益将江大桥合龙段施工方案.doc

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1、中铁十二局集团有限公司汝郴高速公路2合同段直线段及合龙段施工方案目录一、工程概况2二、施工安排2三、边跨直线段及合龙段施工21、边跨直线段21.1支架及模板21.2配重32、边跨合龙段32.1边跨合龙段施工步骤32.2支架及模板32.3平衡配重42.4钢筋绑扎及预应力管道安装42.5合龙锁定42.6浇注合龙段混凝土52.7张拉压浆53、中跨合龙段53.1中跨合龙段施工步骤53.2吊架及模板安装53.3平衡配重63.4钢筋绑扎及预应力管道安装63.5合龙锁定63.6浇注合龙段混凝土63.7张拉压浆6四、质量控制措施7

2、1、技术控制71.1人员保证71.2严格执行技术标准71.3严格自检程序72、测量监控7五、安全控制措施81、现场防护措施81.1桥面临边防护81.2构架防护81.3外侧模防护81.4底模防护82、安全技术措施82.1模板工程的安全措施92.2钢筋工程的安全措施92.3混凝土浇捣工程的安全措施102.4场地施工机械的安全措施1010中铁十二局集团有限公司汝郴高速公路2合同段直线段及合龙段施工方案益将江大桥主跨T构合龙施工方案一、工程概况益将江大桥采用（78+145+78）m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部梁高

3、8.5m，跨中梁高3.5m。箱梁顶板横向宽12.0m，设2%双向横坡，顶板厚28cm，翼缘悬臂长2.75m；箱梁底宽6.5m,底板厚从根部至跨中由75cm变化为32cm；腹板从根部至跨中分段采用80cm、65cm、55cm、45cm四种厚度，箱梁梁高、底板厚度均按2次抛物线变化。边跨直线段长4.5m，合龙段长2m，悬浇节段最大控制重量1700KN，挂篮设计自重547KN。边、中跨合拢段长均为2m,边跨现浇段长4.5m。二、施工安排益将江大桥共4个T构，左线6#、左线7#、右线7#、右线8#，根据目前施工进度，合龙顺

4、序做如下安排：先进行左线7#和右线8#的边跨合龙，再进行左线6#和右线7#的边跨合龙，最后进行左线及右线的中跨合龙。边跨直线段及边、中跨合龙段均采用挂篮施工。三、边跨直线段及合龙段施工1、边跨直线段1.1支架及模板悬臂梁段施工完18号节段张拉、压浆后，挂篮继续向前推进1个节段，利用挂篮底模制作简易吊架，方法如下：挂篮底模分配梁用20工字钢接长并形成刚性连接，搁置在盖梁混凝土上，另一端利用挂篮后下横梁锚固在18号节段混凝土上，中间利用挂篮前下横梁做吊点，这样形成挂篮和墩柱共同受力的吊架。底模及外侧模采用挂篮模板，内模

5、采用竹胶板制作，钢管脚手架支撑。如图一所示。1.2配重边跨直线段施工过程中挂篮会处于受力状态，为确保桥梁的线形符合10中铁十二局集团有限公司汝郴高速公路2合同段直线段及合龙段施工方案图一边跨直线段吊架示意图要求，边跨直线段施工时在T构两端需采用平衡配重。左线7#、右线8#T构施工进度较快，施工直线段时，两端挂篮能同步向前推进1个节段，所以配重只需考虑直线段混凝土重量即可。左线6#及右线7#T构在施工直线段时因跨中端挂篮只能向前推进2m，因此配重时要平衡混凝土及一部分挂篮重量。配重采用5m×5m×2m砖砌水箱，箱底设

6、2道带阀门的排水管。配重计算：1、需配重的混凝土重量。直线段需配重混凝土方量44.25m3（砼容重取2.65t/m3），b=2.98m，L=4.98m，q=385.6KN/m。RA=1345.7KNRB=343.8KNLbBAq求得所需混凝土配重=35.1t2、依据力矩平衡原理，简化计算求得所需配重的挂篮重量=1.8t3、左线7#、右线8#平衡配重重量=配重混凝土重量=35.1t10中铁十二局集团有限公司汝郴高速公路2合同段直线段及合龙段施工方案4、左线6#、右线7#平衡配重重量=配重混凝土重量+配重挂篮重量=36

7、.9t2、边跨合龙段2.1边跨合龙段施工步骤边跨合龙段施工步骤见图二。2.2支架及模板图二边跨合龙施工步骤图①T构悬臂浇注及边跨现浇段施工完毕。搭设合龙段支架。②加水箱配重，钢筋绑扎，预应力管道安装，边跨合龙段锁定。③选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。④边跨合龙段预应力张拉及锚固完毕，拆除合龙段支架，拆除边跨模板、支架。边跨合龙段支架、底模、外模直接利用直线段施工形成的支架进行施工，内模采用竹胶板制作，钢管脚手架支撑。2.3平衡配重合龙施工时，为解决砼浇筑过程中合龙段两端因现浇砼的增加而发生下挠或产

8、生剪力差的问题，在挂篮底模铺设调整完成并外模走行到位后，在合龙段两端设置施工配重。每端配重物的重量为合龙段砼重量的一半，在浇筑合龙段时对浇筑端施工配重等量进行卸载，该梁边跨合龙段砼量为17.5m3,配重重量=17.5×2.65/2=23.2吨（C55砼的容重按2.65t/m3）。直线段配重采用3m×8m×1m砖砌水箱，箱底设2道带阀门的排水管。2.4钢筋绑扎