一种曲线桥梁架设的辅助转动支承装置.pdf

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1、品结构PR一0种曲线桥梁架设的辅助转动支承装置DUCrS王书超&S(郑州新大方重工科技有限公司，河南郑州450064rRC[摘要]针对曲线梁架设喂梁啃轨等问题，提一种新的辅助转向支承装置，为类似曲线梁架设U敝程提供技术方案。[关键词]小曲线架梁；架桥机；喂梁；辅助转动支承装置[中图分类号]U445．36[文献标识码]B[文章编号]1001—554X(2014)06—0114—03AnauxiliaryrotationalsupportingdeviceerectedbycurvebridgeWANGShu-chao在国内高速铁路客运专线建设中，现有900t轮至出现小车卡死或轮缘

2、崩裂现象，轮箱扭曲变形，胎式运梁车与900t架桥机配合架设大吨位桥梁时，最终可能造成严重安全事故。其整体技术参数只能用于曲线半径不小于2000m的2施工中的问题及曾采取的措施桥梁施T。而目前国内很多施T项目大多在多山地区或者空间狭小的城区，经常会遇到曲线半径小在曲线梁的架设过程中，已架箱梁待架箱于2000m甚至小于1000m的曲线桥施，因此现有梁之间形成一个Ol夹角(见2)。根据日前实高铁架梁施工设备需要解决小曲线梁架设的技术施T中遇到的最小曲线半径600mfl~,J桥梁，夹角问题。达到3．1l。，换算至待架箱梁端部j架箱梁端部架设曲线梁不外乎采用如下两种方法：一是中心距横向偏

3、差达1．77m，造成架桥机Lj运梁车站曲线梁现场浇注，成本高、效率低；二是对运梁车位形成很大的折线，在喂梁过程中产￡很大的水和架桥机同时进行改造，运梁车的驮梁小车上增加力。由于架桥机吊梁天车采用钢丝绳提梁，喂梁过高0．7m左右的扁担梁，并加高架桥机喂梁净空。程中产生的水平力基本L都作用在驮梁小车卜，造但这种改造改变了原设备的某些技术参数，且在正成小车轮的轮缘与轨道硬磨甚至破坏。常施丁时还需恢复原样，作烦琐、造价高、施为了解决上述问题，设计人员也提f【J了一些T复杂。迄今为止，国内外对小曲线梁架设问题一处理办法。如图3所示，在驮梁小车卜增加一套直未能得到很好解决，因此，简捷、高效

4、地架设小高0．7m的扁担梁，扁担梁支承在驮梁小年中部的曲线梁是桥梁施丁机械领域一直在研究的一个重要支点距离为0．8m，两端箱梁支承位置下留有牵课题隙，主要起到安全限位作用。这样在架没曲线梁时，减小了作用在小车上的水平力矩，使喂梁过程1施工中所用架桥机中扁担梁与小车接触面能够相对转动，从而减小罔1所示为施1二用架桥机，该机能够适应轨道与轮缘间的啃轨力。该方式虽可解决¨I1线架梁32m、24m、20m高速铁路双线整孔箱梁的首跨、问题，但增加0．7m高扁担梁后，喂梁过程中架桥末跨、标准跨及其相互变跨的架设施T，施丁中需机吊具与混凝土箱梁顶面净空不足，需要通过加高要运梁车配套使用。在喂

5、梁过程中，需要运梁车上的驮梁小车配合l号天车同步喂梁。在小于2000m[收稿日期]2014—02—24曲线梁架设中，运梁车驮梁小车在配合1号天车喂[通讯地址]王书超，郑州市二七区马寨工业园区明晖南梁过程中常出现啃轨现象，在曲线较小的情况下甚路1号郑州新大方重工科技有限公司