岚漪河特大桥合龙段施工方案

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1、新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段Ⅱ标段岚漪河特大桥T构合龙段施工方案编制：审核：审批：中铁十四局集团兴保铁路瓦塘至冯家川II标段项目经理部二〇一四年九月新建兴保铁路Ⅱ标岚漪河特大桥合龙段施工方案目录1工程概况-1-2施工方案-1-2.1准备工作-1-2.2合龙顺序-2-2.3工期计划-2-2.4合龙段施工-2-3质量保证措施-4-4安全、环境保证措施-5-新建兴保铁路Ⅱ标岚漪河特大桥合龙段施工方案岚漪河特大桥合龙段施工方案1工程概况岚漪河特大桥主桥采用5联（80+80）m预应力混凝土单线T型钢构，单

2、联梁全长161.4m，位于直线及-5.5‰的坡道及R＝1500m的曲线和直线上，双向2%横坡。梁体为单箱单室变高度直腹板变截面箱梁结构，混凝土标号为C55。梁体按两向预应力体系设计，纵向预应力采用Фs15.2钢绞线，均为两端张拉方式；腹板竖向预应力体系为Ф32精轧螺纹钢筋，一端张拉方式。挂篮悬灌至19#段后，进行20#合龙段施工，合龙段箱梁顶宽7.4m，底宽4.4m，翼缘板悬臂长1.5m，顶板厚0.4m，底板厚0.45m，砼方量23.66m3。合龙段工程数量见图1-1。图1-1合龙段构造图2施工方案2.1准备工

3、作(1)、清除箱梁顶面及内箱室的材料设备，对于不需要的材料、设备清理到桥下，必须要使用的材料设备应堆放到箱梁0#块横隔板顶上，尽最大限度减少对箱梁悬臂端标高的影响。(2)、根据监控单位提供的合龙块的立模标高安装模板。(3)、测量控制在合龙前，项目部会同监理单位、监控单位-7-新建兴保铁路Ⅱ标岚漪河特大桥合龙段施工方案对全桥箱梁顶面标高及轴线进行联测，最后按照监控方最终确定的数据进行施工。同时，合龙前10天由专职人员将对全天温度测量记录，确定每天最低温的时间，为合龙提供依据。(5)、合龙时合龙段两端相对竖向误差（

4、扣除纵坡值)、不得大于1.5cm，横向偏差不得大于1.5cm。2.2合龙顺序合龙的顺序是：挂篮前移至20#块，锁定劲性骨架，临时张拉合龙段部分预应力钢束，浇筑合龙段混凝土，养生，待砼强度及弹性量达到设计的100%且龄期达到7d后，张拉合龙段全部钢束，拆除劲性骨架。2.3工期计划各T构计划合龙时间见下表2-1。表2-1各T构计划合龙时间表墩号计划合龙时间备注4#2014.11.106#2014.12.158#2014.11.3010#2014.12.312#2015.4.302.4合龙段施工(1)、挂篮行走挂篮走

5、行至20#段前，拆除现浇段外侧模，割除距梁端0.5m的部分底模，前移挂篮底模架，使前端伸入现浇段底部，保证挂篮底模与现浇段底模相接，利用现浇段底板预埋孔将挂篮底模锚固；挂篮行走至合龙段后，前吊处于合龙段范围内，为避免前吊杆在砼浇筑时被埋入，可利用海绵将吊杆包裹；最后，利用导链将挂篮外侧模与顶模沿导轨拉至现浇段0.5m范围内。合龙段施工时，合龙段砼、钢筋及施工荷载重量由挂篮与现浇段托架共同承受。-7-新建兴保铁路Ⅱ标岚漪河特大桥合龙段施工方案合龙段外模、底模就位后，进行底、腹板钢筋和预应力钢束的绑扎，腹板钢筋绑扎

6、完成后开始内模的制作。内模采用竹胶板拼装，钢管脚手架作为支撑架立于底板钢筋上。合龙段模板尺寸、拼缝错台、表面平整度等须满足桥规要求且面板应除锈并均匀涂抹脱模剂。(2)、临时锁定根据大桥的结构设计和实际受力需要，合龙段临时支撑锁定采用内刚性支撑和张拉临时束共同锁定的方法。这种锁定方法就是在19#、21#段预埋组合钢板支撑（也称劲性骨架)，施工时先将钢板N3预埋定位，然后将骨架与预埋钢板满焊。除用内刚性支撑锁定外，再利用永久性的部分预应力束临时张拉，以抵抗降温时产生的收缩变形。内刚性支撑见图2.4-1。图2.4-1

7、劲性骨架示意图(3)、合龙束张拉合龙束的张拉与梁体顶底板纵向预应力钢束张拉相同，在临时锁定施工中将底板束B3及合龙束W1进行临时张拉，每束张拉力为500KN，两侧钢束对称同步分级张拉，准确记录钢绞线伸长值，对张拉过程进行双控。浇筑合龙段混凝土，待砼满足设计张拉条件后，拆除劲性骨架，补充张拉钢束B3及W1至设计值。(4)、混凝土浇筑施工前，由试验室专门按现场原材料检验情况-7-新建兴保铁路Ⅱ标岚漪河特大桥合龙段施工方案定出施工配合比并随时调整，严格按配合比进行配料、拌和，严格控制坍落度。混凝土采用拌和站集中拌和，

8、浇注时输送泵用串筒配合下料。合龙段混凝土宜在2小时内浇筑完成，应避免砼浇筑时间增加影响合龙质量，在砼浇筑前对拌合站、发电机进行检修同时储备足够油料；在现场准备足够的防雨布，一旦发生天气变化则提前将雨布铺挂在挂篮顶部遮住这个施工区域。砼浇筑施工过程中对托架变形进行监测，一旦出现变形过大则立即停止混凝土浇筑，待查明原因后方可继续施工。浇筑示意图如下。图2.4-2合龙段施工示意图浇筑完混凝土