡墙侧外边缘再设置一排桩，放坡侧至坡脚外。8、桩顶设计标高以上0.5m为桩头松散层，在路堤施工前必须破除，并回填砾石砂，厚度为0.5m（二）成桩质量检测：1、跟踪检查，施工过程中随时检查施工记录，并对照试验，确定施工工艺