出行方式选择对比分析

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1、出行方式选择对比分析中国高速铁路旅游人文杂志日益完善的高速公路网络，和航机路线，为广大商旅人群提供了丰富出行方式，随着动车的开行，出行方式又多了一个选择，究竟哪种方式更安全，更舒适，更经济，我们将参考多个因素，对自驾车，飞机，动车三种主要的出行方式进行分析。中国高速铁路旅游人文杂志Safety安全系数1从安全上考虑，那么乘坐飞机是所有交通工具中最安全的。据统计，平均10万次飞行约有1次事故。但不幸的是事故死亡率是所有交通工具中最高的，就是说一旦飞机失事，几乎没有生还的可能。中国高速铁路旅游人文杂志由于公路上机动车数目基数大，所以汽车的安全

2、系数相比最低，同时，事故率会受好多外界因素影响，酒后驾驶，疲劳驾驶，恶劣天气，交通拥堵都回造成事故上升。即使排除自己所有的人为不利因素，而受其他肇事车辆影响的可能也不容忽视。中国高速铁路旅游人文杂志火车的事故率居中，而事故中旅客的致伤，致死率极低，这和火车的构造与铁路的规范管理有直接关系，铁路系统内部整体的高素质也是安全的保障。道路，机车的定时检修，行车铁路员工的规范管理，强制休息等等中国高速铁路旅游人文杂志Costs费用支出2飞机：以调整后的平均每人公里0.75元作为国内各航线基准价，允许航空运输企业在境内、外销售国内航线客票时，以基准

3、价为基础，在上浮２５％、下浮４０％的幅度内确定具体价格。机场多为偏远市郊，交通多为机场大巴，费用在单程20元左右，也可忽略不计，只是耗时巨大。中国高速铁路旅游人文杂志自驾车：我国高速公路平均每公里通行费0.45元，有些地方收到了六毛一公里，从北京到上海公路收费高于坐飞机的成本。加上每公里最少0.4元的油耗，支出将近0.85元每公里。出行应考虑2-3人为宜。另外，自驾车会随距离的增加而相应得食宿费用会有增加，而且司机需要休息等等，成本会越来越高。中国高速铁路旅游人文杂志动车：对于票价，其价格将参照１９９７年原国家计委公布的高等级软座快速列车

4、票价水平，一等车客票基准价为每人公里０．３３６６元；二等车客票基准价为每人公里０．２８元，每公里数价格较普通旅客列车略高，火车站多为市区，短途交通费用可忽略不计。中国高速铁路旅游人文杂志中国高速铁路旅游人文杂志Time旅途时间3飞机：机场多为偏远市郊，交通多为机场大巴，耗时双程1.5-2个小时，候机1个小时，飞机巡航速度基本800公里每小时。速度为三者最快，远距离航行还会涉及到转机。中国高速铁路旅游人文杂志自驾车：点对点，自由出行，高速公路平均速度100公里每小时，市区略低。但是行车状况受气候影响，道路状况影响巨大，另外，中途需要停车加油

5、，休息，食宿等等。中国高速铁路旅游人文杂志动车：火车站多为市区，短途交通耗时大致为双程加候车30-60分钟，开行速度为平均200公里每小时。三者中居中，几乎是自驾车平均速度的二倍，优势明显。中国高速铁路旅游人文杂志中国高速铁路旅游人文杂志Environment乘坐环境4飞机：环境相对舒适。活动空间局促，自由活动范围较小，容易疲劳。气压变化，起飞降落时会略感不适。另外，整个途中不能使用手机等通讯设备，这对路上的商务精英来说无疑是最大的不便。中国高速铁路旅游人文杂志自驾车：乘坐环境较小，活动空间狭小，容易疲劳，需要停车休息。另外长时间处于空调

6、中容易产生胸闷等不适感觉。中国高速铁路旅游人文杂志动车：环境舒适，活动空间宽敞，并配有休闲酒吧，甚至举办个小型Party都没有问题，座椅可以360度旋转，可与前后的乘客任意组合成传统的4人或6人座位，工作或聊天都很方便。中国高速铁路旅游人文杂志Analysis综合分析5短途出行多以自驾车为宜，而动车则在200公里至300公里开始可选择性增强，随距离变长而优势更加明显，平均200公里的时速是自驾车不能比拟的，加之安全舒适，受气候影响小，动车在1600公里距离内的可选择性极强，而随距离增加，飞机的优势开始明显，长时间的乘坐，无论是飞机还是动车

7、，或是自驾车都成为一种折磨，所以时间，或者说是速度成为人们选择的唯一标准，飞机平均800公里每小时的速度有成为三者中的强者。中国高速铁路旅游人文杂志中国高速铁路旅游人文杂志“铁路的提速对航空公司会有一定影响，这是不可回避的，北京到上海航线，这是肯定的，北京到长沙，北京到西安、甚至成都，都可能成为竞争航线，飞机航程在以一个半小时左右的线路，竞争是比较激烈的。民航筹划提高中短途航线效率应对铁路提速竞争。”中国国际航空公司党委书记：谭植洪中国高速铁路旅游人文杂志附：选取北京、上海、济南各两条出行线路，对自驾车、铁路两种交通方式的出行成本对比分析

8、如下：驾广州本田走高速：上海至南京，过路费约110元，油费约150元；动车组一等车厢112元，二等车厢93元。上海至杭州，过路费约80元，油费约100元；动车组一等车厢64元，二等车厢54元。