汽车服务工程-whut

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1、汽车服务工程－WHUT本次课的主要内容：1.介绍汽车服务工程催生的原因2.介绍汽车服务工程的内涵及其基本内容3.介绍汽车服务业的形成与发展4.介绍汽车服务业的特点以及在国民经济中的地位与作用END汽车服务工程－WHUT汽车服务业的形成与发展汽车服务业系指各类汽车服务彼此关联形成的有机统一体，是所有汽车服务提供者组成的产业。○国际汽车服务业的形成与发展○我国汽车服务业的形成与发展汽车服务工程－WHUT○国际汽车服务业的形成与发展美国的汽车后市场，兴起于20世纪20年代。当时，以福特T型车为代表的新型汽车生产方式导致了汽车工业的革命，使得汽车

2、作为寻常百姓的代步工具进入了广大消费者家庭，汽车市场迅速扩大，并由之产生对汽车服务的巨大需要，从而培育了美国的汽车后市场。进入70年代，世界石油危机和大量涌入美国的外国汽车，特别是日本汽车，不仅给美国汽车工业带来了严峻挑战，同时也引起了美国汽车售后市场的巨变，汽车售后市场经营的内容得以大大扩展，服务理念也被大大改变。汽车售后市场开始转向低成本经营，注重发展新型连锁店和各种专卖店的服务形式。经过10多年的激烈竞争，到80年代，美国已经拥有4万多家汽车零配件零售店。其中大部分是以连锁方式经营的，以获得规模经营的价格优势；而另一小部分幸存的独立

3、零售店，则将精力集中在某个专业项目的经营上，以获得专卖优势，服务于那些自己动手维修的用户。总的来讲，在渡过了这个阶段之后，美国的汽车售后市场进入了成熟期，行业结构开始趋于稳定。目前，美国的汽车服务业是其汽车市场的最大大户。汽车服务工程－WHUT表1-1列举了美国1997年的轻型汽车及相关产业的零售情况。表中属于汽车服务业的售后市场、车辆保修服务、旧车销售三项合计共占了其轻型车市场总额的47%，仅售后市场就占据了28%。汽车服务工程－WHUT表1-2给出了1997年美国汽车售后市场营业额的细分情况。汽车服务工程－WHUT目前及今后一段时间，

4、美国汽车售后市场还将出现以下发展动向：（1）售后市场将继续表现出市场集中的趋势。美国的汽车售后市场上，长期存在资产重组的现象，行业集中度不断趋于提高。预计今后一定时期内，这个态势会继续得到保持，大型连锁店和批发商会继续得到发展，小型的独立经营公司，将要么退出了该行业，要么融入大公司旗下。（2）汽车工业的技术进步将在一定程度上，引起汽车维修方式的变化，增加汽车服务市场的商机。例如，在轿车上装备车载电脑技术，一方面使得汽车维修与维护工作变得更加方便，另一方面又要求有较高的专业技术作为支撑，需要更加专业的维修检测设备，服务人员必须接受专业培训，

5、这将会增加用户自己动手修理的难度，导致DIY市场萎缩，从而增加汽车服务商的市场机会。（3）信息技术的发展将导致汽车售后市场服务方式的创新。互联网技术大大缩短了全球的空间距离，以网络技术为基础的新型汽车维修服务方式，可以通过各种通讯手段，向在全球任何位置的求助者提供适时帮助，这将成为新的维修服务机制的核心。（4）新型汽车修理方式的出现将引起汽车服务理念的变革，重新调整汽车服务业内从业者的利益。例如，由于汽车可靠性的提高和汽车成组技术的发展，原来的平衡性修理将被新的成组换件修理方式取代，这意味着原来要到专业维修店修理的部分业务，将会转移到汽车

6、配件销售服务商那里。返回汽车服务工程－WHUT○我国汽车服务业的形成与发展自从1956年我国生产第一辆解放牌货车以来，汽车用户对以汽车维修为基本内容的汽车服务就产生了需要。经过近50年的历程，特别是改革开放以后，伴随着我国汽车工业的发展和国内汽车市场的扩大，我国的汽车服务业也获得了长足的发展，汽车服务从无到有、从小到大直至建立了比较健全的服务体系，虽然其发展现状还与国际先进体系存在差距，但这个差距已经被大大地缩短了。汽车服务工程－WHUT○我国汽车服务业的形成与发展主要讨论:►我国汽车服务业的发展过程及其现状特征►存在的基本问题►今后的发

7、展方向返回汽车服务工程－WHUT►我国汽车服务业的发展及现状我国的汽车服务业的发展，大体上经历了以下的三个发展阶段。►第一阶段，从1956年到1984年，是我国汽车服务业的起步与建设阶段。►第二阶段从1985年至1993年，它始于我国的城市经济体制改革，截至国家全面进入市场经济体制的建设，是我国汽车服务业的发展阶段。►第三阶段从1994年到现在，是我国汽车服务业的全面形成和与国际接轨的准备阶段。这个阶段的基本宏观背景是我国的改革开放继续大幅向纵深推进，经济体制向市场经济体制转轨。返回汽车服务工程－WHUT这个阶段又大体包括两个历史时期。第

8、一个时期始于1956年的汽车国产，止于1978年的改革开放，其特征是汽车服务业在高度的计划机制下运行。第二个历史时期始于1979年的改革开放后，止于1984年国家进行城市经济体制改革前。其特征